Motor kulingana na pato la kigeuzi cha PWM (Urekebishaji wa upana wa Pulse, swichi ya kasi ya juu sawa)Njia za kuendesha, hivyo hutoa uvujaji wa mzunguko wa juu wa sasa. Sababu zifuatazo zinaweza kuamua ukubwa wa mfumo wa kuvuja sasa, na kuchaguliwa sahihi Jumaamosi kuvuja mzunguko na hatua muhimu ili kuboresha uzushi wa kuvuja mzunguko mhalifu tripping baada ya kutuma. Awali ya yote, ngazi tatu kabla ya inverter, transformer ya umeme, kifaa cha maambukizi ya motor ya uhakika wa PE lazima iwe pamoja, na thabiti chini. Inverter ni high frequency mraba wimbi voltage pato, kwa sababu ndani ya coil motor na motor shell sawa capacitance kati kuwepo, basi kuvuja sasa. Ikiwa hakuna msingi au mbaya, kutakuwa na jambo la kuvuja. Ukubwa wa sasa wa uvujaji wa vipengele ni: (1) Uvujaji wa kebo ya sasa (Kuna sehemu mbili)Vivunja mzunguko wa uvujaji, chujio uvujaji wa sasa wa urefu wa kebo. Uvujaji wa sasa wa kibadilishaji masafa, urefu wa kebo ya gari. (2)Kichujio kinachovuja (Ikijumuisha kigeuzi cha marudio). (3)Mkondo wa uvujaji wa injini. Baadhi ya tovuti kwa kutumia inverter kudhibiti motor, inaweza kuwasilisha tatizo kuvuja, kadhaa ya creepage voltage v hadi mia mbili v voltage mbalimbali. Kwa lengo la tatizo hili, hasa kwa ajili ya uchambuzi wa aina hii ya jambo sababu ni kama ifuatavyo: kwa misingi ya kazi ya mchoro inverter kudhibiti motor kazi, awamu ya tatu ya umeme baada ya rectifier kigeuzi rectifier daraja, filter capacitor kwa inverter daraja (IGBT) Kwa njia ya daraja inverter, awamu tatu pato frequency na voltage ya awamu tatu adjustable 2 kazi ya kudhibiti moja kwa moja transmitter. alternating sasa inapita katika awamu ya tatu stator vilima coil ya motor, kupokezana shamba magnetic, kufanya rotor juu ya stator vilima ya motor kupokezana shamba magnetic Imetokea baada ya awamu ya tatu motor vilima kwa njia ya sasa kupokezana shamba magnetic, na kwa kuzingatia kanuni ya introduktionsutbildning sumakuumeme, ganda la nguvu ya electromotive inaweza kuzalisha nguvu ya motor saizi ya marudio ya kibadilishaji cha IGBT na C× DV/DT (Inahusiana na kasi ya swichi ya IGBT). Ikiwa nguvu ya kielektroniki ya induction ni kubwa, hivyo watu watahisi kushtushwa na masafa ya ubadilishaji wa IGBT ni ya juu zaidi, thamani faafu ya nguvu ya kielektroniki inayotokana na ganda la gari (Volatati iliyoanzishwa)Kiwango cha juu zaidi, na kidhibiti cha juu zaidi cha kibadilishaji cha kugusa cha mwili ni cha juu zaidi, na kibadilishaji cha kubadilika cha mwili ni cha juu zaidi. umeme; Kwa upande mwingine, mzunguko wa kubadili wa IGBT ni wa chini, thamani ya ufanisi ya shell ya motor ya nguvu ya umeme ya induction (Induced voltage)Baada ya chini, na kutoka kwa mwili kugusa ni hisia ya nguvu Kwa motor asynchronous, motor shell itakuwa induced voltage (Kinachojulikana kuvuja), kwa hiyo, wazalishaji wa magari watakuwa kwenye sanduku la ardhi la kuunganisha, kwenye sanduku la ardhi la kuunganisha kwenye kiwanda cha kuunganisha. Inatumika kuondoa nguvu ya kielektroniki ya umeme (Ondoa uvujaji unaosababishwa na voltage) Ili kukabiliana na mguso wa binadamu ni hisia ya motor ya umeme Wakati motor ya kazi, mzunguko wa mzunguko wa nguvu ni takriban 50 hz, mzunguko wa nguvu ni wa chini sana, hivyo kwa kawaida hawezi kuwa na hisia ya kuvuja (Isipokuwa insulation ya motor ni mbaya sana). shell itakuwa na hisia ya kuvuja.
