Güç elektroniği teknolojisinin hızla gelişmesiyle birlikte elektrik şebekesi, motor hız göstergelerinin frekans kontrolünün işlevi, DC motor hız düzenleme sisteminin ötesine bile tamamen ulaşabilmektedir. Giriş tahrik darbe frekansı ve segmentasyon parametrelerinin koşullandırılmasından sonra, adım motoru hızının etkisini düzenlemek için ulaşılacak olan, aslında adım motorunun zaman adımlarının kontrol ünitesidir. Birincisi, günlük hız çıkarlarını değiştirin: (1) ek kayma kaybı yok, yüksek güç; (2) kontrol devresi kısa, onarımı kolay, fiyatı düşük; (3) stator voltaj regülatörü veya elektromanyetik kaymalı kavrama gücü ile işbirliği içinde daha yüksek düzgün hız regülasyonu elde edilebilir. Dezavantajları: adım hız regülasyonu, kademesiz düzgün hız regülasyonunu gerçekleştiremez ve motor yapısı ve üretim sürecinin sınırlamaları nedeniyle normalde yalnızca 2 ~ 3 çeşit logaritma adım hızı tamamlanır, hız regülasyonu planlama işbirliği. , LTD. İkincisi, motor hızının frekans kontrolü ilgi çekicidir: (1) ek kayma kaybı yok, yüksek güç, geniş hız planlaması; (2) Düşük yükte çalışma süresi daha uzundur veya daha sık aralıklarla durdurulduğunda, güç tasarrufu ve motorun korunması amacına ulaşılabilir. Zayıflık: Teknoloji dağınık, fiyat daha yüksek. Üç, komütatör motor ilgi alanları: (1) mükemmel ac senkron motor yapısı kısa ve DC motor hız kontrol fonksiyonuna sahiptir; (2) besleme gerilimiyle düşük hız, potansiyel doğal dönüştürücüye karşı adım motorunda yüksek hız, güvenilir çalışma; (3) ek kayma kaybı yok, yüksek güç, yüksek hızlı, büyük kapasiteli senkron motor çalıştırma ve hız regülasyonu için uygundur. Dezavantajları: Aşırı yük kapasitesinin düşük olması, orijinal makinenin kapasitesinin tam olarak yerine getirilememesi. Dört, kademeli hız düzenlemesinin faydaları: (1) hız, kayma enerjisi geri beslemesi sürecinde bunları kullanmak için gerçekleşebilir. Yüksek güç; (2) Ekipman kapasitesi hız kontrol planlamasıyla orantılıdır, hız kontrolünün %70 ~ %95'ine uygulanır. Dezavantajları: Düşük güç faktörü, harmonik bozucu, fren torku olmadan normal çalışma, tek kadranlı çalışma yüküne uygun. Beş, hız ilgilerini düzenleyen stator voltajı: (1) kısa hat, ekipmanın boyutu küçük, fiyatı ucuz; (2) kullanım, uygun onarım. Dezavantajları: (1) kayma kaybının eklenmesi sürecinde hız kontrolü, rotor ısı kaybı, düşük güç; (2) kontrol planı küçüktür; Tork motorunun özel planlaması gibi yüksek kaymalı motor (3) gereksinimlerinin benimsenmesi, çok yumuşak, genellikle 55 kw asenkron motora uygulanabilir. Altı, elektromanyetik kaymalı kavrama hız düzenlemesinin ilgi alanları: (1) kısa yapı, kontrol ekipmanı kapasitesi küçük, ucuz değer; (2) işlem güvenilirdir, onarımı kolaydır; (3) harmonik bozulma yok. Büyük dezavantajlar kayboldu: (1) hız, büyük elektromanyetik kaymalı kavramanın kayması nedeniyle, bu nedenle çıkışın en yüksek hızı, motorun senkron hızı için yalnızca% 80 ~% 90'dır; (2) Hız düzenleme işleminde aktarım yönteminde tüm güç kaybı ısı enerjisine dönüştürülür, güç düşüktür. Yedi, rotor direnci hızı ilgi çekicidir: (1) teknik gereksinimler düşüktür, anlaşılması kolaydır; (2) düşük ekipman maliyeti; (3) elektromanyetik harmonik bozulma yok. Dezavantajları: (1) direnç yalnızca dökme demir kullanacaktır. Kademesiz hız regülasyonu için sıvı direnci kullanılıyorsa, önleyici bakıma olan talep daha yüksektir; (2) hız kontrolü sürecinde ek kayma gücü, ısıtma yönteminin tüm direnç kaybı listesine dahil edilir, güç düşüktür. (3) kontrol planı büyük değil.
