De snelheidsregelmethode en de voordelen van de stappenmotor

Elektrisch netwerk met de snelle ontwikkeling van vermogenselektronische technologie, de functie van de frequentieregeling van motorsnelheidsindicatoren kan volledig reiken, zelfs verder dan het gelijkstroommotorsnelheidsregelsysteem. Na het conditioneren van de ingangspulsfrequentie en de segmentatieparameters om het effect van de stappenmotorsnelheid te regelen, is dit in feite de besturingseenheid van tijdstappen van de stappenmotor. Ten eerste: verander de interesses van de logsnelheid: (1) geen extra slipverlies, hoog vermogen; (2) kortsluiting in het stuurcircuit, eenvoudig te repareren, de prijs is laag; (3) in samenwerking met de statorspanningsregelaar of het elektromagnetische slipkoppelingsvermogen kan een hogere soepele snelheidsregeling worden verkregen. Nadelen: stapsnelheidsregeling, kan geen traploze, soepele snelheidsregeling bereiken, en vanwege de beperking van de motorstructuur en het productieproces worden normaal gesproken slechts 2 ~ 3 soorten logaritme stapsnelheid voltooid, snelheidsregeling planning co. , LTD. Ten tweede is de frequentieregeling van het motortoerental van belang: (1) geen extra slipverlies, hoog vermogen, brede snelheidsplanning; (2) bij lage belasting is de bedrijfstijd langer, of, vaker gestopt, kan het doel van energiebesparing en bescherming van de motor worden bereikt. Zwakte: de technologie is rommelig, de prijs is hoger. Drie, de belangen van de commutatormotor: (1) heeft een uitstekende AC-synchrone motorstructuur en een DC-motorsnelheidsregelfunctie; (2) lage snelheid met de voedingsspanning, hoge snelheid in stappenmotor tegen potentiële natuurlijke omvormer, betrouwbare werking; (3) geen extra slipverlies, hoog vermogen, geschikt voor het starten en snelheidsregeling van synchrone motoren met hoge snelheid en grote capaciteit. Nadelen: laag overbelastingsvermogen, de capaciteit van de originele machine kan niet volledig worden benut. Vier voordelen van cascade-snelheidsregeling: (1) snelheid kan worden bereikt tijdens het proces van slip-energiefeedback om ze te gebruiken. Hoog vermogen; (2) de capaciteit van de apparatuur is evenredig met de planning van de snelheidsregeling, van toepassing op 70% ~ 95% van de snelheidsregeling. Nadelen: lage arbeidsfactor, harmonische verstoring, normale werking zonder remkoppel, geschikt voor bedrijfsbelasting met één kwadrant. Vijf, de statorspanning die de snelheid regelt, is van belang: (1) lijn kort, apparatuur is klein van formaat, prijs goedkoop; (2) gebruik, gemakkelijke reparatie. Nadelen: (1) snelheidsregeling tijdens het toevoegen van slipverlies, verlies van rotorwarmte, laag vermogen; (2) het controleplan is klein; Het aannemen van hoge slipmotorvereisten (3), zoals de speciale planning van de koppelmotor, zo zacht, algemeen toepasbaar op een asynchrone motor van 55 kW. Zes belangen van de elektromagnetische slipkoppeling snelheidsregeling: (1) korte structuur, de capaciteit van de regelapparatuur is klein, goedkope waarde; (2) de werking is betrouwbaar, eenvoudige reparatie; (3) geen harmonische verstoring. Verloor een grote nadelen: (1) snelheid, als gevolg van de grote elektromagnetische slipkoppeling zelf, dus de hoogste snelheid van de output is slechts 80% ~ 90% voor synchrone motorsnelheid; (2) het snelheidsregelingsproces brengt het verlies van de methode over van al het vermogen dat wordt omgezet in warmte-energie, het vermogen is laag. Zeven, rotorweerstandssnelheidsbelangen: (1) de technische vereisten zijn laag, gemakkelijk te begrijpen; (2) lage kosten van apparatuur; (3) geen elektromagnetische harmonische verstoring. Nadelen: (1) weerstand zal alleen gietijzer hebben gebruikt. Bij gebruik van vloeistofweerstand voor traploze snelheidsregeling, preventief onderhoud, is de vraag groter; (2) snelheidsregeling tijdens het proces van extra slipvermogen in de lijst van al het verlies aan weerstandsverwarmingsmethode, het vermogen is laag. (3) het controleplan is niet groot.