Il metodo di controllo della velocità e i vantaggi del motore passo-passo

Rete elettrica con il rapido sviluppo della tecnologia elettronica di potenza, la funzione del controllo della frequenza degli indicatori di velocità del motore può andare completamente oltre il sistema di regolazione della velocità del motore CC. Dopo aver condizionato la frequenza degli impulsi di azionamento in ingresso e i parametri di segmentazione da raggiungere, regolano l'effetto della velocità del motore passo-passo, infatti è l'unità di controllo dei passi temporali del motore passo-passo. Uno, cambia gli interessi della velocità del registro: (1) nessuna perdita di scivolamento aggiuntiva, alta potenza; (2) circuito di controllo corto, facile da riparare, il prezzo è basso; (3) in collaborazione con il regolatore di tensione dello statore o la potenza della frizione elettromagnetica è possibile ottenere una regolazione della velocità più uniforme. Svantaggi: regolazione della velocità a passi, impossibile ottenere una regolazione fluida e continua della velocità e, a causa delle limitazioni della struttura del motore e del processo di produzione, normalmente vengono completati solo 2 ~ 3 tipi di velocità a passi logaritmici, pianificazione della regolazione della velocità. , LTD. In secondo luogo, il controllo della frequenza della velocità del motore interessa: (1) nessuna perdita di scorrimento aggiuntiva, elevata potenza, ampia pianificazione della velocità; (2) in caso di carico basso il tempo di funzionamento è più lungo o, in caso di interruzioni più frequenti, è possibile raggiungere l'obiettivo di risparmio energetico e protezione del motore. Punto debole: la tecnologia è disordinata, il prezzo è più alto. Tre, interessi del motore del commutatore: (1) ha un'eccellente struttura del motore sincrono CA e una funzione di controllo della velocità del motore CC; (2) bassa velocità con la tensione di alimentazione, alta velocità nel motore passo-passo contro potenziale convertitore naturale, funzionamento affidabile; (3) nessuna perdita di scorrimento aggiuntiva, elevata potenza, adatta per l'avviamento e la regolazione della velocità di motori sincroni di grande capacità ad alta velocità. Svantaggi: bassa capacità di sovraccarico, la capacità della macchina originale non può dare pieno gioco. Quattro vantaggi della regolazione della velocità a cascata: (1) la velocità può verificarsi nel processo di feedback dell'energia di scorrimento per utilizzarli. Alta potenza; (2) la capacità dell'apparecchiatura è proporzionale alla pianificazione del controllo della velocità, si applica al 70% ~ 95% del controllo della velocità. Svantaggi: basso fattore di potenza, disturbi armonici, funzionamento normale senza coppia frenante, adatto per carichi operativi a quadrante singolo. Cinque, la velocità di regolazione della tensione dello statore interessa: (1) linea breve, l'attrezzatura è di piccole dimensioni, prezzo economico; (2) uso, riparazione conveniente. Svantaggi: (1) controllo della velocità nel processo di aggiunta della perdita di scorrimento, perdita di calore del rotore, bassa potenza; (2) il piano di controllo è piccolo; Adozione dei requisiti del motore ad alto scorrimento (3), come la progettazione speciale del motore torque, così morbida, generalmente applicabile al motore asincrono da 55 kw. Sei, interessi di regolazione della velocità della frizione elettromagnetica: (1) struttura breve, la capacità dell'apparecchiatura di controllo è piccola, valore economico; (2) l'operazione è affidabile, riparazione semplice; (3) nessun disturbo armonico. Perso un grosso inconveniente: (1) velocità, a causa del grande slittamento della frizione elettromagnetica stessa, quindi la massima velocità di uscita è solo dell'80% ~ 90% per la velocità sincrona del motore; (2) il processo di regolazione della velocità trasferisce la perdita del metodo di tutta la potenza viene convertita in energia termica, la potenza è bassa. Sette, la velocità della resistenza del rotore interessa: (1) i requisiti tecnici sono bassi, facili da comprendere; (2) basso costo delle attrezzature; (3) nessun disturbo armonico elettromagnetico. Svantaggi: (1) la resistenza avrà utilizzato solo ghisa. Se si utilizza la resistenza ai liquidi per la regolazione continua della velocità, la manutenzione preventiva, la richiesta è maggiore; (2) controllo della velocità nel processo di ulteriore potenza di scorrimento nell'elenco di tutti i metodi di riscaldamento con perdita di resistenza, la potenza è bassa. (3) il piano di controllo non è grande.