Une défaillance des roulements du moteur peut entraîner un fonctionnement impossible du moteur, un bruit anormal, des vibrations, un fonctionnement lent, une surchauffe du moteur ou même une combustion. Divers signes sont : un défaut de roulement du moteur, un pelage ou des piqûres du corps du roulement, une usure anormale et une morsure, une fissure et une fracture, une cage endommagée, à l'intérieur et à l'extérieur de la bague et la résistance au mouvement du corps roulant augmente ou se bloque.
⊿ les causes de ce qui précède sont : la qualité est mauvaise, la graisse contient des impuretés corrosives, le corps du roulement est corrodé. L'installation du couvercle d'extrémité du moteur ou du couvercle de roulement n'atteint pas la position désignée, et la fixation des boulons, sans malposition de déviation du roulement, le rotor du moteur sans balais ne fonctionnera pas correctement, ne pourra même pas tourner. Matériau du roulement lui-même.
Le joint du presse-étoupe est mauvais, la fuite de graisse de roulement est grave, la graisse de roulement est insuffisante en état de fonctionnement. Mauvaise étanchéité du presse-étoupe, poussière et autres corps étrangers pénétrant dans le corps du roulement, contaminant le sclérome de la graisse, faisant fonctionner la graisse du roulement en mauvais état. Ceux-ci rendront le roulement en fonctionnement en surchauffe, cause de panne. Travaux de maintenance à suivre, pas d'inspection régulière de l'état des roulements du moteur. Le roulement de dépassement d'usure n'a pas été remplacé en temps opportun, n'a pas réussi à compléter en temps opportun le manque de graisse, la graisse ne change pas en temps opportun pour nettoyer la saleté.
⊿ Méthode de traitement des défauts de roulement du moteur pendant le temps d'assemblage, faites attention au couvercle d'extrémité du moteur et à l'équipement de pression de roulement à installer, sinon cela affectera la fonction du roulement. Le couvercle d'extrémité et les boulons du presse-étoupe doivent être serrés. Le rétrécissement du diamètre de l'usure de l'essieu, avec la bague intérieure du roulement à tourillon, est la cause du mouvement de canalisation de l'arbre du moteur, peut être utilisé sur le diamètre de la méthode de l'essieu telle que le chromage pour réparer. La bague extérieure du roulement et le trou de roulement desserrés peuvent être chromés ou un ensemble de méthodes de réparation. Faites les repérages à l'intérieur et à l'extérieur du cercle de leur conjoint pour avoir un peu d'interférence. , une grande quantité d'interférence de l'assemblage est difficile, non seulement peut réduire le jeu des roulements de natation, ce qui peut provoquer des dommages thermiques aux roulements lors du fonctionnement.
Les roulements du moteur sans balais sont retirés, la graisse des roulements à l'intérieur est retirée, trempée dans du kérosène et de l'essence pendant un certain temps, vérifiera après le roulement propre, à l'intérieur et à l'extérieur de la fissure de l'anneau, de l'écaillage des rouleaux et de la surface de course, de l'écrasement, des piqûres et des points de rouille, avec la bascule manuelle si l'intérieur et l'extérieur du cercle deviennent légers et flexibles, peuvent continuer à utiliser après confirmation sans problème. L'un des problèmes ci-dessus et entre l'intérieur et l'extérieur du cercle est trop lâche, une usure excessive, l'écart d'enroulement est trop grand, doit être jeté, mettre à jour le roulement. Le nouveau roulement avec du kérosène ou de l'huile antirouille à essence pour nettoyer, après avoir satisfait aux exigences de qualité, changer à nouveau.
forcé le temps d'assemblage, faites attention à la surface extérieure du roulement qui a une marque, pour une vue d'entretien facile, qui coopèrent avec la bague extérieure du roulement des pièces ne peuvent pas entrer en contact avec la bague intérieure du roulement. Monté sur les pièces de la bague intérieure du roulement, il ne peut pas non plus toucher la bague extérieure du roulement, afin de ne pas affecter la fonction du roulement.
lorsque la charge du roulement est forcée par le trou, la pression sur la bague extérieure doit augmenter, l'outillage ne peut frapper que lorsque la bague extérieure. En ce qui concerne le diamètre de l'essieu, lors de l'installation, la pression sur la bague intérieure du roulement doit être augmentée, il ne peut y avoir que des coups sur la bague intérieure. Frapper, barre de cuivre ou village de bois d'objets mous tels que coussin, à leur tour, sur la bague de roulement symétrique circulaire, peut également utiliser un ensemble spécial de bague de roulement Jane Beat, supportant la charge uniforme. Pour les roulements plus grands, ils peuvent être installés selon la méthode du bain d'huile.
forcé l'utilisation de graisse aux exigences de qualité, remplir le roulement entre la cavité de la bague intérieure et extérieure, mais ne peut pas remplir complètement : remplissage de la moitié du moteur secondaire de la cavité, deuxième classe au-dessus de la moitié aux deux tiers du moteur de remplissage de la cavité.
Le groupe HOPRIO, fabricant professionnel de contrôleurs et de moteurs, a été créé en 2000. Siège social du groupe dans la ville de Changzhou, province du Jiangsu.
