A sebességszabályozási módszer és a léptetőmotor előnyei

Elektromos hálózat az energiaeljesítmény gyors fejlődésével, a motor sebesség -mutatók frekvencia -szabályozásának funkciója teljes mértékben elérheti a DC motorsebesség -szabályozó rendszert. A bemeneti meghajtó impulzus frekvenciájának és a szegmentációs paramétereknek a kondicionálás után, hogy elérjék a lépcsőzetes motor sebességének hatását, valójában a lépcsőmotor vezérlőegysége. Az egyik, változtassa meg a napló sebességét: (1) nincs további csúszásvesztés, nagy teljesítmény; (2) A vezérlőáramkör rövid, könnyen javítható, az ár alacsony; (3) Az állórész feszültségszabályozójával vagy az elektromágneses csúszási tengelykapcsolóval együttműködve nagyobb sima sebességszabályozást kaphat. Hátrányok: A lépéssebesség -szabályozás, nem képes végrehajtani a lépés nélküli sima sebességszabályozást, és mivel a motorszerkezet és a gyártási folyamat korlátozása általában csak 2 ~ 3 típusú logaritmus lépés sebességgel, sebességszabályozási tervezési Co. , Ltd. Másodszor, a motoros sebesség -érdeklődési körök frekvencia -szabályozása: (1) nincs további csúszásvesztés, nagy teljesítmény, széles sebességű tervezés; (2) Az alacsony terhelésű működési idő hosszabb, vagy - a gyakoribb esetekben leállítva - elérheti az energiamegtakarítást és a motor védelmét. Gyengeség: A technológia rendetlen, az ár magasabb. Három, a kommutátor motoros érdekei: (1) kiváló AC szinkron motorszerkezet rövid és egyenáramú motoros sebességszabályozó funkciója; (2) alacsony sebesség a tápfeszültséggel, nagy sebességű motorban a potenciális természetes konverter ellen, megbízható működés; (3) Nincs további csúszásvesztés, nagy teljesítmény, nagy sebességű nagy kapacitású szinkron motor indítási és sebességszabályozásához. Hátrányok: alacsony túlterhelési képesség, az eredeti gép kapacitása nem adhat teljes játékot. Négy, a kaszkád sebességszabályozási előnyei: (1) A Slip Energy visszacsatolás folyamatában fordulhat elő. Nagy teljesítmény; (2) A berendezés kapacitása arányos a sebességszabályozási tervezéssel, a sebességszabályozás 70% ~ 95% -ára vonatkozik. Hátrányok: alacsony teljesítménytényező, harmonikus zavaró, normál működés a féknyomaték nélkül, amely alkalmas egy kvadráns működési terhelésre. Ötödik, az állórész feszültségét szabályozza a sebesség érdeklődése: (1) A vonal rövid, a felszerelés kicsi, ára olcsó; (2) Használat, kényelmes javítás. Hátrányok: (1) sebességszabályozás a csúszásvesztés, a forgórészhő elvesztésének, az alacsony teljesítménynek a folyamatában; (2) az ellenőrzési terv kicsi; A magas csúszásmotor (3) követelmények, például a nyomatékmotor speciális tervezésének elfogadása, így lágy, általában 55 kW -os aszinkron motorra alkalmazható. Hat, az elektromágneses csúszás tengelykapcsoló -sebességszabályozási érdekei: (1) Rövid szerkezet, a vezérlőberendezések kapacitása kicsi, olcsó érték; (2) A művelet megbízható, egyszerű javítás; (3) Nincs harmonikus zavar. Elveszett egy nagy hátrányt: (1) A sebesség, a nagy elektromágneses csúszásgátló csúszása miatt, tehát a legnagyobb sebesség a motor szinkron sebessége csak 80% ~ 90%; (2) A sebességszabályozási folyamat átvitele Az összes energia módszerének elvesztését hőenergiává alakítják, az energia alacsony. Hét, a forgórész ellenállás sebessége: (1) a műszaki követelmények alacsonyak, könnyen megérthetők; (2) olcsó berendezés; (3) Nincs elektromágneses harmonikus zavar. Hátrányok: (1) Az ellenállás csak öntöttvasot fog használni. Ha folyadék ellenállást használ a lépés nélküli sebességszabályozáshoz, a megelőző karbantartás, akkor a kereslet magasabb; (2) A sebességszabályozás az ellenállás fűtési módszerének összes veszteségének listájába történő további csúszási teljesítmény folyamatában az energia alacsony. (3) Az ellenőrzési terv nem nagy.