Sieć elektryczna Wraz z szybkim rozwojem technologii elektronicznej energetycznej funkcja kontroli częstotliwości wskaźników prędkości silnika może całkowicie sięgnąć poza system regulacji prędkości silnika DC. Po kondycjonowaniu częstotliwości impulsu napędu wejściowego i parametrów segmentacji, aby osiągnąć regulację efektu prędkości silnika kroków, w rzeczywistości jednostka sterująca kroków czasowych silnika krokowego. Jedna, Zmień zainteresowania prędkości dziennika: (1) Brak dodatkowej utraty poślizgu, wysoka energia; (2) obwód sterowania Krótki, łatwy do naprawy, cena jest niska; (3) We współpracy z regulatorem napięcia stojana lub elektromagnetyczną moc sprzęgła poślizgowego można uzyskać wyższą regulację prędkości gładkiej. Wady: Regulacja prędkości kroku, nie można osiągnąć stepowej regulacji gładkiej prędkości, a ze względu na ograniczenie struktury motorycznej i procesu produkcyjnego zwykle ukończyło tylko 2 ~ 3 rodzaje prędkości logarytmu, planowanie regulacji prędkości CO. , Ltd. Po drugie, kontrola częstotliwości zainteresowań prędkości silnika: (1) brak dodatkowej utraty poślizgu, wysoka energia, planowanie szerokiej prędkości; (2) Przy niskim obciążeniu czas pracy jest dłuższy lub, częstsze okazje, mogą osiągnąć zamiar oszczędności energii i ochrony silnika. Słabość: Technologia jest nieuporządkowana, cena jest wyższa. Trzy, zainteresowania silnika komutatora: (1) ma doskonałą synchroniczną strukturę silnika Synchronicznego AC i funkcja sterowania prędkością silnika DC; (2) niski prędkość z napięciem zasilania, duża prędkość w silniku stopniowym w stosunku do potencjalnego naturalnego konwertera, niezawodne działanie; (3) Brak dodatkowej utraty poślizgu, dużej mocy, odpowiednie dla regulacji silnika o dużej prędkości i regulacji silnika i prędkości. Wady: Umiejętność przeciążenia o niskim przeciążeniu, pojemność oryginalnej maszyny nie może dać pełnej gry. Cztery, Regulacja prędkości kaskadowej Korzyści: (1) Można zdarzyć prędkość w procesie sprzężenia zwrotnego energii poślizgowej, aby je wykorzystać. Wysoka moc; (2) Pojemność sprzętu jest proporcjonalna do planowania kontroli prędkości, zastosuj do 70% ~ 95% kontroli prędkości. Wady: Niski współczynnik mocy, zakłócenie harmoniczne, normalna operacja bez momentu obrotowego hamulca, odpowiednie dla obciążenia operacyjnego pojedynczego kwadrantu. Po pięciu, napięcie stojana regulacyjne zainteresowania prędkości: (1) krótka linia, sprzęt jest niewielki, cena tania; (2) Użyj, dogodna naprawa. Wady: (1) Kontrola prędkości w procesie dodawania utraty poślizgu, utraty ciepła wirnika, niskiej mocy; (2) Plan kontroli jest mały; Przyjmowanie wymagań silnika o wysokim poślizgu (3), takich jak specjalne planowanie silnika momentu obrotowego, tak miękkie, ogólnie dotyczy silnika asynchronicznego 55 kW. Sześć, Elektromagnetyczna regulacja prędkości sprzęgła poślizgowa Zainteresowania: (1) Krótka struktura, pojemność sprzętu kontrolnego jest niewielka, tania wartość; (2) operacja jest niezawodna, prosta naprawa; (3) Brak zaburzeń harmonicznych. Straciło duże wady: (1) prędkość, z powodu dużego elektromagnetycznego poślizgu poślizgu poślizgu, więc najwyższa prędkość wyjściowa wynosi tylko 80% ~ 90% dla prędkości synchronicznej silnika; (2) Proces regulacji prędkości Przenoszenie utraty metody całej mocy jest przekształcana w energię cieplną, moc jest niska. Siedem, zainteresowanie prędkości oporu wirnika: (1) Wymagania techniczne są niskie, łatwe do uchwycenia; (2) niski koszt sprzętu; (3) Brak zaburzeń harmonicznych elektromagnetycznych. Wady: (1) Odporność będzie używać tylko żeliwnego. W przypadku stosowania odporności na płynną do regulacji prędkości, konserwacji zapobiegawczej, zapotrzebowanie jest wyższe; (2) Kontrola prędkości w procesie dodatkowej mocy poślizgu na liście całej metody utraty oporu, moc jest niska. (3) Plan kontroli nie jest duży.
