Jaringan listrik dengan pengembangan cepat teknologi elektronik daya, fungsi kontrol frekuensi indikator kecepatan motor dapat sepenuhnya mencapai bahkan di luar sistem pengatur kecepatan motor DC. Setelah pengkondisian input drive frekuensi pulsa dan parameter segmentasi untuk mencapai mengatur efek kecepatan motor loncatan, pada kenyataannya adalah unit kontrol langkah waktu motor langkah. Satu, ubah minat kecepatan log: (1) tidak ada kerugian slip tambahan, daya tinggi; (2) sirkuit kontrol pendek, mudah diperbaiki, harganya rendah; (3) Bekerja sama dengan regulator tegangan stator atau daya kopling slip elektromagnetik dapat diperoleh regulasi kecepatan halus yang lebih tinggi. Kerugian: Langkah kecepatan regulasi, tidak dapat mencapai regulasi kecepatan halus tanpa langkah, dan karena keterbatasan struktur motor dan proses manufaktur biasanya hanya menyelesaikan 2 ~ 3 jenis langkah langkah logaritma, perencanaan perencanaan regulasi kecepatan. , Ltd. Kedua, kontrol frekuensi minat kecepatan motor: (1) tidak ada kerugian slip tambahan, daya tinggi, perencanaan kecepatan luas; (2) Pada waktu operasi beban rendah lebih lama, atau, kesempatan yang lebih sering dihentikan, dapat mencapai niat penghematan daya dan perlindungan motor. Kelemahan: teknologinya berantakan, harganya lebih tinggi. Tiga, Minat Motor Komutator: (1) memiliki Struktur Motor Sinkron Sinkron yang sangat baik dan Fungsi Kontrol Kecepatan Motor DC; (2) kecepatan rendah dengan tegangan suplai, kecepatan tinggi di motor langkah terhadap konverter alami yang potensial, operasi yang andal; (3) Tidak ada kerugian slip tambahan, daya tinggi, cocok untuk motor sinkron berkapasitas besar berkapasitas besar dan regulasi kecepatan. Kerugian: Kemampuan kelebihan beban rendah, kapasitas mesin asli tidak dapat memberikan permainan penuh. Empat, Cascade Speed Regulation Manfaat: (1) Kecepatan dapat terjadi dalam proses umpan balik energi slip untuk menggunakannya. Kekuatan tinggi; (2) Kapasitas peralatan sebanding dengan perencanaan kontrol kecepatan, berlaku untuk 70% ~ 95% dari kontrol kecepatan. Kerugian: Faktor Daya Rendah, Mengganggu Harmonik, Operasi Normal Tanpa Torsi Rem, Cocok untuk Beban Operasi Kuadran Tunggal. Lima, minat kecepatan pengatur tegangan stator: (1) garis singkat, peralatan berukuran kecil, harga murah; (2) Gunakan, perbaikan yang nyaman. Kerugian: (1) Kontrol Kecepatan Dalam proses menambahkan kehilangan slip, kehilangan panas rotor, daya rendah; (2) Rencana kontrol kecil; Mengadopsi persyaratan motor slip tinggi (3), seperti perencanaan khusus motor torsi, begitu lunak, umumnya berlaku untuk motor asinkron 55 kW. Enam, Minat Pengaturan Kecepatan Kopling Slip Elektromagnetik: (1) Struktur Singkat, Kapasitas Peralatan Kontrol Kecil, Nilai Murah; (2) operasi ini dapat diandalkan, perbaikan sederhana; (3) Tidak ada gangguan harmonik. Kehilangan kelemahan besar: (1) kecepatan, karena slip slip slip elektromagnetik besar itu sendiri, sehingga kecepatan tertinggi output hanya 80% ~ 90% untuk kecepatan sinkron motor; (2) Proses regulasi kecepatan mentransfer hilangnya metode semua daya dikonversi menjadi energi panas, daya rendah. Tujuh, Minat Kecepatan Resistensi Rotor: (1) Persyaratan teknis rendah, mudah dipahami; (2) biaya peralatan yang rendah; (3) Tidak ada gangguan harmonik elektromagnetik. Kerugian: (1) Resistensi hanya akan menggunakan besi cor. Jika menggunakan resistensi cair untuk regulasi kecepatan tanpa langkah, pemeliharaan preventif, permintaan lebih tinggi; (2) Kontrol kecepatan dalam proses daya slip tambahan ke dalam daftar semua kehilangan metode pemanasan resistensi, daya rendah. (3) Rencana kontrol tidak besar.
