O método de controle de velocidade e as vantagens do motor de passo

Rede elétrica com o rápido desenvolvimento da tecnologia eletrônica de potência, a função de controle de frequência dos indicadores de velocidade do motor pode ir além do sistema de regulação de velocidade do motor CC. Depois de condicionar a frequência de pulso do inversor de entrada e os parâmetros de segmentação para regular o efeito da velocidade do motor de passo, na verdade é a unidade de controle dos passos de tempo do motor de passo. Primeiro, altere os interesses da velocidade do registro: (1) sem perda adicional de escorregamento, alta potência; (2) circuito de controle em curto, fácil de reparar, o preço é baixo; (3) em colaboração com o regulador de tensão do estator ou a potência da embreagem deslizante eletromagnética pode ser obtida uma regulação de velocidade mais suave. Desvantagens: regulação de velocidade escalonada, não é possível realizar regulação de velocidade suave e contínua e, devido à limitação da estrutura do motor e do processo de fabricação, normalmente só são concluídos 2 ~ 3 tipos de velocidade de passo logaritmo, planejamento de regulação de velocidade co. , LTD. Em segundo lugar, o controle de frequência da velocidade do motor interessa: (1) nenhuma perda adicional de escorregamento, alta potência, amplo planejamento de velocidade; (2) em baixa carga o tempo de operação é maior ou, em ocasiões mais frequentes paradas, pode atingir a intenção de economia de energia e proteção do motor. Fraqueza: a tecnologia é confusa, o preço é mais alto. Três, interesses do motor do comutador: (1) possui excelente estrutura de motor síncrono CA e função de controle de velocidade do motor CC; (2) baixa velocidade com a tensão de alimentação, alta velocidade no motor de passo contra potencial conversor natural, operação confiável; (3) sem perda adicional de escorregamento, alta potência, adequado para partida de motor síncrono de alta velocidade e grande capacidade e regulação de velocidade. Desvantagens: baixa capacidade de sobrecarga, a capacidade da máquina original não pode funcionar totalmente. Quatro benefícios da regulação de velocidade em cascata: (1) a velocidade pode ocorrer no processo de feedback de energia de escorregamento para usá-los. Alta potência; (2) a capacidade do equipamento é proporcional ao planejamento do controle de velocidade, aplica-se a 70% ~ 95% do controle de velocidade. Desvantagens: baixo fator de potência, perturbação harmônica, operação normal sem torque de freio, adequado para carga de operação de quadrante único. Cinco, a tensão do estator que regula os interesses da velocidade: (1) breve linha, o equipamento é pequeno em tamanho, preço barato; (2) uso, reparo conveniente. Desvantagens: (1) controle de velocidade no processo de adição de perda de escorregamento, perda de calor do rotor, baixa potência; (2) o plano de controle é pequeno; Adotando requisitos de motor de alto deslizamento (3), como o planejamento especial do motor de torque, tão suave, geralmente aplicável a motores assíncronos de 55 kw. Seis, interesses de regulação da velocidade da embreagem deslizante eletromagnética: (1) estrutura breve, a capacidade do equipamento de controle é pequena e de valor barato; (2) a operação é confiável e de reparo simples; (3) nenhuma perturbação harmônica. Perdeu uma grande desvantagem: (1) velocidade, devido ao grande deslizamento eletromagnético da embreagem, de modo que a velocidade mais alta de saída é de apenas 80% ~ 90% para a velocidade síncrona do motor; (2) o processo de regulação de velocidade transfere a perda do método de toda a energia é convertida em energia térmica, a potência é baixa. Sete, interesses de velocidade de resistência do rotor: (1) os requisitos técnicos são baixos, fáceis de entender; (2) baixo custo dos equipamentos; (3) nenhuma perturbação harmônica eletromagnética. Desvantagens: (1) a resistência só terá utilização de ferro fundido. Se utilizar resistência a líquidos para regulação contínua de velocidade, manutenção preventiva, a demanda é maior; (2) controle de velocidade no processo de potência adicional de deslizamento na lista de todas as perdas de método de aquecimento por resistência, a potência é baixa. (3) o plano de controle não é grande.