모터는 PWM 인버터 출력 (펄스 폭 변조, 유사한 고속 스위치)을 기반으로하는 모터를 조작 할 수 있으므로 고주파 누출 전류를 생성합니다. 다음 요인은 시스템 누출 전류의 크기를 결정하고 적절한 누설 회로 차단기와 전송 후 누설 회로 차단기 트리핑 현상을 개선하기 위해 필요한 조치를 선택할 수 있습니다. 우선, 인버터, 전원 공급 장치 변압기, PE 포인트의 모터 변속기 장치 이전 3 단계가 함께 있어야하며지면에 일관성이 있어야합니다. 인버터는 모터 코일 내부와 모터 쉘 등가 커패시턴스가 존재하기 때문에 누출 전류가 있기 때문에 인버터는 고주파 제곱 파동 전압 출력입니다. 접지 나 나쁘지 않은 경우 누출 현상이 발생합니다. 누수 전류 요소의 크기는 다음과 같습니다. (1) 케이블 누출 전류 (두 부분이 있음) 누출 회로 차단기, 케이블 길이의 누출 전류를 필터링합니다. 주파수 변환기의 누출 전류, 모터 케이블 길이. (2) 필터의 누출 전류 (주파수 변환기 포함)。 밸런스 (3) 모터의 누출 전류. 인버터 제어 모터를 사용하는 일부 사이트는 누출 문제, 수십 개의 크리히 지 전압 V에서 2 백 V 전압 범위를 나타낼 수 있습니다. 이 문제를 목표로, 특히 이러한 종류의 현상 분석을 위해 그 이유는 다음과 같습니다. 인버터 제어 모터 작업 다이어그램의 기능에 기초하여 변환기 정류기 브리지 브리지 정류기 후 3 단계 전원 공급 장치, 인버터 브리지 (IGBT)로의 커패시터 필터는 인버터 브리지 (IGBT), 3 상 출력 주파수 및 볼트로 전송 할 수있는 전류를 조절합니다. 전류는 모터의 3 상 고정자 코일 권선에서 흐르고, 회전 자기장은 전류 회전 자성의 영향 하에서 모터 회전 자기장의 고정자 와인딩에서 로터를 만듭니다 인버터 IGBT 및 C × DV / DT의 스위치 주파수의 크기 (IGBT 스위치의 속도와 관련된)。 유도 전자력이 더 크면, 사람들이 IGBT 스위치 주파수 이론에서 충격을 받는다. 차체는 더 큰 전기의 느낌입니다. 반면에 IGBT 스위칭 주파수는 낮은 전기 전기 력 (유도 전압)의 효과적인 값이 낮으며, 신체 터치에서는 무용의 전력이 있습니다 (소위 누출). 터미널, 지구 브리징의 편의성은 인간의 터치를 다루기위한 유도 전자 힘 (전압 유도 누출 제거)을 제거하기 위해 적용될 때 적용되면 전기 모터의 느낌은 전력 주파수 주파수가 50Hz에 대략 50Hz가되므로 전력 주파수가 매우 낮으므로 전력 주파수가 매우 낮지 않습니다. 작업 주파수보다 롤링 컨트롤 모터의 인버터는 모터 쉘이 누출 느낌을 갖습니다.
