Motor baserat på PWM -inverterutgång (pulsbreddmodulering, liknande höghastighetsomkopplare) metoder för att manipulera, vilket ger således högfrekvensläckström. Följande faktorer kan bestämma storleken på systemläckströmmen och valde lämpliga läckubrytare och nödvändiga åtgärder för att förbättra fenomenet med läckagesbrytare som snubblas efter skickat. Först och främst, tre nivåer före växelriktaren, strömförsörjningstransformatorn, motoröverföringsanordningen för PE -punkt måste vara tillsammans och konsekvent till marken. Inverteraren är högfrekvent kvadratvågspänningsutgång, eftersom inuti motorspolen och motorskalets ekvivalent kapacitans mellan finns, sedan läckströmmen. Om ingen jordning eller dålig kommer det att finnas ett läckfenomen. Läckströmstorleken för elementen är: (1) Kabelläckström (det finns två delar) Läckbrytningsbrytarna, filtrera läckströmmen med kabellängden. Läckströmmen för frekvensomvandlare, motorkabellängd. （2) Läckströmmen för filter (inklusive frekvensomvandlare)。 （3) Motorns läckström. En del plats som använder inverterkontrollmotor kan presentera läckproblem, dussintals krypspänning V till två hundra V -spänningsområdet. Syftet till detta problem, särskilt för analys av denna typ av fenomen, orsaken är som följer: På grundval av funktionen för inverterarkontrollmotorens arbetsdiagram, trefas strömförsörjning efter omvandlare, tre fasutgångsredskap och volymer för den troliga förvararen. Ström som flyter i trefasstatorns spolning av motorn, ett roterande magnetfält, gör rotorn på statorn av det motoriska roterande magnetfältet under effekten av aktivt spin. Växelfrekvensen för inverterare IGBT och C × DV / DT (relaterad till hastigheten för IGBT -switch)。 Om induktionselektromotivkraften är större, så människor berör kommer att känna sig chockade. Ju större är känslan av elektriska; bridging the earth when it is applied to eliminate the induced electromotive force (Eliminate voltage induced leakage)To deal with the human touch is the feeling of electric motor. When work motor, power frequency switching frequency is approximately 50 hz, power frequency is very low, so usually can't have the feeling of leakage (Unless the motor insulation is very poor)。 And the inverter control, because its switching frequency is much higher than the work frequency, so the Inverterare I den rullande styrmotorn kommer motorskalet att ha känslan av läckaget.
