Qual è il motivo per cui il motore con convertitore di frequenza presenta perdite?

Motore basato sull'uscita dell'inverter PWM (modulazione dell'ampiezza dell'impulso, interruttore simile ad alta velocità) Metodi da manipolare, produce quindi corrente di dispersione ad alta frequenza. I seguenti fattori possono determinare la dimensione della corrente di dispersione del sistema e selezionare gli interruttori automatici di dispersione appropriati e le misure necessarie per migliorare il fenomeno dello scatto dell'interruttore automatico di dispersione dopo l'invio. Innanzitutto, i tre livelli prima dell'inverter, del trasformatore di alimentazione, del dispositivo di trasmissione del motore del punto PE devono essere insieme e coerenti con la terra. L'inverter è un'uscita di tensione ad onda quadra ad alta frequenza, poiché all'interno della bobina del motore e dell'involucro del motore esiste una capacità equivalente, quindi la corrente di dispersione. Se la messa a terra non è presente o è difettosa, si verificherà un fenomeno di perdita. Le dimensioni della corrente di dispersione degli elementi sono: (1) Corrente di dispersione del cavo (sono costituite da due parti) Gli interruttori automatici di dispersione filtrano la corrente di dispersione della lunghezza del cavo. La corrente di dispersione del convertitore di frequenza e la lunghezza del cavo motore. （2)La corrente di dispersione del filtro (compreso il convertitore di frequenza). （3)La corrente di dispersione del motore. Alcuni siti che utilizzano un motore di controllo dell'inverter possono presentare problemi di perdite, con un intervallo di tensione di decine di tensioni superficiali da V a duecento V. Mirando a questo problema, in particolare per l'analisi di questo tipo di fenomeno, il motivo è il seguente: sulla base della funzione del diagramma di funzionamento del motore di controllo dell'inverter, alimentazione trifase dopo il raddrizzatore a ponte del convertitore, il filtro del condensatore sul ponte dell'inverter (IGBT) attraverso il ponte dell'inverter, frequenza di uscita trifase e corrente alternata regolabile in tensione per controllare il funzionamento del motore. Tre correnti alternate di 120 gradi inviate reciprocamente che fluiscono nell'avvolgimento della bobina dello statore trifase del motore, un campo magnetico rotante, rendere il rotore sull'avvolgimento dello statore del campo magnetico rotante sotto l'effetto della rotazione attiva. Ciò avviene dopo l'avvolgimento dello statore del motore trifase attraverso il campo magnetico rotante della corrente e, in base al principio dell'induzione elettromagnetica, l'involucro del motore può produrre forza elettromotrice induttiva. In teoria, la frequenza di commutazione dell'IGBT è più alta, il valore effettivo della forza elettromotrice indotta dal guscio del motore (tensione indotta) Più alto è il convertitore di frequenza per la precisione del controllo del motore e l'eco dinamico, dopo il contatto con il corpo maggiore è la sensazione di energia elettrica. potenza Per il motore asincrono, l'involucro del motore sarà indotto dalla tensione (la cosiddetta perdita), quindi i produttori del motore saranno nella fabbrica del motore, nella scatola di giunzione all'interno dell'installazione del terminale di terra, comodità nel collegare la terra quando viene applicata per eliminare la forza elettromotrice indotta (eliminare la perdita indotta dalla tensione) Per gestire il tocco umano è la sensazione del motore elettrico, la frequenza di commutazione della frequenza di alimentazione è di circa 50 Hz, la frequenza di alimentazione è molto bassa, quindi di solito non si può avere la sensazione di perdita. (A meno che l'isolamento del motore non sia molto scarso)。 E il controllo dell'inverter, poiché la sua frequenza di commutazione è molto superiore alla frequenza di lavoro, quindi l'inverter nel motore di controllo del rotolamento, l'involucro del motore avrà la sensazione di perdita.