Хөдөлгүүрийн холхивчийн эвдрэлийн нөлөөлөл

Хөдөлгүүрийн холхивчийн эвдрэл нь хөдөлгүүрийг ажиллуулахгүй байх, хэвийн бус дуу чимээ, чичиргээ, удаан ажиллах, мотор хэт халалт эсвэл бүр шатахад хүргэдэг. Төрөл бүрийн шинж тэмдгүүд нь: моторын холхивчийн гэмтэл, холхивчийн биеийн хальслах, цоорох, хэвийн бус элэгдэл, хазуулсан саваа, хагарал, хугарал, тор гэмтсэн, цагираг дотор болон гадна талын дугуй, гулсмал биеийн хөдөлгөөний эсэргүүцэл нэмэгдэж, гацсан.































⊿ дээр дурдсан шалтгаанууд нь: чанар муу, тос нь идэмхий хольц, зэврэлтэнд тэсвэртэй. Хөдөлгүүрийн төгсгөлийн таг эсвэл холхивчийн тагийг суурилуулах нь тогтоосон байрлалд хүрэхгүй, боолт бэхэлгээ, холхивчийн хазайлт буруу, сойзгүй моторын ротор зөв ажиллахгүй, бүр эргэж ч чадахгүй. Холхивчийн материал өөрөө.



холхивчийн булчирхайн битүүмжлэл муу, холхивчийн тос алдагдсан ноцтой, холхивчийн тос нь ашиглалтын байдалд хангалтгүй. Холхивчийн булчирхайн битүүмжлэл нь холхивчийн биед муу, тоос шороо болон бусад гадны биетүүд бөгөөд өөхний склеромыг бохирдуулж, холхивчийн тосыг муу нөхцөлд ажиллуулдаг. Эдгээр нь холхивчийг хэт халалтаас болж бүтэлгүйтэх шалтгаан болдог. Хөдөлгүүрийн холхивчийн байдлыг тогтмол шалгах биш харин дагаж мөрдөх засвар үйлчилгээний ажил. Элэгдэлд орсон холхивчийг цаг тухайд нь сольж чадаагүй, өөхний дутагдлыг цаг тухайд нь нөхөж чадаагүй, тос нь цаг тухайд нь өөрчлөгддөггүй, бохирдсон хэсгийг нь цэвэрлэнэ.


⊿ Моторын холхивчийн эвдрэлийг боловсруулах аргыг угсрах хугацаа нь моторын төгсгөлийн таг болон суурилуулах холхивчийн даралтын төхөөрөмжид анхаарлаа хандуулаарай, эс тэгвээс холхивчийн үйл ажиллагаанд нөлөөлнө. Төгсгөлийн бүрээс болон холхивчийн булчирхайн боолтыг чангална. Моторын тэнхлэгийн сувгийн шилжилтийн шалтгаан нь тэнхлэгийн диаметрийг сулруулж, тэнхлэгийн холхивчийн дотоод цагирагтай элэгдэлд ороход хром бүрэх гэх мэт тэнхлэгийн диаметрийг засах аргыг ашиглаж болно. Холхивчийн гадна цагираг ба холхивчийн нүх нь хром бүрсэн эсвэл засварын багц аргыг ашиглаж болно. Бага хэмжээний хөндлөнгийн оролцоотой байхын тулд эхнэрийнхээ тойргийн дотор болон гадна холхивчийг хий. , угсралтын ажилд их хэмжээний хөндлөнгийн оролцоо нь хэцүү бөгөөд зөвхөн усанд сэлэх холхивчийн зайг багасгахаас гадна холхивчийн үйл ажиллагаанд дулааны гэмтэл учруулж болзошгүй юм.









сойзгүй моторын холхивчийг албадан салгаж, холхивчийн тосыг дотор нь гаргаж, керосин, бензинээр тодорхой хугацаанд дэвтээж, холхивчны дараа цэвэрхэн, цагираг дотор болон гадна талд цууралт, булны болон уралдах гадаргуу нь хагарсан, бутлах, цоорох, зэвэрсэн толбо зэргийг гараар солих замаар шалгаж, тойрог дотор болон гадна тал нь гэрэлтэй, уян хатан эргэж байгаа эсэхийг шалгана. Дээрх асуудлуудын нэг нь тойрог дотор болон гадна талын хооронд хэтэрхий сул, хэт их элэгдэл, ороомгийн цоорхой хэт том, хаях хэрэгтэй, холхивчийг шинэчлэх. Шинэ холхивчийг керосин эсвэл бензин зэврэлтээс хамгаалах тосоор цэвэрлэж, чанарын шаардлага хангасны дараа дахин солино.

















Албадан угсрах хугацаа нь холхивчийн гадна гадаргууд анхаарлаа хандуулж, засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар, холхивчийн дотоод цагирагтай холбоо барих боломжгүй эд ангиудын гаднах цагирагтай хамтран ажилладаг брэндтэй байдаг. Холхивчийн дотоод цагираган хэсгүүдэд суурилуулсан бөгөөд холхивчийн гадна цагирагт хүрч болохгүй, ингэснээр холхивчийн үйл ажиллагаанд нөлөөлөхгүй.



Холхивчийн ачааллыг нүхээр шахах үед гаднах цагираг дээрх даралтыг нэмэгдүүлэх шаардлагатай бөгөөд багаж нь зөвхөн гаднах цагираг тогших үед л тогшиж болно. Суурилуулалтын үед тэнхлэгийн диаметр дээр холхивчийн дотоод цагираг дээр даралтыг нэмэгдүүлэх шаардлагатай бөгөөд зөвхөн дотоод цагираг дээр цохиж болно. Тогших, зэс бар, эсвэл зөөлөвч гэх мэт зөөлөн объектын модон тосгон нь эргээд, дугуй тэгш хэмтэй холхивчийн цагираг дээр, мөн жигд ачааллыг агуулсан Jane beat агуулсан цагираг тусгай багц ашиглаж болно. Том холхивчийн хувьд газрын тосны ванны аргаар суулгаж болно.



чанарын шаардлагад нийцүүлэн өөх тос хэрэглэхийг албадан, дотор ба гадна цагирагийн хөндийн хоорондох холхивчийг дүүргэх боловч бүрэн дүүргэж чадахгүй: хөндийгөөр дүүргэх хагас хоёрдогч мотор, хөндийг дүүргэх моторын хагасаас гуравны хоёроос дээш хоёрдугаар анги.