Электр желісі қуатты электронды технологияның қарқынды дамуымен, қозғалтқыш жылдамдығының индикаторларының жиілігін басқару функциясы тұрақты ток қозғалтқышының жылдамдығын реттеу жүйесінен тыс толықтай жетеді. Қозғалтқыштың импульсінің жиілігін және сегменттеу параметрлерін енгізуді кондициялаудан кейін қадамдық қозғалтқыш жылдамдығының әсерін реттейді, шын мәнінде қадамдық қозғалтқыштың уақыт қадамдарын басқару блогы болып табылады. Біріншіден, журнал жылдамдығын өзгерту мүдделері: (1) қосымша сырғанау жоғалмайды, жоғары қуат; (2) басқару тізбегі қысқа, жөндеуге оңай, бағасы төмен; (3) статор кернеу реттегішімен немесе электромагниттік ілінісу қуатымен бірлесе отырып, жоғары тегіс жылдамдықты реттеуге болады. Кемшіліктері: қадамдық жылдамдықты реттеу, жылдамдықты қадамсыз тегіс реттеуді жүзеге асыра алмайды және қозғалтқыш құрылымы мен өндірістік процестің шектелуіне байланысты әдетте логарифмдік қадам жылдамдығының 2 ~ 3 түрі ғана аяқталады, жылдамдықты реттеуді жоспарлау ко. , LTD. Екіншіден, қозғалтқыш жылдамдығының жиілігін бақылау: (1) қосымша сырғанау жоғалту, жоғары қуат, кең жылдамдықты жоспарлау; (2) аз жүктемеде жұмыс уақыты ұзағырақ немесе жиі тоқтаған кезде электр қуатын үнемдеу және қозғалтқышты қорғау ниетіне қол жеткізуге болады. Әлсіздігі: технология бей-берекет, бағасы жоғары. Үш, коммутатор қозғалтқышының қызығушылықтары: (1) тамаша айнымалы ток синхронды қозғалтқыш құрылымы қысқаша және тұрақты ток қозғалтқыш жылдамдығын басқару функциясы бар; (2) қоректендіру кернеуі бар төмен жылдамдық, потенциалды табиғи түрлендіргішке қарсы сатылы қозғалтқыштағы жоғары жылдамдық, сенімді жұмыс; (3) қосымша сырғанау жоғалмайды, жоғары қуат, жоғары жылдамдықты үлкен сыйымдылықты синхронды қозғалтқышты іске қосу және жылдамдықты реттеу үшін қолайлы. Кемшіліктері: шамадан тыс жүктеу қабілеті төмен, түпнұсқа машинаның сыйымдылығы толық ойнауға мүмкіндік бермейді. Төрт, каскадты жылдамдықты реттеудің артықшылықтары: (1) жылдамдық оларды пайдалану үшін сырғанау энергиясының кері байланысы процесінде орын алуы мүмкін. Жоғары қуат; (2) жабдықтың сыйымдылығы жылдамдықты басқаруды жоспарлауға пропорционалды, жылдамдықты реттеудің 70% ~ 95% қолданылады. Кемшіліктері: төмен қуат коэффициенті, гармоникалық бұзылулар, тежеу моментісіз қалыпты жұмыс, бір квадранттық жұмыс жүктемесіне жарамды. Бес, статор кернеуін реттейтін жылдамдық қызығушылықтары: (1) желілік қысқаша, жабдық өлшемі шағын, бағасы арзан; (2) пайдалану, ыңғайлы жөндеу. Кемшіліктері: (1) сырғанау шығынын қосу процесінде жылдамдықты реттеу, ротордың жылуын жоғалту, төмен қуат; (2) бақылау жоспары шағын; Қозғалтқыштың моментін арнайы жоспарлау сияқты жоғары сырғанау қозғалтқышының (3) талаптарын қабылдау, соншалықты жұмсақ, әдетте 55 кВ асинхронды қозғалтқышқа қатысты. Алты, электромагниттік сырғанау ілініс жылдамдығын реттеу мүдделері: (1) қысқаша құрылымы, басқару жабдығы сыйымдылығы шағын, арзан құны; (2) операция сенімді, қарапайым жөндеу; (3) гармоникалық бұзылулардың болмауы. Үлкен кемшіліктерді жоғалтты: (1) үлкен электромагниттік ілінісу сырғуына байланысты жылдамдық, сондықтан қозғалтқыштың синхронды жылдамдығы үшін шығыстың ең жоғары жылдамдығы тек 80% ~ 90% құрайды; (2) жылдамдықты реттеу процесі барлық қуаттың жоғалту әдісін беру жылу энергиясына айналады, қуат төмен. Жеті, ротордың кедергі жылдамдығы қызығушылықтары: (1) техникалық талаптар төмен, түсіну оңай; (2) жабдықтың төмен құны; (3) электромагниттік гармоникалық бұзылулардың болмауы. Кемшіліктері: (1) қарсылық тек пайдаланылған шойын болады. Қадамсыз жылдамдықты реттеу үшін сұйықтық кедергісін пайдалансаңыз, профилактикалық қызмет көрсету, сұраныс жоғары болады; (2) барлық жоғалтулар тізіміне қосымша сырғанау қуаты процесінде жылдамдықты реттеу қыздыру әдісі, қуат төмен. (3) бақылау жоспары үлкен емес.
