Двигун на основі вихідного сигналу ШІМ-інвертора (широтно-імпульсна модуляція, аналогічний високошвидкісний перемикач) Методи керування, таким чином, створює високочастотний струм витоку. Наступні фактори можуть визначити величину струму витоку в системі та вибрати відповідні автоматичні вимикачі витоку та необхідні заходи для покращення явища спрацьовування автоматичного вимикача витоку після надсилання. Перш за все, три рівні перед інвертором, трансформатором живлення, пристроєм передачі двигуна точки PE повинні бути разом і відповідати землі. Інвертор має високу частоту прямокутної вихідної напруги, оскільки всередині котушки двигуна та корпусу двигуна існує еквівалентна ємність між струмом витоку. Якщо заземлення відсутнє або погане, виникне явище витоку. Розміри струму витоку елементів: (1) Струм витоку кабелю (є дві частини) Автоматичні вимикачі витоку, фільтрують струм витоку довжини кабелю. Струм витоку частотного перетворювача, довжина кабелю двигуна. （2) Струм витоку фільтра (включаючи перетворювач частоти). （3) Струм витоку двигуна. У деяких місцях, де використовується інверторний двигун, може виникнути проблема витоку, діапазон напруги від десятків шляхів витоку від V до двохсот В. Для вирішення цієї проблеми, особливо для аналізу такого явища, причина полягає в наступному: на основі функції робочої схеми двигуна керування інвертором, трифазне джерело живлення після випрямного мосту перетворювача випрямляча, конденсаторний фільтр до мосту інвертора (IGBT) Щоб через міст інвертора трифазний змінний струм, регульований на виході частоти та напруги, керував роботою двигуна. Три взаємно відправлені 120 градусів змінного струму, що протікає в трифазній обмотці статора двигуна, обертове магнітне поле робить ротор на обмотці статора двигуна обертовим магнітним полем, що відбувається після того, як трифазна обмотка статора двигуна протікає через поточне обертове магнітне поле, і на основі принципу електромагнітної індукції двигун може виробляти індуктивну електрорушійну силу Розмір індукованої електрорушійної сили залежить від розміру частоти перемикання інвертора IGBT і C× DV / DT (пов’язано зі швидкістю перемикання IGBT). Якщо електрорушійна сила індукції більша, то люди відчуватимуть шок. У теорії частота перемикання IGBT вища, ефективне значення електрорушійної сили двигуна (індукована напруга) тим вище, а перетворювач частоти для точності керування двигуном. і динамічне відлуння вище, після дотику до тіла більше відчуття електричного струму; з іншого боку, частота перемикання IGBT нижча, ефективне значення оболонки двигуна індукційної електрорушійної сили (індукована напруга) Після того, як дотик до тіла є відчуттям потужності. всередині встановіть клему заземлення, зручність перемикання землі, коли вона застосована для усунення індукованої електрорушійної сили (Усунення індукованого напругою витоку) Щоб мати справу з людським дотиком, коли працює двигун, частота перемикання мережі становить приблизно 50 Гц, частота живлення дуже низька, тому зазвичай не може виникнути відчуття витоку (якщо ізоляція двигуна не дуже погана)。 І керування інвертором, тому що його частота перемикання набагато вища за робочу частоту, тому інвертор у двигуні управління обертанням, корпус двигуна матиме відчуття витоку.
Група HOPRIO, професійний виробник контролерів і двигунів, була заснована в 2000 році. Штаб-квартира групи знаходиться в місті Чанчжоу, провінція Цзянсу.
