মোটর ভারবহন ব্যর্থতার ফলে মোটর চালু হতে পারে না, অস্বাভাবিক শব্দ, কম্পন, ধীর গতিতে চলমান, মোটর অতিরিক্ত গরম হওয়া বা এমনকি জ্বলতে পারে। বিভিন্ন লক্ষণ হল: মোটর বিয়ারিং ফল্ট বিয়ারিং বডি পিলিং বা পিটিং, অস্বাভাবিক পরিধান এবং কামড়ের কাঠি, ফাটল এবং ফ্র্যাকচার, খাঁচা ক্ষতিগ্রস্ত, রিংয়ের ভিতরে এবং বাইরে এবং ঘূর্ণায়মান শরীরের গতি প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি পায় বা জ্যাম হয়।
⊿ উপরের কারণগুলি হল: গুণমান খারাপ, গ্রীস থেকে ক্ষয়কারী অমেধ্য, ক্ষয় বহনকারী শরীর। মোটর শেষ কভার বা ভারবহন কভার ইনস্টলেশন নির্ধারিত অবস্থানে পৌঁছায় না, এবং বোল্ট বেঁধে রাখা, বিয়ারিং ডিফ্লেকশন ম্যালপজিশন নয়, ব্রাশবিহীন মোটর রটার সঠিকভাবে কাজ করবে না, এমনকি ঘুরতেও পারবে না। ভারবহন উপাদান নিজেই.
ভারবহন গ্রন্থি সীল খারাপ, ভারবহন গ্রীস ফুটো গুরুতর, ভারবহন গ্রীস অপারেশন অবস্থায় অপর্যাপ্ত. ভারবহন গ্রন্থি সীল খারাপ, ধুলো এবং অন্যান্য বিদেশী পদার্থ ভারবহন শরীরের মধ্যে দূষিত গ্রীস স্ক্লেরোমা, খারাপ অবস্থায় ভারবহন গ্রীস চলমান. এই অতিরিক্ত গরম, ব্যর্থতার কারণ অপারেশন মধ্যে ভারবহন করা হবে. রক্ষণাবেক্ষণের কাজ সঙ্গে তাল মিলিয়ে চলার জন্য, মোটর ভারবহন অবস্থার নিয়মিত পরিদর্শন নয়। পরিধান ওভাররান ভারবহন সময়মত প্রতিস্থাপন ব্যর্থ, গ্রীস অভাব সময়মত সম্পূরক ব্যর্থ, গ্রীস একটি সময়মত পদ্ধতিতে নোংরা পরিষ্কার করার জন্য পরিবর্তন করা হয় না.
⊿ মোটর ভারবহন ফল্ট প্রক্রিয়াকরণ পদ্ধতি সমাবেশ সময় মোটর শেষ কভার এবং ভারবহন চাপ সরঞ্জাম ইনস্টল করা মনোযোগ দিন, অন্যথায় ভারবহন ফাংশন প্রভাবিত করবে. শেষ কভার এবং ভারবহন গ্রন্থি বল্টু আপ শক্ত করা. অ্যাক্সেল পরিধানের ব্যাস সংকুচিত করা, ট্রুনিয়ন বিয়ারিং ইনার রিং সহ মোটর শ্যাফ্ট চ্যানেলিং মুভের কারণ, মেরামতের জন্য ক্রোম প্লেটিং এর মতো এক্সেল পদ্ধতির ব্যাস ব্যবহার করা যেতে পারে। বিয়ারিং আউটার রিং এবং বিয়ারিং হোল লুজ ক্রোম প্লেটেড বা মেরামতের পদ্ধতির সেট ব্যবহার করতে পারে। হস্তক্ষেপ একটি ছোট পরিমাণ আছে তাদের পত্নী বৃত্ত ভিতরে এবং বাইরে bearings করুন. , সমাবেশ হস্তক্ষেপ বড় পরিমাণ কঠিন, না শুধুমাত্র সাঁতার ভারবহন ছাড়পত্র কমাতে পারে, bearings তাপ ক্ষতি অপারেশন মধ্যে কারণ.
