Қозғалтқыштың мойынтіректерінің істен шығуы қозғалтқыштың іске қосылмауына, қалыпты емес шуылға, дірілге, баяу жұмыс істеуіне, қозғалтқыштың қызып кетуіне немесе тіпті жанып кетуіне әкелуі мүмкін. Әртүрлі белгілер: мотор мойынтірегі ақаулығы, мойынтіректің корпусының қабығы немесе шұңқыры, қалыптан тыс тозу және тістеу таяқшасы, жарықтар мен сынықтар, тордың зақымдануы, сақинаның ішінде және сыртында және домалау денесінің қозғалыс кедергісі артады немесе кептеледі.
⊿ жоғарыда айтылғандардың себептері: сапасы нашар, коррозиялық қоспаларға дейін майлау, коррозияға қарсы корпус. Қозғалтқыштың шеткі қақпағы немесе мойынтірек қақпағының орнатылуы белгіленген орынға жетпейді, ал болтты бекіту, мойынтіректердің ауытқуы дұрыс емес, щеткасыз қозғалтқыш роторы дұрыс жұмыс істемейді, тіпті бұрыла алмайды. Мойынтірек материалының өзі.
мойынтірек безінің тығыздағышы нашар, мойынтірек майының ағуы ауыр, мойынтірек майы жұмыс күйінде жеткіліксіз. Мойынтірек безінің тығыздағыштары нашар, шаң және басқа бөгде заттар мойынтіректің корпусына кіретін майлы склероманы ластайды, мойынтірек майды нашар жағдайда жұмыс істейді. Бұл мойынтіректердің жұмысында қызып кетуге, істен шығуға себеп болады. Қозғалтқыштың мойынтіректерінің жай-күйін жүйелі түрде тексеру емес, ілесу үшін техникалық қызмет көрсету жұмыстары. Тозған мойынтіректер уақытында ауыстырылмады, майдың жетіспеушілігін уақтылы толтыра алмады, ластарды тазалау үшін май уақытылы өзгермейді.
⊿ құрастыру уақытының мотор мойынтіректерінің ақауын өңдеу әдісі қозғалтқыштың соңғы қақпағы мен орнатылатын мойынтіректің қысымды жабдығына назар аударыңыз, әйтпесе мойынтірек функциясына әсер етеді. Соңындағы қақпақ пен мойынтірек безінің болттарын қатайту үшін. Мотор білігінің ішкі сақинасы бар мойынтіректердің ішкі сақинасымен тозуының диаметрін тарылту қозғалтқыш білігінің канализациясының қозғалуының себебі болып табылады, осьтің диаметрі бойынша хромдау әдісін жөндеу үшін қолдануға болады. Мойынтіректердің сыртқы сақинасы мен мойынтірек тесігі бос хромдалған немесе жөндеу әдістерінің жиынтығын қолдануға болады. Аздаған кедергі болуы үшін мойынтіректерді жұбайының шеңберінің ішінде және сыртында жасаңыз. , құрастыру кедергілерінің үлкен мөлшері қиын, ол тек жүзу мойынтіректерінің саңылауын азайтып қана қоймай, жұмыс кезінде подшипниктердің жылу зақымдалуына әкелуі мүмкін.
щеткасыз мотор подшипниктерін мәжбүрлеп өшіру, мойынтірек майды ішінен шығару, керосинмен және бензинмен біраз уақыт сіңдіріп, мойынтіректің тазалығын, сақинаның ішінде және сыртында сызат, роликтің және жарыс бетінің шөгуін, жаншылғанын, шұңқырын және тот басқан жерлерін қолмен ауыстырып-қосқышпен тексереді, шеңбердің ішкі және сыртқы айналуы жарық және икемді болғаннан кейін пайдалануды жалғастыра алмайтындығы расталды. Жоғарыда келтірілген мәселелердің бірі және шеңбердің ішінде және сыртында тым бос, шамадан тыс тозу, орама алшақтығы тым үлкен, лақтырылуы керек, мойынтіректерді жаңартыңыз. Керосин немесе бензин тотқа қарсы майы бар жаңа мойынтіректерді тазалау үшін сапа талаптарына сай болғаннан кейін қайтадан өзгертіңіз.
Мойынтіректің сыртқы сақинасымен жұмыс істейтін бөлшектердің мойынтіректердің ішкі сақинасымен жанаса алмайтын, оңай техникалық қызмет көрсету үшін бренді бар мойынтіректегі сыртқы бетке назар аударыңыз. Мойынтіректің ішкі сақина бөліктеріне орнатылған, сонымен қатар мойынтірек функциясына әсер етпеу үшін мойынтіректердің сыртқы сақинасына тиюге болмайды.
мойынтірек жүктемесін саңылаумен мәжбүрлеген кезде, сыртқы сақинадағы қысымды арттыру керек, құрал тек сыртқы сақинаны соғуы мүмкін. Орнату кезінде осьтің диаметрі бойынша мойынтіректің ішкі сақинасына қысымды арттыру керек, тек ішкі сақинаға соғуға болады. Соққы, мыс бар немесе жастық сияқты жұмсақ заттардың ағаш ауылы, өз кезегінде, мойынтірек сақинасы дөңгелек симметриялы, сондай-ақ біркелкі жүктемені көтеретін Jane Beat подшипник сақинасының арнайы жинағын пайдалана алады. Үлкенірек мойынтіректерді мұнай ваннасы әдісімен орнатуға болады.
сапа талаптарына майды қолдануға мәжбүр етті, ішкі және сыртқы сақина қуысының арасындағы подшипникті толтырады, бірақ толық толтыра алмайды: қуысты толтыру жартылай екінші қозғалтқыш, қуысты толтыру қозғалтқышының жартысынан үштен екісінен жоғары екінші класс.
