A fordulatszám szabályozási módszer és a léptetőmotor előnyei

Az elektromos hálózat a teljesítményelektronikai technológia rohamos fejlődésével, a motorfordulatszám-jelzők frekvenciaszabályozásának funkciója teljes mértékben túlmutat az egyenáramú motor fordulatszám-szabályozó rendszerén. A kondicionálás után a bemeneti meghajtó impulzusfrekvenciája és az elérendő szegmentációs paraméterek szabályozzák a léptetőmotor fordulatszámának hatását, valójában a léptetőmotor időlépéseinek vezérlőegysége. Az egyik, változtassa meg a naplózási sebességet: (1) nincs további csúszásvesztés, nagy teljesítmény; (2) a vezérlőáramkör rövid, könnyen javítható, az ár alacsony; (3) az állórész feszültségszabályozójával vagy az elektromágneses csúszókuplunggal együttműködve nagyobb sima sebességszabályozás érhető el. Hátrányok: lépéssebesség-szabályozás, nem tud fokozatmentesen zökkenőmentesen szabályozni a fordulatszámot, és a motorszerkezet és a gyártási folyamat korlátozottsága miatt általában csak 2-3 féle logaritmusos lépéssebesség, sebességszabályozás tervezési együttm. , LTD. Másodszor, a motor fordulatszámának frekvenciaszabályozása érdekli: (1) nincs további csúszásvesztés, nagy teljesítmény, széles fordulatszám tervezés; (2) Alacsony terhelésen a működési idő hosszabb, vagy gyakrabban leállva elérheti az energiatakarékosság és a motor védelmének szándékát. Gyengeség: a technológia rendetlen, az ár magasabb. Három, a kommutátormotor érdekei: (1) kiváló váltóáramú szinkron motorszerkezettel és egyenáramú motor fordulatszám-szabályozási funkcióval rendelkezik; (2) alacsony fordulatszám tápfeszültséggel, nagy sebesség léptetőmotorban a potenciális természetes átalakítóval szemben, megbízható működés; (3) nincs további csúszásveszteség, nagy teljesítmény, alkalmas nagy sebességű, nagy kapacitású szinkronmotor indítására és sebességszabályozására. Hátrányok: alacsony túlterhelési képesség, az eredeti gép kapacitása nem tudja a teljes játékot megadni. Négy, a kaszkád sebességszabályozás előnyei: (1) a sebesség megtörténhet a csúszási energia visszacsatolás folyamatában a használatukhoz. Nagy teljesítmény; (2) a berendezés kapacitása arányos a sebességszabályozás tervezésével, a sebességszabályozás 70% ~ 95%-ára vonatkozik. Hátrányok: alacsony teljesítménytényező, harmonikus zavaró, normál működés féknyomaték nélkül, alkalmas egynegyedes üzemi terhelésre. Öt, az állórész feszültségszabályozási sebessége érdekli: (1) a vonal rövid, a berendezés kis méretű, az ára olcsó; (2) használat, kényelmes javítás. Hátrányok: (1) fordulatszám-szabályozás a csúszásveszteség hozzáadásával, a rotor hővesztesége, alacsony teljesítmény; (2) az ellenőrzési terv kicsi; A nagy szlip motor (3) követelményeinek elfogadása, mint például a nyomatékmotor speciális tervezése, olyan puha, általában 55 kw-os aszinkron motorokhoz alkalmazható. Hat, elektromágneses csúszó tengelykapcsoló fordulatszám szabályozása érdekek: (1) rövid szerkezet, a vezérlőberendezés kapacitása kicsi, olcsó érték; (2) a működés megbízható, egyszerűen javítható; (3) nincs harmonikus zavar. Elveszett egy nagy hátránya: (1) sebesség, a nagy elektromágneses csúszás miatt a tengelykapcsoló maga is megcsúszik, így a legnagyobb kimeneti sebesség csak 80% ~ 90% a motor szinkronsebessége esetén; (2) a sebesség szabályozási folyamat át a veszteség a módszer minden teljesítmény hőenergiává alakul, a teljesítmény alacsony. Hét, a rotor ellenállás sebessége érdekek: (1) a műszaki követelmények alacsonyak, könnyen megfoghatóak; (2) alacsony felszerelési költség; (3) nincs elektromágneses harmonikus zavar. Hátrányok: (1) az ellenállás csak öntöttvasból készül. Fokozatos sebességszabályozáshoz, megelőző karbantartáshoz folyadékellenállás alkalmazása esetén nagyobb az igény; (2) sebességszabályozás folyamatában további csúszási teljesítmény a listán az összes veszteség ellenállás fűtési módszer, a teljesítmény alacsony. (3) ellenőrzési terv nem nagy.