ሞተር ድግግሞሽ ባለቀላ (መለዋወጥ) ፍሳሾች የሚታየው በምን ምክንያት ነው?

በ PWM የመግቢያ ውፅዓት (የ PWWE STAMS STAVE) (የ Pulse ስፋት ማሞቂያ, ተመሳሳይ ከፍተኛ ፍጥነት መቀየሪያ) ዘዴዎች, ስለሆነም ከፍተኛ ድግግሞሽ የፍሳሽ ማስወገጃ ወቅታዊ ፍሰት ያወጣል. የሚከተሉት ምክንያቶች የስርዓት ፍሳሽ ማስወገጃውን መጠን መወሰን, እና የመፍትሔ ሃርድ ፔንንኬሽን ሰሪ ክስተቶች ከላኩ በኋላ ለማሻሻል አስፈላጊ የሆኑ የወረዳ ሰብሳቢዎች እና አስፈላጊ እርምጃዎችን መምረጥ ይችላሉ. በመጀመሪያ ደረጃ, ከጉልዩው, ከኃይል አቅርቦት ትራንስፎርመር, የሞተር ማስተላለፍ መሣሪያ አንድ ላይ መሆን እና መሬት ላይ መሆን አለበት. ኢንቴልደር ከፍተኛ ድግግሞሽ ማዕከላዊ ማዕከላዊ ማዕከላዊ ውጤት ነው, ምክንያቱም በሞተር ሽርሽር ውስጥ እና በሞተር ሽርሽር ውስጥ ያለው የሞተር ሾፌር እና ከዚያ የመጥፋት የአሁኑ. ምንም መሰናክል ወይም መጥፎ ካልሆነ, የመጥፋቱ ክስተቶች ይኖራሉ. የአሁኑ የአሁኑ የአሁኑ መጠን (1) የኬብል ፍሳሽ ወቅታዊ (ሁለት ክፍሎች አሉ) የመሳሰሉት የወረዳ ሰብሳቢዎች, የኬብል ርዝመት የመሳሰሉትን ያጣራሉ. ድግግሞሽ መለወጫ ወቅታዊው የሞተር ዎርድ ርዝመት. (2) የማጣሪያ ማፍሰስ (ድግግሞሽ መለወስት ጨምሮ). (3) የሞተር ማፍሰስ የአሁኑ. አስቂኝ የመቆጣጠሪያ ሞተር በመጠቀም አንዳንድ ጣቢያዎች የፍሳሽ ማስወገጃ ችግርን, በደርዘን የሚቆጠሩ የፍሳሽ ማስወገጃ vol ልቴጅ Vol Vol ልቴጅ ክልል. ይህ ችግር በተለይ የዚህ ዓይነቱን ክስተት በመተንተን, የሞተር ሥራውን ለመቆጣጠር የሦስት ምዕራፍ የውጤት ድግግሞሽ እና የ volt ልቴጅ ማጣሪያ ድልድይ (ኢ.ሲ.ፒ.ፒ.) የአሁኑ. ሶስት 20 ተልኳል 120 በሶስት-ደረጃ ሰፋተኛ ሰፋፊ የመግኔት አውሎ ነፋስ ስር የሚሽከረከረው ሾት በሶስት-ደረጃ የማሽከርከሪያ ገንዳ ውስጥ የሚሽከረከረው ጩኸት በሶስት-ደረጃ የማሽከርከሪያ መንገድ ላይ የሚፈስ ሲሆን የሞተር ሾፌር ከሶስት-አራት የመግቢያ ሞተር ስቴተር ውስጥ roter ር ሾፌር የተከናወነ ኤሌክትሮሜን ኃይልን ያስከትላል. የኤሌክትሮሜትሪያድ ኃይል መጠን, የመለዋወጥ ድግግሞሽ በተደነገገው መሠረት የመነሻው ሁኔታ በከፍተኛ ሁኔታ እየሞላ ነው. የሰውነት የበላይነት ከግምት ከተነካ በኋላ ለሞተር ቁጥጥር ትክክለኛነት እና ተለዋዋጭ የ IRGTESESTER ኃይል ነው, የሞተር ልነቃቂ (ፍሰት የሚባለው የመነሳት ሥራ) ዝቅተኛ ዋጋ ያለው, ስለሆነም የሞተር አምራቾች, ስለዚህ, የሞተር አምራቾች ውጤታማ ናቸው የኤሌክትሪክ ሞተር በሽታዎችን ለመቋቋም የሚያስችል በሚተገበርበት ጊዜ በመግቢያው ውስጥ የመሬት ማቆለፊያ ድግግሞሽ በግምት 7 ሰዓት ላይ የመሬት ማቆለፊያ ድግግሞሽ በመግመድ ውስጥ የመሬት ማቆለፊያ ድግግሞሽ ነው. የኢንፎርሜሽን ቁጥጥር, ምክንያቱም የመቀየር ድግግሞሽ ከስራ ድግግሞሽ በጣም ከፍ ያለ ስለሆነ, ስለዚህ በሚሽከረከርበት የሞተር መቆጣጠሪያ ሞተር ውስጥ ሞተር Sheld ት የመታጠቢያ ገንዳው ስሜት ይኖረዋል.