Moottorin laakerivian vaikutus käyntiin

Moottorin laakerien toimintahäiriö voi johtaa siihen, että moottori ei voi käynnistyä, esiintyy epänormaalia melua, tärinää, hidasta toimintaa, moottorin ylikuumenemista tai jopa palamista. Erilaisia ​​merkkejä ovat: moottorin laakerivika laakerirungon kuoriutuminen tai kuoppa, epänormaali kuluminen ja puremapuikko, halkeama ja murtuma, häkki vaurioitunut, renkaan sisä- ja ulkopuolella sekä vierintärungon liikevastus kasvaa tai juuttunut.































⊿ Syitä yllä oleviin ovat: huono laatu, rasvaa syövyttäviin epäpuhtauksiin, korroosiota kantava runko. Moottorin päätykansi tai laakerin kannen asennus ei saavuta määritettyä paikkaa, ja pulttikiinnitys, ei laakerin taipumavirhe, harjaton moottorin roottori ei toimi kunnolla, ei voi edes kääntyä. Itse laakerimateriaali.



laakeriholkin tiiviste huono, laakerirasvan vuoto on vakava, laakerirasva on riittämätön toimintatilassa. Laakeriholkin tiiviste huono, pölyä ja muita vieraita aineita laakerin runkoon saastuttaen rasvan skleroomaa, laakerirasva huonossa kunnossa. Nämä tekevät laakerin toiminnassa ylikuumenemisen syynä vikaan. Huoltotyöt tahdissa, ei säännöllinen moottorin laakerien kunnon tarkastus. Kuluva ylityslaakeri epäonnistui ajoissa vaihtaminen, ei ajoissa täydentää puute rasvaa, rasva ei muutu ajoissa puhdistaa likaa.


⊿ moottorin laakerien vian käsittelymenetelmä kokoonpanoaika kiinnitä huomiota moottorin päätykanteen ja asennettavaan laakerin painelaitteeseen, muuten se vaikuttaa laakerin toimintaan. Päätykansi ja laakeriholkin pultit kiristettäväksi. Kaventaminen halkaisija akselin kulumista löysä, nivellaakerin sisärengas on syy moottorin akselin kanavoinnissa liikkua, voidaan käyttää halkaisija akselin menetelmää, kuten kromaus korjata. Laakerin ulkorengas ja laakerin reikä löysällä voidaan käyttää kromattua tai korjausmenetelmiä. Tee laakerit puolison ympyrän sisällä ja ulkopuolella, jotta ne häiritsevät vähän. , suuri määrä kokoonpanon häiriöitä on vaikeaa, ei vain voi vähentää uimalaakerin välystä, aiheuttaa laakerien lämpövaurioita toiminnassa.









pakotetut harjattomat moottorin laakerit, laakerirasva sisältä irti, liotus kerosiinilla ja bensiinillä jonkin aikaa, tarkistaa laakerin puhtauden jälkeen, renkaan sisä- ja ulkopuolelta halkeamia, rullan ja kisan pinnan halkeilua, murskaamista, kuoppia ja ruosteista kohtaa käsin vaihtamalla, onko ympyrän sisä- ja ulkopuoli muuttunut kevyeksi ja joustavaksi vahvistuksen jälkeen, ei ongelmaa voi jatkaa käyttöä. Yksi yllä olevista ongelmista ja ympyrän sisä- ja ulkopuolella on liian löysä, liiallinen kuluminen, käämitysväli on liian suuri, tulee hävittää, päivitä laakeri. Uusi laakeri kerosiinilla tai bensiinillä ruosteenestoöljyllä puhdistaa puhtaana, kun täyttää laatuvaatimukset, vaihda uudelleen.

















pakotettu kokoamisaika kiinnittää huomiota ulkopintaan laakerissa on merkki, helpottaa huoltoa näkemystä, jotka tekevät yhteistyötä laakerin ulkorenkaan osien kanssa eivät pääse kosketuksiin laakerin sisärenkaan kanssa. Asennettu laakerin sisärenkaan osiin, ei myöskään voi koskettaa laakerin ulkorengasta, jotta se ei vaikuta laakerin toimintaan.



kun pakottaa laakerin kuorman reiän, pitäisi lisätä painetta ulkorenkaaseen, työkalut voivat lyödä vain, kun ulkorengas. Akselin halkaisijalla, kun asennuksen pitäisi lisätä painetta laakerin sisärenkaaseen, voi vain törmätä sisärenkaaseen. Knock, kupari bar tai puu kylässä pehmeitä esineitä, kuten tyyny, puolestaan ​​​​laakerin rengas pyöreä symmetrinen, voi myös käyttää erityistä sarjaa Jane beat laakerirengas, jossa tasainen kuorma. Suuremmille laakereille voidaan asentaa öljyhaudemenetelmällä.



pakotti rasvan käytön laatuvaatimuksiin, täytä laakeri sisä- ja ulkorenkaan ontelon väliin, mutta ei voi täyttää täyteen: onkalon täyttö puolikas toisiomoottori, toinen luokka yli puolet tai kaksi kolmasosaa ontelon täyttömoottorista.