পাওয়ার ইলেকট্রনিক প্রযুক্তির দ্রুত বিকাশের সাথে বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্ক, মোটর গতি সূচকগুলির ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণের ফাংশন সম্পূর্ণরূপে এমনকি ডিসি মোটর গতি নিয়ন্ত্রক সিস্টেমের বাইরেও পৌঁছাতে পারে। কন্ডিশনার ইনপুট ড্রাইভ পালস ফ্রিকোয়েন্সি এবং সেগমেন্টেশন পরামিতি পৌঁছানোর পর স্টেপিং মোটর গতির প্রভাব নিয়ন্ত্রণ করে, আসলে স্টেপ মোটরের সময় ধাপের নিয়ন্ত্রণ ইউনিট। এক, লগ গতির আগ্রহ পরিবর্তন করুন: (1) কোন অতিরিক্ত স্লিপ ক্ষতি, উচ্চ শক্তি; (2) নিয়ন্ত্রণ সার্কিট ছোট, মেরামত করা সহজ, দাম কম; (3) স্টেটর ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক বা ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক স্লিপ ক্লাচ শক্তির সাথে সহযোগিতায় উচ্চতর মসৃণ গতি নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে। অসুবিধা: স্টেপ স্পিড রেগুলেশন, স্টেপলেস স্মুথ স্পিড রেগুলেশন সম্পন্ন করতে পারে না এবং মোটর স্ট্রাকচার এবং ম্যানুফ্যাকচারিং প্রক্রিয়ার সীমাবদ্ধতার কারণে সাধারণত শুধুমাত্র 2 ~ 3 ধরনের লগারিদম স্টেপ স্পিড, স্পিড রেগুলেশন প্ল্যানিং কো. , LTD. দ্বিতীয়, মোটর গতির আগ্রহের ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণ: (1) কোন অতিরিক্ত স্লিপ ক্ষতি, উচ্চ শক্তি, ব্যাপক গতি পরিকল্পনা; (2) কম লোড অপারেশন সময় দীর্ঘ, বা, আরো ঘন ঘন বন্ধ, শক্তি সঞ্চয় এবং মোটর সুরক্ষা অভিপ্রায় পৌঁছতে পারে. দুর্বলতা: প্রযুক্তি অগোছালো, দাম বেশি। তিন, কমিউটার মোটর আগ্রহ: (1) চমৎকার এসি সিঙ্ক্রোনাস মোটর গঠন সংক্ষিপ্ত এবং ডিসি মোটর গতি নিয়ন্ত্রণ ফাংশন আছে; (2) সরবরাহ ভোল্টেজ সহ কম গতি, সম্ভাব্য প্রাকৃতিক রূপান্তরকারীর বিরুদ্ধে স্টেপ মোটরের উচ্চ গতি, নির্ভরযোগ্য অপারেশন; (3) কোন অতিরিক্ত স্লিপ ক্ষতি, উচ্চ শক্তি, উচ্চ গতির বড় ক্ষমতা সিঙ্ক্রোনাস মোটর শুরু এবং গতি নিয়ন্ত্রণের জন্য উপযুক্ত। অসুবিধা: কম ওভারলোড ক্ষমতা, মূল মেশিনের ক্ষমতা সম্পূর্ণ খেলা দিতে পারে না। চার, ক্যাসকেড গতি নিয়ন্ত্রণ সুবিধা: (1) গতি তাদের ব্যবহার করার জন্য স্লিপ শক্তি প্রতিক্রিয়া প্রক্রিয়ার মধ্যে ঘটতে পারে. উচ্চ ক্ষমতা; (2) সরঞ্জামের ক্ষমতা গতি নিয়ন্ত্রণ পরিকল্পনার সমানুপাতিক, গতি নিয়ন্ত্রণের 70% ~ 95% প্রয়োগ করুন। অসুবিধাগুলি: কম পাওয়ার ফ্যাক্টর, সুরেলা বিরক্তিকর, ব্রেক টর্ক ছাড়াই স্বাভাবিক অপারেশন, একক চতুর্ভুজ অপারেশন লোডের জন্য উপযুক্ত। পাঁচ, স্টেটর ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ গতির স্বার্থ: (1) লাইন সংক্ষিপ্ত, সরঞ্জাম আকারে ছোট, দাম সস্তা; (2) ব্যবহার, সুবিধাজনক মেরামত. অসুবিধা: (1) স্লিপ লস যোগ করার প্রক্রিয়ায় গতি নিয়ন্ত্রণ, রটারের তাপের ক্ষতি, কম শক্তি; (2) নিয়ন্ত্রণ পরিকল্পনা ছোট; উচ্চ স্লিপ মোটর (3) প্রয়োজনীয়তা গ্রহণ করা, যেমন টর্ক মোটরের বিশেষ পরিকল্পনা, তাই নরম, সাধারণত 55 কিলোওয়াট অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের জন্য প্রযোজ্য। ছয়, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক স্লিপ ক্লাচ গতি নিয়ন্ত্রণ স্বার্থ: (1) সংক্ষিপ্ত গঠন, নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জাম ক্ষমতা ছোট, সস্তা মান; (2) অপারেশন নির্ভরযোগ্য, সহজ মেরামত; (3) কোন সুরেলা ব্যাঘাত নেই। একটি বড় অপূর্ণতা হারিয়েছে: (1) গতি, বড় ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক স্লিপ ক্লাচ স্লিপের কারণে, তাই মোটর সিঙ্ক্রোনাস গতির জন্য আউটপুটের সর্বোচ্চ গতি মাত্র 80% ~ 90%; (2) গতি নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়া স্থানান্তর পদ্ধতির ক্ষতি সমস্ত শক্তি তাপ শক্তিতে রূপান্তরিত হয়, শক্তি কম হয়। সাত, রটার প্রতিরোধের গতি আগ্রহ: (1) প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা কম, উপলব্ধি করা সহজ; (2) সরঞ্জাম কম খরচ; (3) কোন ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক হারমোনিক ঝামেলা নেই। অসুবিধা: (1) প্রতিরোধ শুধুমাত্র ঢালাই লোহা ব্যবহার করা হবে. ধাপবিহীন গতি নিয়ন্ত্রণের জন্য তরল প্রতিরোধের ব্যবহার করলে, প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ, চাহিদা বেশি হয়; (2) গতি নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়ায় অতিরিক্ত স্লিপ শক্তির তালিকায় সমস্ত ক্ষতি প্রতিরোধ ক্ষমতা গরম করার পদ্ধতি, শক্তি কম। (3) নিয়ন্ত্রণ পরিকল্পনা বড় নয়।
