המנוע עם ממיר תדרים מופיע דליפה הוא איזו סיבה?

מנוע המבוסס על פלט מהפך PWM (אפנון רוחב דופק, מתג מהירות גבוהה דומה) לשיטות לתמרון, ובכך מייצר זרם דליפה בתדר גבוה. הגורמים הבאים יכולים לקבוע את גודל זרם הדליפה של המערכת, ובחרו את מפסקי הדליפה המתאימים ואת האמצעים הנחוצים לשיפור התופעה של מפסק דליפה, לאחר השליחה. ראשית, שלוש רמות לפני המהפך, שנאי אספקת חשמל, מכשיר הילוכים מנוע של PE Point חייב להיות יחד, ועקבי לקרקע. מהפך הוא תפוקת מתח גל מרובע בתדר גבוה, מכיוון שבתוך סליל המנוע והקיבול המקביל של מעטפת המנוע בין קיים, ואז זרם הדליפה. אם אין הארקה או רע, תהיה תופעת דליפה. גודל זרם הדליפה של האלמנטים הוא: (1) זרם דליפת כבלים (ישנם שני חלקים) מפסקי מעגלי הדליפה, סננו את זרם הדליפה של אורך הכבל. זרם הדליפה של ממיר התדרים, אורך כבל המנוע. （2) זרם הדליפה של המסנן (כולל ממיר תדרים)。 （3) זרם הדליפה של המנוע. אתר כלשהו באמצעות מנוע בקרת מהפך, יכול להציג בעיית דליפה, עשרות מתח זחילה V עד מאתיים וולט טווח מתח. במטרה לבעיה זו, במיוחד לניתוח של תופעה מסוג זה, הסיבה היא כדלקמן: על בסיס פונקציית תרשים העבודה של מנוע בקרת המהפך, אספקת חשמל תלת פאזית לאחר מיישר מגשרים ממיר, מסננת הקולטר, לנקודת מבט לניתוח של תדירות הניתוח (IGBT chonge Protection Thore Protection To Contenting Thore To Contentate Thore Procation Thore Thore Protection To Contortate Thore Contortate Thore Contogate Thore. מעלות זרם מתחלף הזורם בסליל הסטטור התלת-פאזי המתפתל של המנוע, שדה מגנטי מסתובב, הופכים את הרוטור על הסטטור המתפתל של המנוע המגנטי המגנטי תחת השפעה של ספין פעיל. על גודל תדירות המתג של המהפך IGBT ו- C × DV / DT (הקשור למהירות של מתג IGBT)。 אם הכוח האלקטרומוטיטיבי של האינדוקציה גדול יותר, כך שאנשים נוגעים בהן ירגישו בהלם. לאחר שהגוף מגע, הוא תחושת החשמל; הטרמינל, הנוחות בגישור על כדור הארץ כאשר הוא מיושם כדי לחסל את הכוח האלקטרומוטידי הנגרם (חיסול דליפה של מתח הנגרם) כדי להתמודד עם המגע האנושי הוא התחושה של מנוע חשמלי. תדירות העבודה, כך שהמהפך במנוע הבקרה המתגלגל, מעטפת המנוע תהיה תחושת הדליפה.