خرابی یاتاقان موتور میتواند منجر به شروع نشدن موتور، صدای غیرعادی، لرزش، کندی، گرم شدن بیش از حد موتور یا حتی سوختن شود. علائم مختلف عبارتند از: پوسته شدن یا سوراخ شدن بدنه یاتاقان عیب یاتاقان موتور، ساییدگی و گزش غیرعادی، ترک و شکستگی، قفس آسیب دیده، داخل و خارج رینگ و مقاومت حرکتی بدنه غلتشی افزایش یا گیر کرده است.
⊿ علل موارد فوق عبارتند از: کیفیت بد، گریس به ناخالصی های خورنده، بدنه یاتاقان خوردگی. پوشش انتهایی موتور یا نصب پوشش بلبرینگ به موقعیت تعیین شده نمی رسد، و پیچ و مهره، عدم تحمل انحراف بلبرینگ، روتور موتور بدون برس به درستی کار نمی کند، حتی نمی تواند بچرخد. خود مواد بلبرینگ.
مهر و موم غده بلبرینگ خراب است، نشتی گریس بلبرینگ جدی است، گریس بلبرینگ در حالت کار کافی نیست. غده بلبرینگ بد، گرد و غبار و سایر مواد خارجی را به اسکلروما گریس آلوده کننده بدن یاتاقان می بندد و گریس بلبرینگ را در شرایط بدی اجرا می کند. این باعث می شود که یاتاقان در عملیات گرمای بیش از حد باعث خرابی شود. کار تعمیر و نگهداری برای همگام شدن، نه بازرسی منظم از وضعیت بلبرینگ موتور. سایش بیش از حد تحمل شکست خورده به تعویض به موقع، موفق به تکمیل به موقع از کمبود گریس، گریس به موقع تغییر نمی کند برای تمیز کردن کثیف.
⊿ روش پردازش خطا بلبرینگ موتور از زمان مونتاژ به پوشش انتهایی موتور و تجهیزات فشار بلبرینگ برای نصب توجه کنید، در غیر این صورت بر عملکرد بلبرینگ تأثیر می گذارد. پیچ های پوشش انتهایی و غده بلبرینگ برای سفت شدن. باریک کردن قطر ساییدگی محور شل، با حلقه داخلی یاتاقان ران علت حرکت کانال شفت موتور است، می توان از روش قطر محور مانند آبکاری کروم برای تعمیر استفاده کرد. یاتاقان حلقه بیرونی و سوراخ یاتاقان می تواند از روکش کروم یا مجموعه ای از روش های تعمیر استفاده کنید. بلبرینگ های داخل و خارج دایره همسرشان را طوری ایجاد کنید که تداخل کمی داشته باشد. ، مقدار زیادی از تداخل مونتاژ دشوار است، نه تنها ممکن است باعث کاهش ترخیص یاتاقان شنا، در عملیات آسیب حرارتی به بلبرینگ شود.
یاتاقانهای موتور بدون جاروبک، گریس یاتاقان در داخل، خیساندن با نفت سفید و بنزین برای مدتی، پس از تمیز کردن یاتاقان، ترکهای داخل و خارج رینگ، پوسته شدن سطح غلتک و مسابقه، له شدن، سوراخ شدن و نقطه زنگزدگی، با تغییر دستی بررسی میشود که آیا داخل و خارج دایره میتواند چراغ چرخش را ادامه دهد و بعد از انعطافپذیری، مشکل را ادامه دهد. یکی از مشکلات بالا و بین داخل و خارج دایره خیلی شل است، سایش بیش از حد، شکاف سیم پیچ خیلی بزرگ است، باید دور انداخته شود، یاتاقان را به روز کنید. بلبرینگ جدید با نفت سفید یا بنزین روغن ضد زنگ برای تمیز کردن تمیز کردن، پس از برآورده کردن الزامات کیفیت، دوباره تغییر می کند.
مجبور زمان مونتاژ توجه به سطح بیرونی در بلبرینگ دارای یک نام تجاری، برای مشاهده آسان تعمیر و نگهداری، که همکاری با بلبرینگ حلقه بیرونی قطعات نمی تواند با یاطاقان حلقه داخلی تماس. بر روی قطعات حلقه داخلی بلبرینگ نصب شده است، همچنین نمی تواند حلقه بیرونی بلبرینگ را لمس کند تا بر عملکرد بلبرینگ تأثیر نگذارد.
هنگامی که بار تحمل توسط سوراخ مجبور می شود، باید فشار را بر روی حلقه بیرونی افزایش دهد، ابزار فقط می تواند زمانی که حلقه بیرونی ضربه بزند. در قطر محور هنگامی که نصب باید فشار بر روی حلقه داخلی بلبرینگ را افزایش دهد، تنها می تواند بر روی حلقه داخلی ضربه بزند. ضربه زدن، نوار مس و یا روستای چوب از اشیاء نرم مانند کوسن، به نوبه خود، بر روی حلقه بلبرینگ متقارن دایره، همچنین می توانید مجموعه ای خاص از جین ضرب و شتم حلقه تحمل، تحمل بار یکنواخت استفاده کنید. برای یاتاقان های بزرگتر می توان به روش حمام روغن نصب کرد.
مجبور به استفاده از گریس به الزامات کیفی، یاتاقان بین حفره حلقه داخلی و خارجی را پر کنید، اما نمی توان آن را پر کرد: پر کردن حفره نیمه موتور ثانویه، کلاس دوم بالای یک دوم تا دو سوم موتور پرکننده حفره.
