Hư hỏng ổ trục động cơ có thể dẫn đến động cơ không khởi động được trong quá trình hoạt động, chạy có tiếng ồn bất thường, rung lắc, chạy chậm, động cơ quá nóng hoặc thậm chí cháy nổ. Các dấu hiệu khác nhau là: thân ổ trục bị lỗi bị bong tróc hoặc rỗ, vết mòn và vết cắn bất thường, vết nứt và gãy, lồng bị hư hỏng, bên trong và bên ngoài vòng và lực cản chuyển động của thân lăn tăng hoặc bị kẹt.
⊿ Nguyên nhân nêu trên là: chất lượng kém, dầu mỡ bám tạp chất ăn mòn, thân ổ trục bị ăn mòn. Việc lắp đặt nắp đầu động cơ hoặc nắp ổ trục không đạt đến vị trí được chỉ định và việc siết bu lông, không định vị sai lệch ổ trục, rôto động cơ không chổi than sẽ không hoạt động bình thường, thậm chí không thể quay. Bản thân vật liệu chịu lực.
Vòng đệm tuyến ổ trục bị hỏng, rò rỉ dầu mỡ ổ trục nghiêm trọng, mỡ ổ trục không đủ trong trạng thái hoạt động. Tuyến vòng bi bịt kín chất xấu, bụi và các chất lạ khác vào thân ổ trục làm nhiễm bẩn xơ cứng mỡ, khiến mỡ ổ trục chạy trong tình trạng kém. Những điều này sẽ làm cho ổ trục trong quá trình hoạt động bị quá nhiệt, gây hỏng hóc. Công việc bảo trì phải theo kịp tiến độ, không thường xuyên kiểm tra tình trạng ổ trục động cơ. Vòng bi bị mòn không kịp thời thay thế, không bổ sung kịp thời thiếu dầu mỡ, không thay dầu mỡ kịp thời để làm sạch vết bẩn.
⊿ Phương pháp xử lý lỗi ổ trục động cơ trong thời gian lắp ráp, chú ý đến nắp đầu động cơ và thiết bị chịu áp lực ổ trục cần lắp đặt, nếu không sẽ ảnh hưởng đến chức năng ổ trục. Các bu lông nắp cuối và ổ trục để siết chặt. Việc thu hẹp đường kính trục bị mòn bị lỏng, với vòng trong ổ trục trục là nguyên nhân khiến kênh trục động cơ bị dịch chuyển, có thể sử dụng phương pháp sửa chữa đường kính trục như mạ crom để sửa chữa. Vòng ngoài vòng bi và lỗ ổ trục bị lỏng có thể sử dụng phương pháp mạ crom hoặc bộ phương pháp sửa chữa. Làm cho các vòng bi bên trong và bên ngoài vòng tròn của vợ/chồng chúng để có một lượng nhiễu nhỏ. Việc lắp ráp gặp nhiều khó khăn, không chỉ có thể làm giảm độ hở của vòng bi bơi, gây ra hư hỏng nhiệt cho vòng bi trong quá trình vận hành.
buộc tháo vòng bi động cơ không chổi than, lấy mỡ vòng bi bên trong ra, ngâm với dầu hỏa và xăng trong một thời gian, sẽ kiểm tra sau khi vòng bi sạch sẽ, bên trong và bên ngoài vòng nứt, con lăn và bề mặt đường đua bị nứt, nát, rỗ và vết rỉ sét, dùng tay chuyển đổi xem bên trong và bên ngoài vòng tròn có sáng và linh hoạt hay không, có thể tiếp tục sử dụng sau khi xác nhận không có vấn đề gì. Một trong những vấn đề nêu trên là vòng tròn giữa bên trong và bên ngoài quá lỏng, mòn quá mức, khe hở cuộn dây quá lớn, cần phải loại bỏ và cập nhật ổ trục. Ổ trục mới dùng dầu hỏa hoặc dầu chống rỉ xăng để lau chùi sạch sẽ, sau khi đạt yêu cầu về chất lượng thì thay lại.
buộc thời gian lắp ráp phải chú ý đến bề mặt bên ngoài của ổ trục có thương hiệu, để dễ dàng quan sát bảo trì, người hợp tác với vòng ngoài ổ trục của các bộ phận không thể tiếp xúc với vòng trong ổ trục. Được gắn trên các bộ phận vòng trong của ổ trục, cũng không thể chạm vào vòng ngoài của ổ trục, để không ảnh hưởng đến chức năng ổ trục.
Khi lỗ chịu lực tác dụng lên ổ trục, áp lực lên vòng ngoài sẽ tăng lên, dụng cụ chỉ có thể gõ khi vòng ngoài. Về đường kính trục khi lắp đặt nên tăng áp lực lên vòng trong của ổ trục, chỉ có thể đập vào vòng trong. Knock, thanh đồng hoặc làng gỗ của các vật mềm như đệm, lần lượt, trên vòng mang hình tròn đối xứng, cũng có thể sử dụng một bộ vòng bi Jane đặc biệt, chịu tải đồng đều. Đối với vòng bi lớn hơn có thể được lắp đặt trong phương pháp tắm dầu.
buộc phải sử dụng dầu mỡ theo yêu cầu về chất lượng, đổ đầy ổ trục giữa khoang trong và ngoài, nhưng không thể đổ đầy: đổ đầy khoang bằng một nửa động cơ thứ cấp, hạng hai trên 1/2 đến 2/3 động cơ làm đầy khoang.
Tập đoàn HOPRIO là nhà sản xuất bộ điều khiển và động cơ chuyên nghiệp, được thành lập vào năm 2000. Trụ sở chính của tập đoàn tại thành phố Thường Châu, tỉnh Giang Tô.
