Невдача підшипника двигуна може призвести до роботи двигуна не може запуститись, запустити ненормальний шум, вібрацію, повільно, перегрівання двигуна або навіть спалювання. Різними ознаками є: лущення моторного підшипника підшипника, що підшипник кузова або піттінг, ненормальний знос і укус палиці, тріщина та перелом, пошкоджена клітка, всередині та зовні кільце та опір руху руху тіла збільшуються або забиті.
⊿ Причини вищезазначеного: якість погана, жир для корозійних домішок, корозійного підшипника. Кришка двигуна або встановлення підшипника не досягає призначеного положення, а кріплення болта, не несуть зловживання відхиленням, безтове ротор двигуна не працюватиме належним чином, навіть не може повернутися. Сам підшипник.
Підшипник залози погано, витік жиру підшипника є серйозним, підшипник жиру недостатньо в стані роботи. Підшипна залоза Перхівка погана, пил та інша іноземна речовина в підшипнику, що забруднює склерому, що забруднює мастила, керуючи підшипником у поганому стані. Вони зроблять підшипник в експлуатації перегріву, причину відмови. Робота з технічним обслуговуванням, щоб йти в ногу, не регулярно огляд стану двигуна. Замовлення перенапруги не вдалося вчасно замінити, не вдалося вчасно доповнити відсутність жиру, жир не змінюється своєчасно, щоб очистити брудний.
Метод обробки несправностей підшипника двигуна часу складання Зверніть увагу на кришку кінця двигуна та встановлення обладнання підшипника, інакше вплине на функцію підшипника. Кінцева кришка та болти з підшипниками, щоб затягнути. Звугування діаметра носіння вісь, з внутрішнім кільцем, що підшипається, є причиною руху каналізації двигуна вала, може використовуватися на діаметрі методу вісь, такого як хромоване покриття для ремонту. Підшипник зовнішнього кільця та підшипникового отвору вільно може використовувати хромовані або набір методів ремонту. Зробіть підшипники всередині і поза колом їх подружжя, щоб мати невелику кількість перешкод. , велика кількість перешкод складання важка, не тільки може зменшити зазор плавального підшипника, спричинити експлуатацію пошкодження тепла підшипників.
Примусові з безчесними підшипниками двигуна, підшипник змащення всередині виймають, просочуючи гасом та бензин протягом певного періоду часу, перевірятиметься після того, як підшипник, всередині та поза кільцевою тріщину, валика та поверхня гонки, що спалахує, подрібнення, піттинг і іржаве місце, з рукою, чи то всередині і поза колом, що перевертає світло і гнучкий, може продовжувати використовувати після підтвердження проблем. Одна з перерахованих вище проблем і між всередині та поза колом занадто вільна, надмірний знос, звивистий проміжок занадто великий, слід відкинути, оновити підшипник. Новий підшипник з гасом або бензиновим антирустним маслом для очищення, після того, як відповідає вимогам якісних вимог, знову змініть.
Примусовий час складання зверніть увагу на зовнішню поверхню у підшипнику, має бренд, для легкого огляду на технічне обслуговування, який співпрацює із зовнішнім кільцем деталей, не може контактувати з внутрішнім кільцем підшипника. Встановлений на внутрішніх частинах підшипника, також не може торкнутися зовнішнього кільця підшипника, щоб не впливати на функцію підшипника.
При вимушенні навантаження підшипника отвором слід збільшити тиск на зовнішнє кільце, інструментарій може стукати лише тоді, коли зовнішнє кільце. На діаметрі осі, коли установка повинна підвищувати тиск на внутрішнє кільце підшипника, може лише стукати по внутрішньому кільці. Струк, мідний бар або дерев’яне село м'яких предметів, таких як подушка, у свою чергу, на підшипничому кільці кругового симетричного симетричного, також може використовувати спеціальний набір підшипника, що підшипає, підшипаючи рівномірне навантаження. Для більших підшипників можна встановити в методі масляної ванни.
Примусово використовувати жир до вимог до якості, заповніть підшипник між внутрішньою та зовнішньою кільцевою порожниною, але не може заповнити повною: заповнення порожнини напів вторинним двигуном, другий клас вище половини до двох третин двигуна наповнення порожнини.
