Niepowodzenie łożyska silnika może prowadzić do działania silnika nie można uruchomić, uruchamiać nieprawidłowy hałas, wibracje, przepływać powolne, przegrzanie silnika, a nawet spalanie. Różne znaki to: Łowstanie kadłuba łożyska silnika obierające lub wżery, nieprawidłowe zużycie i ugryzienie, pęknięcie i złamanie, klatka uszkodzona, wewnątrz i na zewnątrz, odporność ruchu pierścienia i przewinięcia rosną lub zatłoczona.
⊿ Przyczyny powyższych są: Jakość jest zła, tłuszcz do zakrąciania zanieczyszczeń, korpus łożyska korozji. Instalacja pokrycia końcowego silnika lub instalacja pokrycia łożyska nie osiąga wyznaczonej pozycji, a mocowanie śrub, a nie złożenie ugięcia łożyska, bezszczotkowy wirnik silnika nie będzie działał prawidłowo, nie może nawet obrócić. Sam materiał.
Złe uszczelnienie gruczołowe, łożyska wycieku tłuszczu jest poważne, tłuszcz łożyska jest niewystarczający w stanie działalności. Łączna pieczęć gruczołowa, kurz i inne obce materiały do łożyska skaczącego tłumacza tłumacza, prowadzącą tłuszcz w złym stanie. Spowodują to, że łożysko w obsłudze przegrzania, przyczyny awarii. Prace konserwacyjne, aby nadążyć za krążeniem, a nie regularną kontrolę stanu łożyska motorycznego. Zużycie łożyska nie udało się wymienić w odpowiednim czasie, nie udało się w odpowiednim czasie uzupełnić braku tłuszczu, tłuszcz nie zmienia się w odpowiednim czasie, aby oczyścić brud.
⊿ Metoda przetwarzania uszkodzeń łożyska silnika Metoda montażu czasu Zwróć uwagę na pokrycie końcowe silnika i zainstalowany sprzęt do ciśnienia łożyska, w przeciwnym razie wpłynie na funkcję łożyska. Pokrywa końcowa i śruby gruczołowe do dokręcenia. Zawężenie średnicy zużycia osi luźnej, z wewnętrznym pierścieniem łożyska trunnionu jest przyczyną ruchu wału silnikowego, może być stosowane na średnicy metody osi, takiej jak chromowane poszycie do naprawy. LUSKIE PIERŚCIENIE ZEWNĘTRZNEGO I OTWÓREJ ŁOŻYKA może użyć chromowanego lub zestawu metod naprawy. Spraw, by łożyska wewnątrz i na zewnątrz kręgu małżonka miały niewielką ilość zakłóceń. , duża ilość zakłóceń montażu jest trudna, może nie tylko zmniejszyć prześwit łożyska pływackiego, powodować uszkodzenie cieplne łożysk.
Wymuszone bezszczotkowe łożyska silnika, łożyska tłuszczu do wewnątrz, zanurzając na dystansie i benzynę przez pewien czas, sprawdzi po czystym, wewnątrz i na zewnątrz pęknięcia pierścienia, wałka i wyścigu, kruszenie, wżerowanie i zardzewianie, z ręką przełączającą, czy w środku i zewnętrznym okręgu zmieniając światło i elastyczne, może kontynuować zastosowanie po potwierdzeniu problemu. Jeden z powyższych problemów i między środkiem i zewnętrznym okrągiem jest zbyt luźne, nadmierne zużycie, kręta luka jest zbyt duża, należy odrzucić, zaktualizować łożysko. Nowe łożysko z naftą naftową lub benzynową olejem przeciwrerustowym w celu czyszczenia, po spełnieniu wymagań jakościowych, zmienia się ponownie.
Wymusił czas montażu Zwróć uwagę na zewnętrzną powierzchnię w łożysku, ma markę dla łatwego widoku konserwacji, która współpracuje z łożyskiem zewnętrznym pierścieniem części, nie może kontaktować się z wewnętrznym pierścieniem łożyska. Zamontowane na wewnętrznych częściach pierścienia łożyska, nie może również dotykać pierścienia zewnętrznego łożyska, aby nie wpływać na funkcję łożyska.
Po wymuszaniu obciążenia łożyska przez otwór powinien zwiększyć ciśnienie na pierścieniu zewnętrznym, narzędzia może puknąć tylko wtedy, gdy pierścień zewnętrzny. Na średnicy osi, gdy instalacja powinna zwiększyć ciśnienie na pierścieniu wewnętrznym łożyska, może być wrzucane tylko w pierścień wewnętrzny. Z kolei pukanie, miedziany bar lub drewniana wioska miękkich przedmiotów, takich jak poduszka, na okrągłym symetrycznym pierścieniu, może również użyć specjalnego zestawu pierścienia łożyska Jane Beat, noszącego jednolity obciążenie. W przypadku większych łożysk można zainstalować w metodzie kąpieli olejowej.
Wymusił użycie smaru do wymagań jakościowych, wypełnij łożysko między wewnętrzną i zewnętrzną jamą pierścienia, ale nie można wypełnić pełnego: wypełnianie wnęki wnęki w połowie drugorzędnym, drugą klasę powyżej połowy do dwóch trzecich silnika napełniania wnęki.
