Κινητήρας που βασίζεται στην έξοδο μετατροπέα PWM (Διαμόρφωση πλάτους παλμού, παρόμοιος διακόπτης υψηλής ταχύτητας) Μέθοδοι χειρισμού, παράγοντας έτσι ρεύμα διαρροής υψηλής συχνότητας. Οι ακόλουθοι παράγοντες μπορούν να καθορίσουν το μέγεθος του ρεύματος διαρροής του συστήματος και επέλεξαν τους κατάλληλους διακόπτες διαρροής και τα απαραίτητα μέτρα για τη βελτίωση του φαινομένου της ενεργοποίησης του διακόπτη διαρροής μετά την αποστολή. Πρώτα απ 'όλα, τρία επίπεδα πριν από τον μετατροπέα, ο μετασχηματιστής τροφοδοσίας ισχύος, η συσκευή μετάδοσης κινητήρα του σημείου PE πρέπει να είναι μαζί και συνεπής με το έδαφος. Ο μετατροπέας είναι υψηλής συχνότητας τετραγωνική έξοδος τάσης κυμάτων, επειδή μέσα στο πηνίο κινητήρα και το κέλυφος του κινητήρα υπάρχει ισοδύναμη χωρητικότητα μεταξύ, τότε το ρεύμα διαρροής. Εάν δεν υπάρχει γείωση ή κακή, θα υπάρξει φαινόμενο διαρροής. Το μέγεθος του ρεύματος διαρροής των στοιχείων είναι: (1) Ρεύμα διαρροής καλωδίου (Υπάρχουν δύο μέρη) Οι διακόπτες διαρροής, φιλτράρουν το ρεύμα διαρροής του μήκους του καλωδίου. Το ρεύμα διαρροής του μετατροπέα συχνότητας, μήκος καλωδίου κινητήρα. (2) Το ρεύμα διαρροής του φίλτρου (συμπεριλαμβανομένου του μετατροπέα συχνότητας). （3) Το ρεύμα διαρροής του κινητήρα. Κάποια τοποθεσία που χρησιμοποιεί κινητήρα ελέγχου μετατροπέα, μπορεί να παρουσιάσει πρόβλημα διαρροής, δεκάδες τάση ερπυσμού v έως διακόσια v εύρος τάσης. Στοχεύοντας σε αυτό το πρόβλημα, ειδικά για την ανάλυση αυτού του είδους φαινομένου, ο λόγος είναι ο εξής: με βάση τη λειτουργία του διαγράμματος λειτουργίας του κινητήρα ελέγχου μετατροπέα, η τριφασική τροφοδοσία μετά τον ανορθωτή γέφυρας ανορθωτή μετατροπέα, το φίλτρο πυκνωτή στη γέφυρα μετατροπέα (IGBT）Στο μέσω της γέφυρας του μετατροπέα, η τριφασική ρυθμιζόμενη συχνότητα εξόδου του κινητήρα και το εναλλασσόμενο ρεύμα έστειλε ρυθμιζόμενο τριφασικό ρεύμα εξόδου στον κινητήρα. 120 μοίρες εναλλασσόμενο ρεύμα που ρέει στην τριφασική περιέλιξη του στάτορα, ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο, κάνει τον ρότορα στην περιέλιξη του στάτορα του περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου του κινητήρα Το μέγεθος της επαγόμενης ηλεκτροκινητικής δύναμης, εξαρτάται από το μέγεθος της συχνότητας διακόπτη του μετατροπέα IGBT και C× DV / DT (Σε σχέση με την ταχύτητα του διακόπτη IGBT). Η ακρίβεια ελέγχου και η δυναμική ηχώ είναι μεγαλύτερη, μετά το άγγιγμα του σώματος τόσο μεγαλύτερη είναι η αίσθηση του ηλεκτρισμού. στο εργοστάσιο του κινητήρα, στο κουτί διακλάδωσης στο εσωτερικό, τοποθετήστε τον ακροδέκτη γείωσης, ευκολία στη γεφύρωση της γείωσης όταν εφαρμόζεται για την εξάλειψη της επαγόμενης ηλεκτροκινητικής δύναμης (Εξάλειψη της επαγόμενης διαρροής τάσης) Για να αντιμετωπίσετε το ανθρώπινο άγγιγμα είναι η αίσθηση του ηλεκτροκινητήρα, η συχνότητα μεταγωγής συχνότητας ισχύος είναι περίπου 50 hz, η συχνότητα ισχύος του κινητήρα είναι συνήθως πολύ χαμηλή. κακή)。 Και ο έλεγχος του μετατροπέα, επειδή η συχνότητα μεταγωγής του είναι πολύ υψηλότερη από τη συχνότητα εργασίας, έτσι ο μετατροπέας στον κινητήρα ελέγχου κύλισης, το κέλυφος του κινητήρα θα έχει την αίσθηση της διαρροής.
