Động cơ có bộ biến tần xuất hiện rò rỉ là nguyên nhân gì?

Động cơ dựa trên đầu ra biến tần PLC (Điều chế độ rộng xung, công tắc tốc độ cao tương tự) Phương pháp thao tác, do đó tạo ra dòng rò tần số cao. Các yếu tố sau đây có thể xác định kích thước của dòng điện rò rỉ của hệ thống, đồng thời lựa chọn bộ ngắt mạch rò rỉ thích hợp và các biện pháp cần thiết để cải thiện hiện tượng ngắt mạch rò rỉ sau khi gửi. Trước hết, ba cấp độ trước biến tần, máy biến áp cấp nguồn, thiết bị truyền động động cơ của điểm PE phải cùng nhau và nhất quán với mặt đất. Biến tần là đầu ra điện áp sóng vuông tần số cao, bởi vì bên trong cuộn dây động cơ và vỏ động cơ tồn tại điện dung tương đương giữa nhau, sau đó xuất hiện dòng điện rò rỉ. Nếu không nối đất hoặc nối đất kém sẽ xảy ra hiện tượng rò rỉ. Kích thước dòng rò của các phần tử là: (1) Dòng rò cáp (Có hai phần) Bộ ngắt mạch rò, lọc dòng rò theo chiều dài cáp. Dòng rò của bộ biến tần, chiều dài cáp động cơ. （2)Dòng rò của bộ lọc (Bao gồm bộ biến tần)。 （3)Dòng rò của động cơ. Một số vị trí sử dụng động cơ điều khiển biến tần có thể gây ra sự cố rò rỉ, hàng chục điện áp đường dây v đến dải điện áp hai trăm v. Nhằm mục đích giải quyết vấn đề này, đặc biệt là để phân tích loại hiện tượng này, nguyên nhân như sau: trên cơ sở chức năng của sơ đồ làm việc của động cơ điều khiển biến tần, nguồn điện ba pha sau bộ chỉnh lưu cầu chỉnh lưu, bộ lọc tụ điện đến cầu biến tần (IGBT) Để thông qua cầu biến tần, dòng điện xoay chiều điều chỉnh tần số ba pha và điện áp để điều khiển động cơ hoạt động. Ba dòng điện xoay chiều 120 độ gửi lẫn nhau chạy trong cuộn dây stato ba pha của động cơ, một từ trường quay, làm cho rôto trên stato Cuộn dây của từ trường quay của động cơ dưới tác dụng của lực quay tích cực Xảy ra sau khi stator động cơ ba pha cuộn dây qua từ trường quay có dòng điện, và dựa trên nguyên lý cảm ứng điện từ, vỏ động cơ có thể tạo ra suất điện động cảm ứng, kích thước lực điện động cảm ứng phụ thuộc vào độ lớn tần số chuyển mạch của biến tần IGBT và C× DV / DT (Liên quan đến tốc độ của công tắc IGBT)。 Về lý thuyết, nếu lực điện động cảm ứng lớn hơn thì người chạm vào sẽ có cảm giác bị giật. của tần số chuyển mạch IGBT cao hơn, giá trị hiệu dụng của lực điện động cảm ứng vỏ động cơ (Điện áp cảm ứng) Càng cao, và bộ biến tần cho độ chính xác điều khiển động cơ và tiếng vang động càng cao, sau khi cơ thể chạm vào thì cảm giác điện càng lớn; Mặt khác, tần số chuyển mạch IGBT thấp hơn, giá trị hiệu dụng của vỏ động cơ cảm ứng điện áp (Điện áp cảm ứng) Sau khi thấp hơn, và từ cảm ứng cơ thể là cảm giác về nguồn điện. Đối với động cơ không đồng bộ, vỏ động cơ sẽ được gọi là điện áp cảm ứng. rò rỉ), do đó, các nhà sản xuất động cơ sẽ ở trong nhà máy sản xuất động cơ, trong hộp nối bên trong lắp đặt đầu nối đất, thuận tiện trong việc bắc cầu nối đất khi nó được áp dụng để loại bỏ lực điện động cảm ứng (Loại bỏ điện áp gây ra rò rỉ) Để xử lý khi chạm vào con người là cảm giác của động cơ điện. cao hơn nhiều so với tần số làm việc nên biến tần trong mô tơ điều khiển lăn, vỏ mô tơ sẽ có cảm giác rò rỉ.