ម៉ូទ័របំប្លែងប្រេកង់លេចធ្លាយ មូលហេតុអ្វី?

ម៉ូទ័រផ្អែកលើទិន្នផល PWM Inverter (ម៉ូឌុលទទឹងជីពចរ កុងតាក់ល្បឿនលឿនស្រដៀងគ្នា) វិធីសាស្រ្តក្នុងការរៀបចំ ដូច្នេះផលិតចរន្តលេចធ្លាយប្រេកង់ខ្ពស់។ កត្តាខាងក្រោមអាចកំណត់ទំហំនៃចរន្តលេចធ្លាយរបស់ប្រព័ន្ធ ហើយបានជ្រើសរើសឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីលេចធ្លាយសមស្រប និងវិធានការចាំបាច់ដើម្បីកែលម្អបាតុភូតនៃការលេចធ្លាយសៀគ្វីបែកធ្លាយបន្ទាប់ពីបញ្ជូន។ ជាដំបូង កម្រិតបីមុនពេលអាំងវឺតទ័រ ប្លែងផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ឧបករណ៍បញ្ជូនម៉ូទ័រនៃចំណុច PE ត្រូវតែនៅជាមួយគ្នា និងស្របទៅនឹងដី។ Inverter គឺជាទិន្នផលតង់ស្យុងរលកការ៉េដែលមានប្រេកង់ខ្ពស់ ពីព្រោះនៅខាងក្នុងតួម៉ូទ័រ និងសំបកម៉ូទ័រមាន capacitance សមមូលរវាងមាន បន្ទាប់មកចរន្តលេចធ្លាយ។ ប្រសិនបើគ្មានដីឬអាក្រក់ទេនោះនឹងមានបាតុភូតលេចធ្លាយ។ ទំហំចរន្តលេចធ្លាយនៃធាតុគឺ៖ (1) ចរន្តលេចធ្លាយខ្សែ (មានពីរផ្នែក) ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីលេចធ្លាយ ត្រងចរន្តលេចធ្លាយនៃប្រវែងខ្សែ។ ចរន្តលេចធ្លាយនៃឧបករណ៍បំលែងប្រេកង់ ប្រវែងខ្សែម៉ូទ័រ។ (2) ចរន្តលេចធ្លាយនៃតម្រង (រួមទាំងឧបករណ៍បំលែងប្រេកង់) ។ (3) ចរន្តលេចធ្លាយរបស់ម៉ូទ័រ។ គេហទំព័រមួយចំនួនដែលប្រើម៉ូទ័របញ្ជា Inverter អាចបង្ហាញពីបញ្ហាលេចធ្លាយ វ៉ុល creepage រាប់សិប v ទៅ ពីររយ v ជួរវ៉ុល។ ផ្តោតលើបញ្ហានេះ ជាពិសេសសម្រាប់ការវិភាគនៃបាតុភូតប្រភេទនេះ ហេតុផលមានដូចខាងក្រោម៖ នៅលើមូលដ្ឋាននៃមុខងារនៃដ្យាក្រាមត្រួតពិនិត្យម៉ូទ័រ Inverter ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលបីដំណាក់កាលបន្ទាប់ពីកុងទ័របម្លែង rectifier ស្ពាន rectifier តម្រង capacitor ទៅស្ពាន Inverter (IGBT) ឆ្លងកាត់ស្ពានអាំងវឺរទ័រ ប្រេកង់ទិន្នផលបីដំណាក់កាល និងវ៉ុលដែលអាចលៃតម្រូវបាន ម៉ូទ័រប្តូរចរន្ត 0 ដឺក្រេចំនួនបី។ ចរន្តដែលហូរនៅក្នុងរបុំ stator បីដំណាក់កាលនៃម៉ូទ័រដែលជាវាលម៉ាញេទិកបង្វិលធ្វើឱ្យ rotor នៅលើ stator winding នៃម៉ូទ័របង្វិលវាលម៉ាញេទិកដែលស្ថិតនៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃការបង្វិលសកម្មបានកើតឡើងបន្ទាប់ពី stator ម៉ូតូបីដំណាក់កាល winding តាមរយៈវាលម៉ាញេទិកបង្វិលបច្ចុប្បន្ននិងដោយផ្អែកលើគោលការណ៍នៃ electromagnetic induction motor កម្លាំងអាចផលិតសែល ទំហំ អាស្រ័យលើទំហំនៃប្រេកង់ប្ដូរនៃ Inverter IGBT និង C× DV / DT (ទាក់ទងទៅនឹងល្បឿននៃកុងតាក់ IGBT)។ ប្រសិនបើកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមធំជាង ដូច្នេះមនុស្សប៉ះនឹងមានអារម្មណ៍ថាមានការតក់ស្លុត តាមទ្រឹស្ដីនៃប្រេកង់ប្ដូរ IGBT គឺខ្ពស់ជាង តម្លៃប្រសិទ្ធភាពនៃសែលម៉ូទ័រជំរុញឱ្យកម្លាំងបំប្លែងថាមពលអគ្គិសនីកាន់តែខ្ពស់ (ភាពស៊ីសង្វាក់នៃម៉ូទ័រ និងភាពជាក់លាក់នៃវ៉ុលផ្លាស់ប្តូរ)។ អេកូគឺខ្ពស់ជាង បន្ទាប់ពីប៉ះរាងកាយ អារម្មណ៍នៃចរន្តអគ្គិសនីកាន់តែធំ ផ្ទុយទៅវិញ ប្រេកង់ប្តូរ IGBT កាន់តែទាប តម្លៃប្រសិទ្ធភាពនៃសំបកម៉ូទ័រនៃកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ូទ័រ (តង់ស្យុងដែលបណ្ដាលមកពី) បន្ទាប់ពីទាប ហើយពីការប៉ះរាងកាយគឺជាអារម្មណ៍នៃថាមពល សម្រាប់ម៉ូទ័រអសមកាល សំបកម៉ូទ័រនឹងត្រូវបានបញ្ឆេះ តង់ស្យុងនៅក្នុងរោងចក្រ ហៅថាម៉ូទ័រ។ earthing terminal ភាពងាយស្រួលក្នុងការភ្ជាប់ផែនដីនៅពេលដែលវាត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីលុបបំបាត់កម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ូទ័រ (លុបបំបាត់ការលេចធ្លាយវ៉ុល) ដើម្បីដោះស្រាយជាមួយនឹងការប៉ះរបស់មនុស្សគឺជាអារម្មណ៍នៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនៅពេលដែលម៉ូទ័រធ្វើការ ប្រេកង់ប្តូរប្រេកង់គឺប្រហែល 50 ហឺត ប្រេកង់ថាមពលមានកម្រិតទាបណាស់ ដូច្នេះជាធម្មតាមិនអាចមានអារម្មណ៍ខ្សោយនៃម៉ាស៊ីនបំប្លែងទេ ហើយការលេចធ្លាយរបស់ម៉ូទ័រ។ ប្រេកង់គឺខ្ពស់ជាងប្រេកង់ការងារដូច្នេះអាំងវឺរទ័រនៅក្នុងម៉ូទ័របញ្ជារមូរសែលម៉ូទ័រនឹងមានអារម្មណ៍នៃការលេចធ្លាយ។