Il metodo di controllo della velocità e i vantaggi del motore passo -passo

Network elettrico Con il rapido sviluppo della tecnologia elettronica di potenza, la funzione del controllo di frequenza degli indicatori di velocità del motore può raggiungere completamente anche oltre il sistema di regolazione della velocità del motore CC. Dopo il condizionamento della frequenza dell'impulso dell'unità di ingresso e dei parametri di segmentazione per raggiungere regolarmente l'effetto della velocità del motore a gradino, in effetti è l'unità di controllo delle fasi temporali del motore a gradino. Uno, Modifica Interessi della velocità del registro: (1) nessuna perdita di slittamento aggiuntiva, alta potenza; (2) Circuito di controllo corto, facile da riparare, il prezzo è basso; (3) In collaborazione con il regolatore di tensione dello statore o la potenza della frizione di slittamento elettromagnetico può essere ottenuta una regolazione a velocità regolare più elevata. Svantaggi: regolamentazione della velocità del passo, non è possibile realizzare una regolazione della velocità regolare in modo coerente e, a causa della limitazione della struttura del motore e del processo di produzione normalmente solo completato 2 ~ 3 tipi di logaritmo Velocità del passo, Speed ​​Regolation Planning Co. , Ltd. In secondo luogo, il controllo della frequenza degli interessi della velocità del motore: (1) nessuna perdita di slittamento aggiuntiva, alta potenza, pianificazione a velocità larga; (2) Il tempo di funzionamento a basso carico è più lungo o, occasioni più frequenti interrotte, possono raggiungere l'intenzione di risparmio energetico e protezione del motore. Debolezza: la tecnologia è disordinata, il prezzo è più alto. Tre, interessi del motore del commutatore: (1) ha un'eccellente struttura del motore sincrono CA e funzionalità di controllo della velocità del motore CC; (2) bassa velocità con tensione di alimentazione, alta velocità nel motore a gradini contro il potenziale convertitore naturale, funzionamento affidabile; ; Svantaggi: bassa capacità di sovraccarico, la capacità della macchina originale non può dare il gioco completo. QUATTRO, VANTAGGI DI REGOLAZIONE CASCADE: (1) è possibile verificarsi velocità nel processo di feedback dell'energia di slittamento per usarli. Alta potenza; (2) La capacità dell'attrezzatura è proporzionale alla pianificazione del controllo della velocità, si applica al 70% ~ 95% del controllo della velocità. Svantaggi: fattore di potenza basso, disturbo armonico, funzionamento normale senza coppia del freno, adatto per il carico di funzionamento a quadrante singolo. Cinque, la tensione dello statore che regola gli interessi di velocità: (1) Breve di linea, l'attrezzatura è di dimensioni ridotte, prezzo economico; (2) Utilizzare, comoda riparazione. Svantaggi: (1) controllo della velocità nel processo di aggiunta di perdita di slittamento, perdita del calore del rotore, bassa potenza; (2) il piano di controllo è piccolo; Adottando requisiti elevati di motori a slittamento (3), come la pianificazione speciale del motore di coppia, così morbido, generalmente applicabile a un motore asincrono da 55 kW. Six, interessi di regolamentazione della velocità della frizione elettromagnetica: (1) breve struttura, capacità dell'attrezzatura di controllo è piccola, valore economico; (2) l'operazione è affidabile, semplice riparazione; (3) Nessun disturbo armonico. Ho perso un grande svantaggio: (1) velocità, a causa del grande slittamento della frizione di slittamento elettromagnetico stesso, quindi la più alta velocità dell'uscita è solo dell'80% ~ 90% per la velocità sincrona del motore; (2) Il processo di regolamentazione della velocità trasferisce la perdita del metodo di tutta la potenza viene convertita in energia termica, la potenza è bassa. Interessi di velocità di resistenza al rotore: (1) i requisiti tecnici sono bassi, facili da capire; (2) basso costo dell'attrezzatura; (3) Nessun disturbo armonico elettromagnetico. Svantaggi: (1) la resistenza avrà usato solo ghisa. Se si utilizza la resistenza liquida per la regolamentazione della velocità di cottura, la manutenzione preventiva, la domanda è maggiore; (2) Controllo della velocità nel processo di potenza di slittamento aggiuntiva nell'elenco di tutta la perdita del metodo di riscaldamento della resistenza, la potenza è bassa. (3) Il piano di controllo non è grande.