জোর করে ব্রাশবিহীন মোটর বিয়ারিং বন্ধ করা, ভিতরের গ্রীস বের করা, কেরোসিন এবং পেট্রল দিয়ে কিছু সময়ের জন্য ভিজিয়ে রাখা, বিয়ারিং পরিষ্কার করার পরে, রিং ক্র্যাক, রোলার এবং রেস সারফেস স্প্যালিং, ক্রাশিং, পিটিং এবং মরিচা দাগ, হ্যান্ড টগল দিয়ে চেক করবে যে বৃত্তের ভিতরে এবং বাইরে আলো বাঁকানো এবং নমনীয় ব্যবহার চালিয়ে যেতে সমস্যা হচ্ছে কিনা তা নিশ্চিত করা। উপরের সমস্যাগুলির মধ্যে একটি এবং বৃত্তের ভিতরে এবং বাইরের মধ্যে খুব ঢিলেঢালা, অত্যধিক পরিধান, উইন্ডিং গ্যাপ খুব বড়, বাতিল করা উচিত, বিয়ারিং আপডেট করা উচিত। কেরোসিন বা গ্যাসোলিন অ্যান্টিরাস্ট তেল দিয়ে নতুন বিয়ারিং পরিষ্কার পরিষ্কার করার জন্য, গুণমানের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করার পরে, আবার পরিবর্তন করুন।
বাধ্যতামূলক সমাবেশ সময় ভারবহন মধ্যে বাইরের পৃষ্ঠের দিকে মনোযোগ দিতে একটি ব্র্যান্ড আছে, সহজ রক্ষণাবেক্ষণের দৃশ্যের জন্য, যারা ভারবহন অংশের বাইরের রিং সহকারে সহযোগিতা করে ভারবহন ভিতরের রিংয়ের সাথে যোগাযোগ করতে পারে না। ভারবহন অভ্যন্তরীণ রিং অংশগুলিতে মাউন্ট করা, এছাড়াও ভারবহন বহিঃস্থ রিং স্পর্শ করতে পারে না, যাতে বিয়ারিং ফাংশন প্রভাবিত না হয়।
যখন গর্ত দ্বারা ভারবহন লোড জোরপূর্বক, বাইরের রিং উপর চাপ বৃদ্ধি করা উচিত, টুলিং শুধুমাত্র যখন বাইরের রিং ঠক্ঠক্ শব্দ করতে পারেন. অক্ষের ব্যাস উপর যখন ইনস্টলেশন ভারবহন অভ্যন্তরীণ রিং উপর চাপ বৃদ্ধি করা উচিত, শুধুমাত্র অভ্যন্তরীণ রিং উপর আঘাত করা যেতে পারে. নক, তামা বার বা কাঠের গ্রাম যেমন কুশন হিসাবে নরম বস্তুর, ঘুরে, ভারবহন রিং বৃত্তাকার প্রতিসম, এছাড়াও জেন বীট ভারবহন রিং একটি বিশেষ সেট ব্যবহার করতে পারেন, অভিন্ন লোড বহন করে। বড় bearings জন্য তেল স্নান পদ্ধতিতে ইনস্টল করা যেতে পারে.
মানের প্রয়োজনীয়তার জন্য গ্রীস ব্যবহার বাধ্যতামূলক, ভিতরের এবং বাইরের রিং গহ্বর মধ্যে ভারবহন পূরণ, কিন্তু সম্পূর্ণ পূরণ করতে পারবেন না: গহ্বর ভরাট অর্ধেক সেকেন্ডারি মোটর, গহ্বর ভরাট মোটর এক-অর্ধ থেকে দুই-তৃতীয়াংশ উপরে দ্বিতীয় শ্রেণীর.
