அதிர்வெண் மாற்றி கொண்ட மோட்டார் கசிவு தோன்றுவதற்கு என்ன காரணம்?

PWM இன்வெர்ட்டர் வெளியீட்டின் அடிப்படையிலான மோட்டார் (துடிப்பு அகல பண்பேற்றம், ஒத்த அதிவேக சுவிட்ச்) கையாளும் முறைகள், இதனால் அதிக அதிர்வெண் கசிவு மின்னோட்டத்தை உருவாக்குகிறது. பின்வரும் காரணிகள் கணினி கசிவு மின்னோட்டத்தின் அளவை தீர்மானிக்க முடியும், மேலும் அனுப்பிய பிறகு கசிவு சர்க்யூட் பிரேக்கர் ட்ரிப்பிங் நிகழ்வை மேம்படுத்த பொருத்தமான கசிவு சர்க்யூட் பிரேக்கர்கள் மற்றும் தேவையான நடவடிக்கைகளைத் தேர்ந்தெடுத்தது. முதலாவதாக, இன்வெர்ட்டருக்கு முன் மூன்று நிலை, மின்சாரம் வழங்கும் மின்மாற்றி, PE புள்ளியின் மோட்டார் டிரான்ஸ்மிஷன் சாதனம் ஒன்றாக இருக்க வேண்டும், மேலும் தரையில் சீரானதாக இருக்க வேண்டும். இன்வெர்ட்டர் உயர் அதிர்வெண் சதுர அலை மின்னழுத்த வெளியீடு ஆகும், ஏனெனில் மோட்டார் சுருள் மற்றும் மோட்டார் ஷெல் இடையே சமமான கொள்ளளவு உள்ளது, பின்னர் கசிவு தற்போதைய. தரையிறக்கம் அல்லது மோசமாக இருந்தால், ஒரு கசிவு நிகழ்வு இருக்கும். உறுப்புகளின் கசிவு மின்னோட்ட அளவு: (1)கேபிள் கசிவு மின்னோட்டம் (இரண்டு பாகங்கள் உள்ளன)கசிவு சர்க்யூட் பிரேக்கர்கள், கேபிள் நீளத்தின் கசிவு மின்னோட்டத்தை வடிகட்டவும். அதிர்வெண் மாற்றியின் கசிவு மின்னோட்டம், மோட்டார் கேபிள் நீளம். (2) வடிகட்டியின் கசிவு மின்னோட்டம் (அதிர்வெண் மாற்றி உட்பட)。 (3) மோட்டாரின் கசிவு மின்னோட்டம். இன்வெர்ட்டர் கண்ட்ரோல் மோட்டாரைப் பயன்படுத்தும் சில தளங்கள், கசிவுச் சிக்கலை முன்வைக்கலாம், டஜன் கணக்கான க்ரீபேஜ் வோல்டேஜ் v முதல் இருநூறு வி வரையிலான மின்னழுத்த வரம்பு. இந்த சிக்கலை நோக்கமாகக் கொண்டு, குறிப்பாக இந்த வகையான நிகழ்வின் பகுப்பாய்வுக்கான காரணம் பின்வருமாறு: இன்வெர்ட்டர் கண்ட்ரோல் மோட்டார் வேலை வரைபடத்தின் செயல்பாட்டின் அடிப்படையில், மாற்றி திருத்தி பிரிட்ஜ் ரெக்டிஃபையருக்குப் பிறகு மூன்று கட்ட மின்சாரம், மின்தேக்கி வடிகட்டியை இன்வெர்ட்டர் பிரிட்ஜுக்கு (ஐஜிபிடி) அனுப்புகிறது. 120 டிகிரி மாற்று மின்னோட்டம் மோட்டாரின் மூன்று-கட்ட ஸ்டேட்டர் சுருள் முறுக்கு, ஒரு சுழலும் காந்தப்புலம், சுழலும் காந்தப்புலத்தின் ஸ்டேட்டர் முறுக்கு மீது சுழலியை உருவாக்குகிறது. தூண்டப்பட்ட எலக்ட்ரோமோட்டிவ் ஃபோர்ஸ் அளவு, இன்வெர்ட்டர் IGBT மற்றும் C× DV / DT (IGBT சுவிட்சின் வேகத்துடன் தொடர்புடையது) ஆகியவற்றின் சுவிட்ச் அளவைப் பொறுத்தது. மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு துல்லியம் மற்றும் மாறும் எதிரொலி அதிகமாக உள்ளது, உடல் தொட்ட பிறகு மின்சாரம் அதிகமாக உள்ளது, IGBT மாறுதல் அதிர்வெண் குறைவாக உள்ளது. மோட்டார் தொழிற்சாலையில் இருக்கும், பூமியை நிறுவும் முனையத்தில் உள்ள சந்திப்பு பெட்டியில், தூண்டப்பட்ட மின்னழுத்தத்தை அகற்றுவதற்கு (மின்னழுத்த தூண்டப்பட்ட கசிவை அகற்ற) பூமியை இணைக்கும் வசதியாக இருக்கும். மிகவும் மோசமாக உள்ளது)。 மற்றும் இன்வெர்ட்டர் கட்டுப்பாடு, அதன் மாறுதல் அதிர்வெண் வேலை அதிர்வெண்ணை விட அதிகமாக இருப்பதால், ரோலிங் கண்ட்ரோல் மோட்டாரில் உள்ள இன்வெர்ட்டர், மோட்டார் ஷெல் கசிவு போன்ற உணர்வைக் கொண்டிருக்கும்.