Rede elétrica com o rápido desenvolvimento da tecnologia eletrônica de energia, a função do controle de frequência dos indicadores de velocidade do motor pode chegar completamente além do sistema de regulação da velocidade do motor CC. Após o condicionamento, a frequência do pulso de acionamento de entrada e os parâmetros de segmentação para alcançar regulam o efeito da velocidade do motor de passo, na verdade é a unidade de controle das etapas do tempo do motor do passo. Primeiro, altere os interesses da velocidade do log: (1) sem perda de deslizamento adicional, alta potência; (2) circuito de controle curto, fácil de reparar, o preço é baixo; (3) Em colaboração com o regulador de tensão do estator ou a potência da embreagem de deslizamento eletromagnético, pode ser obtido maior regulação de velocidade suave. Desvantagens: regulação da velocidade da etapa, não pode realizar a regulação da velocidade suave e a limitação da estrutura do motor e do processo de fabricação normalmente concluía apenas 2 ~ 3 tipos de velocidade da etapa do logaritmo, planejamento da regulação da velocidade co. , Ltd. Segundo, o controle de frequência dos interesses da velocidade do motor: (1) sem perda de deslizamento adicional, alta potência, planejamento de velocidade ampla; (2) No tempo de operação de baixa carga, é mais longo ou as ocasiões mais frequentes paradas podem atingir a intenção de economia de energia e proteção do motor. Fraqueza: a tecnologia é confusa, o preço é maior. Três, interesses motores do comutador: (1) possui excelente estrutura do motor síncrono CA e função de controle de velocidade do motor CC; (2) baixa velocidade com a tensão de alimentação, alta velocidade no motor de etapa contra potencial conversor natural, operação confiável; (3) Nenhuma perda de deslizamento adicional, alta potência, adequada para alta velocidade de alta capacidade de partida síncrona e regulação da velocidade. Desvantagens: baixa capacidade de sobrecarga, a capacidade da máquina original não pode dar jogo completo. Quatro, os benefícios da regulação da velocidade da cascata: (1) a velocidade pode ocorrer no processo de feedback de energia deslizante para usá -los. Alta potência; (2) A capacidade do equipamento é proporcional ao planejamento do controle de velocidade, aplica -se a 70% ~ 95% do controle de velocidade. Desvantagens: fator de baixa potência, perturbador harmônico, operação normal sem o torque do freio, adequado para carga de operação em quadrante único. Cinco, a tensão do estator que regula os interesses da velocidade: (1) resumo da linha, o equipamento é pequeno em tamanho, preço barato; (2) Uso, reparo conveniente. Desvantagens: (1) controle de velocidade no processo de adição de perda de escorregamento, a perda do calor do rotor, baixa potência; (2) o plano de controle é pequeno; Adotando requisitos de motor de deslizamento alto (3), como o planejamento especial do motor de torque, tão macio, geralmente aplicável ao motor assíncrono de 55 kW. Seis, interesses de regulação da velocidade da embreagem eletromagnética do deslizamento: (1) estrutura breve, a capacidade do equipamento de controle é pequeno, valor barato; (2) a operação é confiável e simples reparo; (3) Nenhum distúrbio harmônico. Perdeu grandes desvantagens: (1) Velocidade, devido à grande embreagem eletromagnética do deslizamento da embreagem, de modo que a velocidade mais alta da saída é de apenas 80% ~ 90% para a velocidade síncrona do motor; (2) O processo de regulação da velocidade transfira a perda do método de toda a potência é convertida em energia térmica, a energia é baixa. Sete, interesses da velocidade de resistência ao rotor: (1) os requisitos técnicos são baixos, fáceis de entender; (2) baixo custo do equipamento; (3) Nenhum distúrbio harmônico eletromagnético. Desvantagens: (1) A resistência só usará ferro fundido. Se estiver usando a resistência do líquido para a regulação da velocidade de escapada, a manutenção preventiva, a demanda é maior; (2) Controle de velocidade no processo de energia de deslizamento adicional na lista de toda a perda do método de aquecimento de resistência, a potência é baixa. (3) O plano de controle não é grande.
O fabricante profissional de controladores e motores do Grupo Hopro, foi estabelecido em 2000. Sede do grupo na cidade de Changzhou, província de Jiangsu.
