Motor yatağı arızası, motorun çalışmamasına, anormal gürültüye, titreşime, yavaş çalışmasına, motorun aşırı ısınmasına ve hatta yanmasına neden olabilir. Çeşitli işaretler şunlardır: motor yatağı arızası, yatak gövdesinin soyulması veya çukurlaşması, anormal aşınma ve yapışma, çatlama ve kırılma, kafesin hasar görmesi, halkanın içinde ve dışında ve yuvarlanma gövdesinin hareket direncinin artması veya sıkışması.
⊿ Yukarıdakilerin nedenleri şunlardır: kalitenin kötü olması, aşındırıcı yabancı maddelerin greslenmesi, yatak gövdesinin korozyona uğraması. Motor uç kapağı veya yatak kapağı montajı belirlenen konuma ulaşmıyor ve cıvata bağlantısı, yatak sapması hatalı konumu, fırçasız motor rotoru düzgün çalışmıyor, dönmüyor bile. Rulman malzemesinin kendisi.
Rulman salmastrası contası kötü, rulman gresi sızıntısı ciddi, çalışma durumunda rulman gresi yetersiz. Rulman salmastrası kötü durumda, toz ve diğer yabancı maddeler yatak gövdesine girerek gres skleromasını kirletir ve yatak gresini kötü durumda çalıştırır. Bunlar rulmanın aşırı ısınmasına, arızalanmasına neden olacaktır. Motor yatak durumunun düzenli olarak kontrol edilmesi değil, bakım çalışmalarına ayak uydurulması gerekir. Aşınma taşma yatağı zamanında değiştirilemedi, gres eksikliği zamanında tamamlanamadı, gres kirliyi temizlemek için zamanında değişmiyor.
⊿ motor yatağı arızası montaj süresi işleme yöntemi, motor uç kapağına ve kurulacak yatak basınç ekipmanına dikkat edin, aksi takdirde yatak fonksiyonu etkilenecektir. Uç kapağı ve yatak rakoru cıvatalarını sıkmak için. Aks çapının daralması, gevşek aşınma, muylu yatağının iç bileziği motor şaftının kanal hareketine neden olur, aks çapı üzerinde krom kaplama gibi onarım yöntemleri kullanılabilir. Rulman dış halkası ve rulman deliği gevşek olduğunda krom kaplama veya bir dizi onarım yöntemi kullanılabilir. Eşlerinin çemberinin iç ve dış kısımlarını az miktarda girişim olacak şekilde yapın. , montajın büyük miktarda müdahalesi zordur, sadece yüzer yatak boşluğunu azaltmakla kalmaz, aynı zamanda yatakların ısıdan zarar görmesine neden olur.
Fırçasız motor yatakları zorla kapatılır, yatak gresi içeriden çıkarılır, bir süre gazyağı ve benzinle ıslatılır, yatak temizlendikten sonra kontrol edilir, halkanın içi ve dışı çatlak, silindir ve yatak yüzeyinde dökülme, ezilme, çukurlaşma ve paslı noktalar, el ile dairenin iç ve dış kısmının hafif ve esnek hale gelip gelmediği, herhangi bir sorun olmadığı onaylandıktan sonra kullanıma devam edilebilir. Yukarıdaki sorunlardan biri, daire içi ve dışı arasında çok gevşek, aşırı aşınma, sarım aralığının çok büyük olması, atılması, rulmanın güncellenmesi. Temizlemek için gazyağı veya benzinli pas önleyici yağ içeren yeni rulman, kalite gereksinimlerini karşıladıktan sonra tekrar değiştirin.
Zorunlu montaj süresinde rulmanın dış yüzeyinin markalı olmasına dikkat edin, bakım kolaylığı açısından, rulmanın iç bileziği ile temas edemeyen parçaların rulmanın dış bileziği ile işbirliği yapması gerekir. Rulman iç halka parçalarına monte edilmiş olup, rulman fonksiyonunu etkilememek için rulman dış bileziğine de dokunamaz.
Rulman yükü delikten zorlandığında, dış bilezik üzerindeki basınç artmalı, takım yalnızca dış bilezikte vuruntu yapabilir. Kurulum sırasında aks çapı üzerinde rulman iç bileziği üzerindeki basınç arttırılmalıdır, sadece iç bileziğe çarpılabilir. Vuruş, bakır çubuk veya ahşap köy gibi yumuşak nesneler, dairesel simetrik yatak halkası üzerinde, aynı zamanda düzgün yük taşıyan özel bir Jane beat yatak halkası seti de kullanılabilir. Daha büyük rulmanlar için yağ banyosu yöntemiyle monte edilebilir.
Kalite gerekliliklerine göre gres kullanımını zorladı, iç ve dış halka boşluğu arasındaki yatağı doldurun, ancak tam olarak dolduramazsınız: boşluğun yarı ikincil motorla doldurulması, ikinci sınıf boşluğun doldurulması motorunun yarısından üçte ikisine kadar.
