PWM-inverteri väljundil põhinev mootor (impulsi laiuse modulatsioon, sarnane suure kiirusega lüliti) Manipuleerimismeetodid, tekitades seega kõrgsagedusliku lekkevoolu. Järgmised tegurid võivad määrata süsteemi lekkevoolu suuruse ja valida sobivad lekkekaitselülitid ja vajalikud meetmed, et parandada lekkekaitselüliti väljalülitumist pärast saatmist. Esiteks, kolm taset enne inverterit, toiteallika trafo, PE-punkti mootori ülekandeseade peavad olema koos ja maapinnaga kooskõlas. Inverter on kõrgsageduslik ruutlaine pinge väljund, kuna mootori pooli ja mootori kesta vahel on samaväärne mahtuvus, siis lekkevool. Kui maandus puudub või on halb, tekib lekkenähtus. Elementide lekkevoolu suurus on: (1) kaabli lekkevool (seal on kaks osa) lekkekaitselülitid, filtreerivad kaabli pikkuse lekkevoolu. Sagedusmuunduri lekkevool, mootorikaabli pikkus. (2) Filtri lekkevool (kaasa arvatud sagedusmuundur). （3) Mootori lekkevool. Mõnel inverteri juhtmootorit kasutaval saidil võib esineda lekkeprobleeme, kümneid pingeid kuni kahesaja v pingevahemikus. Selle probleemi poole püüdlemisel, eriti sedalaadi nähtuste analüüsimisel, on põhjus järgmine: inverteri juhtmootori tööskeemi funktsiooni alusel, kolmefaasiline toiteallikas pärast muunduri alaldi silla alaldit, kondensaatorifilter inverteri sillale (IGBT）Inverteri silla kaudu saadetakse kolmefaasiline mootori väljundsagedus ja pinge reguleeritav vahelduvvool 120 kolmeastmeliselt reguleeritav vahelduvvool. Mootori kolmefaasilises staatorimähises voolav pöörlev magnetväli muudab mootori staatorimähise pöörleva magnetvälja aktiivse pöörlemise mõjul, mis toimub pärast kolmefaasilist mootori staatori mähist läbi voolu pöörleva magnetvälja ja elektromagnetilise induktsiooni põhimõttel sõltub mootori kest indutseeriva jõu suurusest Inverteri IGBT ja C× DV / DT lülitussagedus (seotud IGBT lüliti kiirusega). Kui induktsiooni elektromotoorjõud on suurem, tunnevad inimesed puudutamist, et nad on šokis. IGBT lülitussagedus on teoreetiliselt kõrgem, on mootori kesta indutseeritud elektromotoorjõu efektiivne väärtus (indutseeritud mootori dünaamiline pinge pärast seda, mida kõrgem on muunduri sagedus ja juhtpinge). Seda suurem on elektriline tunne Teisest küljest on IGBT lülitussagedus väiksem, mootori kesta induktsiooni elektromotoorjõud (indutseeritud pinge) pärast madalamat ja keha puudutust on võimsuse tunne Asünkroonse mootori puhul on mootori kest indutseeritud pinge (nn leke), nii et mootorite tootjad paigaldavad ühenduspesa. Maa sildamine, kui seda rakendatakse indutseeritud elektromotoorjõu kõrvaldamiseks (Pingest põhjustatud lekke kõrvaldamine) Inimese puudutusega toimetulemiseks on elektrimootori tunne. inverter veeremisjuhtimismootoris, mootori kestal on lekke tunne.
