PWM инверторының шығысына негізделген қозғалтқыш (импульстік ені модуляциясы, ұқсас жоғары жылдамдықты қосқыш) Манипуляциялау әдістері, осылайша жоғары жиілікті ағып кету тогын шығарады. Келесі факторлар жүйенің ағып кету тогының өлшемін анықтай алады және сәйкес ағып кету сөндіргіштерін және жіберуден кейін ағып кету сөндіргішінің өшіру құбылысын жақсарту үшін қажетті шараларды таңдай алады. Ең алдымен, инвертор алдындағы үш деңгей, қоректендіру трансформаторы, PE нүктесінің қозғалтқышты беру құрылғысы бірге және жерге сәйкес болуы керек. Инвертор жоғары жиілікті шаршы толқынды кернеу шығысы болып табылады, өйткені қозғалтқыш катушкасының ішінде және қозғалтқыш қабықшасының арасында эквиваленттік сыйымдылық бар, содан кейін ағып кету тогы. Жерге қосу болмаса немесе нашар болса, ағып кету құбылысы болады. Элементтердің ағып кету тогының мөлшері: (1) Кабельдің ағып кету тогы (екі бөлік бар) Ағып кету сөндіргіштері, кабель ұзындығының ағып кету тогын сүзеді. Жиілік түрлендіргішінің ағып кету тогы, мотор кабелінің ұзындығы. （2) Сүзгінің ағып кету тогы (жиілік түрлендіргішін қоса)。 （3) Қозғалтқыштың ағып кету тогы. Инверторды басқару қозғалтқышын пайдаланатын кейбір сайттар ағып кету мәселесін, ондаған кернеудің v-ден екі жүз В-қа дейінгі кернеу диапазонын көрсете алады. Бұл мәселені шешу үшін, әсіресе мұндай құбылысты талдау үшін оның себебі мынада: түрлендіргіштің басқару қозғалтқышының жұмыс схемасы функциясының негізінде, түрлендіргіш түзеткіш көпір түзеткішінен кейін үш фазалы қорек көзі, конденсатор сүзгісі инверторлы көпірге (IGBT) инвертор көпірі арқылы, үш фазалы шығу жиілігі мен токтың реттелетін кернеуді реттелетін мультиверторға жіберіледі. Қозғалтқыштың үш фазалы статор орамасында ағып жатқан 120 градус айнымалы ток, айналмалы магнит өрісі, роторды қозғалтқыштың статор орамына белсенді айналдырудың әсерінен айналдыратын магнит өрісі үш фазалы қозғалтқыштың статор орамасының ток айналмалы магнит өрісі арқылы айналдырудан кейін пайда болады және электромагниттік электр өткізгіш принципіне негізделген. Индукциялық электр қозғаушы күш мөлшері инвертордың IGBT және C× DV/DT ауыстырғыш жиілігінің өлшеміне байланысты (IGBT қосқышының жылдамдығына қатысты)。 Егер индукциялық электр қозғаушы күш үлкен болса, адамдар жанасу кезінде IGBT ауысу жиілігінің теориясында жоғарырақ, электр қозғалтқышының әсерлі мәні жоғарырақ болады. қозғалтқышты басқару дәлдігі және динамикалық жаңғырық жоғарырақ, денеге тигеннен кейін электрлік сезім соғұрлым жоғары болады. Екінші жағынан, IGBT ауысу жиілігі индукциялық электромоторлық күштің мотор қабығының тиімді мәні (Индукциялық кернеу) төмен болғаннан кейін және дененің жанасуынан қуат сезімін тудырады. Мотор зауыты, жерге қосу терминалын орнатудың ішіндегі қосқыш қорапта, индукциялық электр қозғалтқыш күшін жою үшін қолданылған кезде жерге көпір салуда ыңғайлылық (кернеуден туындаған ағып кетуді жою) Адамның жанасуымен күресу үшін электр қозғалтқышы жұмыс істегенде, қуат жиілігінің ауысу жиілігі шамамен 50 гц болса, қуат жиілігі өте төмен, сондықтан әдетте мотор өте төмен болуы мүмкін. нашар)。 Ал инверторды басқару, өйткені оның ауысу жиілігі жұмыс жиілігінен әлдеқайда жоғары, сондықтан айналмалы басқару қозғалтқышындағы инвертор, қозғалтқыш қабығы ағып кету сезіміне ие болады.
