ວິທີການຄວບຄຸມຄວາມໄວແລະຄວາມໄດ້ປຽບຂອງມໍເຕີ stepper

ເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ມີການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງເຕັກໂນໂລຊີເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານ, ຫນ້າທີ່ຂອງການຄວບຄຸມຄວາມຖີ່ຂອງຕົວຊີ້ວັດຄວາມໄວ motor ສາມາດບັນລຸໄດ້ຢ່າງສົມບູນເຖິງແມ່ນວ່າເກີນລະບົບການຄວບຄຸມຄວາມໄວ motor dc. ຫຼັງຈາກການປັບປຸງຄວາມຖີ່ຂອງກໍາມະຈອນຂັບ input ແລະຕົວກໍານົດການ segmentation ເພື່ອບັນລຸການຄວບຄຸມຜົນກະທົບຂອງຄວາມໄວ motor stepping, ໃນຄວາມເປັນຈິງແມ່ນຫນ່ວຍງານຄວບຄຸມເວລາຂອງ step motor. ຫນຶ່ງ, ການປ່ຽນແປງຄວາມສົນໃຈໃນຄວາມໄວ: (1) ບໍ່ມີການສູນເສຍ slip ເພີ່ມເຕີມ, ພະລັງງານສູງ; (2) ວົງຈອນຄວບຄຸມສັ້ນ, ງ່າຍທີ່ຈະສ້ອມແປງ, ລາຄາຕໍ່າ; (3​) ໃນ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ກັບ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ແຮງ​ດັນ stator ຫຼື​ພະ​ລັງ​ງານ clutch slip ແມ່​ເຫຼັກ​ສາ​ມາດ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ລະ​ບຽບ​ການ​ຄວາມ​ໄວ​ກ້ຽງ​ສູງ​ກວ່າ​. ຂໍ້​ເສຍ​: ລະ​ບຽບ​ການ​ຄວາມ​ໄວ​ຂັ້ນ​ຕອນ​, ບໍ່​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ສໍາ​ເລັດ​ລະ​ບຽບ​ການ​ຄວາມ​ໄວ​ກ້ຽງ stepless​, ແລະ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ການ​ຈໍາ​ກັດ​ຂອງ​ໂຄງ​ປະ​ກອບ​ການ motor ແລະ​ຂະ​ບວນ​ການ​ຜະ​ລິດ​ໂດຍ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ພຽງ​ແຕ່​ສໍາ​ເລັດ 2 ~ 3 ປະ​ເພດ​ຂອງ​ຄວາມ​ໄວ​ຂັ້ນ​ຕອນ logarithm​, ການ​ວາງ​ແຜນ​ລະ​ບຽບ​ການ​ຄວາມ​ໄວ​. , LTD. ອັນທີສອງ, ການຄວບຄຸມຄວາມຖີ່ຂອງຄວາມສົນໃຈຂອງຄວາມໄວ motor: (1) ບໍ່ມີການສູນເສຍ slip ເພີ່ມເຕີມ, ພະລັງງານສູງ, ການວາງແຜນຄວາມໄວກ້ວາງ; (2) ໃນເວລາປະຕິບັດງານການໂຫຼດຕ່ໍາແມ່ນດົນກວ່າ, ຫຼື, ບາງຄັ້ງການຢຸດເຊົາເລື້ອຍໆ, ສາມາດບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການປະຫຍັດພະລັງງານແລະການປົກປ້ອງມໍເຕີ. ຄວາມອ່ອນແອ: ເຕັກໂນໂລຢີແມ່ນ messy, ລາຄາແມ່ນສູງກວ່າ. ສາມ, ຜົນປະໂຫຍດ motor commutator: (1) ມີໂຄງສ້າງ motor synchronous ທີ່ດີເລີດໂດຍຫຍໍ້ແລະຟັງຊັນ dc motor ຄວບຄຸມຄວາມໄວ; (2) ຄວາມໄວຕ່ໍາກັບແຮງດັນການສະຫນອງ, ຄວາມໄວສູງໃນ motor ຂັ້ນຕອນຕໍ່ກັບຕົວແປງທໍາມະຊາດທີ່ມີທ່າແຮງ, ການດໍາເນີນງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້; (3) ບໍ່ມີການສູນເສຍ slip ເພີ່ມເຕີມ, ພະລັງງານສູງ, ເຫມາະສົມສໍາລັບຄວາມໄວສູງ motor synchronous ຄວາມອາດສາມາດຂະຫນາດໃຫຍ່ເລີ່ມຕົ້ນແລະລະບຽບຄວາມໄວ. ຂໍ້​ເສຍ​: ຄວາມ​ສາ​ມາດ overload ຕ​່​ໍ​າ​, ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຕົ້ນ​ສະ​ບັບ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ໃຫ້​ການ​ຫຼິ້ນ​ຢ່າງ​ເຕັມ​ທີ່​. ສີ່, ຜົນປະໂຫຍດລະບຽບຄວາມໄວ cascade: (1) ຄວາມໄວສາມາດເກີດຂຶ້ນໃນຂະບວນການຂອງ slip ຄວາມຄິດເຫັນພະລັງງານທີ່ຈະນໍາໃຊ້ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ພະລັງງານສູງ; (2) ຄວາມອາດສາມາດຂອງອຸປະກອນແມ່ນອັດຕາສ່ວນກັບການວາງແຜນການຄວບຄຸມຄວາມໄວ, ນໍາໃຊ້ກັບ 70% ~ 95% ຂອງການຄວບຄຸມຄວາມໄວ. ຂໍ້​ເສຍ​: ປັດ​ໄຈ​ພະ​ລັງ​ງານ​ຕ​່​ໍ​າ​, ການ​ລົບ​ກວນ​ປະ​ສົມ​ກົມ​ກຽວ​, ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ torque ຫ້າມ​ລໍ້​, ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ໂຫຼດ​ດຽວ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ quadrant​. ຫ້າ, ແຮງດັນ stator ຄວບຄຸມຄວາມໄວຄວາມສົນໃຈ: (1) ເສັ້ນໂດຍຫຍໍ້, ອຸປະກອນມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ລາຄາລາຄາຖືກ; (2) ການນໍາໃຊ້, ການສ້ອມແປງສະດວກ. ຂໍ້ເສຍ: (1) ການຄວບຄຸມຄວາມໄວໃນຂະບວນການເພີ່ມການສູນເສຍ slip, ການສູນເສຍຄວາມຮ້ອນຂອງ rotor, ພະລັງງານຕ່ໍາ; (2) ແຜນການຄວບຄຸມມີຂະຫນາດນ້ອຍ; ການຮັບຮອງເອົາ motor slip ສູງ (3) ຄວາມຕ້ອງການ, ເຊັ່ນ: ການວາງແຜນພິເສດຂອງມໍເຕີ torque, ອ່ອນນຸ້ມ, ໂດຍທົ່ວໄປສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບ 55 kw ມໍເຕີ asynchronous. ຫົກ, ໄຟຟ້າ slip clutch ຄວາມໄວລະບຽບຄວາມສົນໃຈ: (1) ໂຄງປະກອບການໂດຍຫຍໍ້, ຄວາມອາດສາມາດອຸປະກອນການຄວບຄຸມມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ມູນຄ່າລາຄາຖືກ; (2) ການດໍາເນີນງານແມ່ນຫນ້າເຊື່ອຖື, ການສ້ອມແປງງ່າຍດາຍ; (3) ບໍ່ມີການລົບກວນປະສົມກົມກຽວ. ສູນເສຍຂໍ້ບົກຜ່ອງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ: (1) ຄວາມໄວ, ເນື່ອງຈາກຂະຫນາດໃຫຍ່ slip clutch ໄຟຟ້າຕົວມັນເອງ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມໄວສູງສຸດຂອງຜົນຜະລິດແມ່ນພຽງແຕ່ 80% ~ 90% ສໍາລັບຄວາມໄວ synchronous motor; (2) ຂະບວນການລະບຽບການຄວາມໄວການໂອນການສູນເສຍວິທີການຂອງພະລັງງານທັງຫມົດແມ່ນປ່ຽນເປັນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ, ພະລັງງານຕ່ໍາ. ເຈັດ, ຄວາມສົນໃຈຄວາມໄວຄວາມຕ້ານທານຂອງ rotor: (1) ຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການແມ່ນຕ່ໍາ, ງ່າຍທີ່ຈະເຂົ້າໃຈ; (2) ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາຂອງອຸປະກອນ; (3) ບໍ່ມີການລົບກວນການປະສົມກົມກຽວຂອງໄຟຟ້າ. ຂໍ້​ເສຍ​: (1​) ການ​ຕໍ່​ຕ້ານ​ພຽງ​ແຕ່​ໄດ້​ນໍາ​ໃຊ້​ເຫຼັກ​ກ້າ​. ຖ້າຫາກວ່າການນໍາໃຊ້ຄວາມຕ້ານທານຂອງແຫຼວສໍາລັບລະບຽບການຄວາມໄວ stepless, ການບໍາລຸງຮັກສາປ້ອງກັນ, ຄວາມຕ້ອງການແມ່ນສູງຂຶ້ນ; (2) ການຄວບຄຸມຄວາມໄວໃນຂະບວນການຂອງພະລັງງານ slip ເພີ່ມເຕີມເຂົ້າໄປໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງການສູນເສຍທັງຫມົດຂອງວິທີການຄວາມຮ້ອນຕໍ່ຕ້ານ, ພະລັງງານແມ່ນຕ່ໍາ. (3) ແຜນການຄວບຄຸມບໍ່ໃຫຍ່.