Elektrická síť s rychlým rozvojem technologie výkonové elektroniky může funkce frekvenčního řízení ukazatelů rychlosti motoru zcela dosáhnout i za systém regulace rychlosti stejnosměrného motoru. Po úpravě vstupní frekvence pulsů pohonu a parametrů segmentace pro dosažení regulace účinku rychlosti krokového motoru je ve skutečnosti řídící jednotkou časových kroků krokového motoru. Za prvé, změny rychlosti log: (1) žádné další ztráty skluzu, vysoký výkon; (2) řídicí obvod krátký, snadno opravitelný, cena je nízká; (3) ve spolupráci s regulátorem napětí statoru nebo výkonem elektromagnetické kluzné spojky lze dosáhnout vyšší plynulé regulace otáček. Nevýhody: kroková regulace rychlosti, nemůže dosáhnout plynulé plynulé regulace rychlosti a kvůli omezení struktury motoru a výrobního procesu normálně dokončeny pouze 2 ~ 3 druhy rychlosti logaritmického kroku, plánování regulace rychlosti co. , LTD. Za druhé, frekvenční řízení rychlosti motoru má tyto zájmy: (1) žádná další ztráta skluzu, vysoký výkon, široké plánování otáček; (2) při nízké zátěži je provozní doba delší, nebo při častějším zastavení může dosáhnout záměru úspory energie a ochrany motoru. Slabina: technologie je chaotická, cena je vyšší. Tři, zájmy komutátorového motoru: (1) má vynikající krátkou strukturu střídavého synchronního motoru a funkci řízení rychlosti stejnosměrného motoru; (2) nízká rychlost s napájecím napětím, vysoká rychlost krokového motoru proti potenciálnímu přirozenému měniči, spolehlivý provoz; (3) žádné další ztráty skluzu, vysoký výkon, vhodné pro vysokorychlostní velkokapacitní spouštění synchronního motoru a regulaci rychlosti. Nevýhody: nízká schopnost přetížení, kapacita původního stroje nemůže dát plnou hru. Čtyři výhody kaskádové regulace rychlosti: (1) rychlost může být dosažena v procesu zpětné vazby energie skluzu, aby bylo možné je využít. Vysoký výkon; (2) kapacita zařízení je úměrná plánování řízení rychlosti, aplikujte na 70 % ~ 95 % řízení rychlosti. Nevýhody: nízký účiník, harmonické rušení, normální provoz bez brzdného momentu, vhodné pro jednokvadrantové provozní zatížení. pět, stator napětí regulace rychlosti zájmy: (1) linka stručný, zařízení je malé velikosti, cena levná; (2) použití, pohodlná oprava. Nevýhody: (1) regulace rychlosti v procesu přidávání ztráty skluzu, ztráty tepla rotoru, nízký výkon; (2) plán kontroly je malý; Přijetí požadavků na motor s vysokým skluzem (3), jako je speciální plánování momentového motoru, tak měkké, obecně použitelné pro asynchronní motor 55 kw. šest, elektromagnetické prokluzování spojky rychlost regulace zájmy: (1) krátká struktura, řídicí zařízení kapacita je malá, levná hodnota; (2) provoz je spolehlivý, jednoduchá oprava; (3) žádné harmonické rušení. Ztratila velké nevýhody: (1) rychlost, kvůli velkému elektromagnetickému prokluzu spojky sama o sobě, takže nejvyšší rychlost výstupu je pouze 80% ~ 90% pro synchronní otáčky motoru; (2) proces regulace rychlosti přenosu ztráty způsobu veškerého výkonu se přemění na tepelnou energii, výkon je nízký. Sedmé, rychlost odporu rotoru zajímá: (1) technické požadavky jsou nízké, snadno uchopitelné; (2) nízké náklady na vybavení; (3) žádné elektromagnetické harmonické rušení. Nevýhody: (1) odpor bude mít pouze použitá litina. Při použití odporu kapaliny pro plynulou regulaci rychlosti, preventivní údržby, je požadavek vyšší; (2) regulace rychlosti v procesu dodatečného skluzu energie do seznamu všech ztrát odporového ohřevu metody, výkon je nízký. (3) kontrolní plán není velký.
