Motorlagerfout kan leiden tot in de werking van de motor kan niet beginnen, abnormaal geluid, trillingen uitvoeren, langzaam lopen, motorverhitting of zelfs brandend. Verschillende tekenen zijn: de motorlagerfoutlagerlager body peeling of putjes, abnormale slijtage en bijtstok, scheur en breuk, beschadigde kooi, binnen en buiten de ring en de weerstand van de rollende lichaamsbeweging neemt toe of vastgelopen.
⊿ De oorzaken van het bovenstaande zijn: Kwaliteit is slecht, vet tot corrosieve onzuiverheden, corrosielagerlichaam. Motor -eindbedekking of lagerafdekkinginstallatie bereikt niet de aangewezen positie, en boutbevestiging, geen lagerafbuigmalpositie, borstelloze motorrotor werkt niet goed, kan zelfs niet draaien. Lagermateriaal zelf.
Lagerklierafdichting slecht, lagervetlekkage is ernstig, dragende vet is onvoldoende in de staat van werking. Lagerklierafdichting slecht, stof en andere vreemde stoffen in het lagerlichaam verontreinigend vet scleroma, waardoor het lagervet in slechte staat wordt uitgevoerd. Deze zullen de invloed op de werking van de oververhitting, oorzaak van falen maken. Onderhoudswerkzaamheden om gelijke tred te houden, niet regelmatige inspectie van de conditie van de motorlager. Draaglagerslager slaagde er niet in dat tijdig vervanging is, slaagt er niet in tijdig aan te vullen van het gebrek aan vet, vet verandert niet tijdig om het vuil te reinigen.
⊿ Motorlagerfoutverwerkingsmethode van de montagetijd besteden aandacht aan de motor -einddekking en de te installeren lagerdrukapparatuur, anders zal de lagerfunctie beïnvloeden. De eindbedekking en het lageren van klierbouten om aan te spannen. Het verkleinen van de diameter van de losse as van de as, met de binnenste ring van de trennionlager is de oorzaak van de motor van de motoras, kan worden gebruikt op de diameter van de asmethode zoals chroomplating om te repareren. Het lageren van de buitenring en losse lagergat kan chroom -ingepaalde of reeks reparatiemethoden gebruiken. Maak de lagers binnen en buiten de cirkel van hun echtgenoot om een kleine hoeveelheid interferentie te hebben. , een grote hoeveelheid interferentie van de montage is moeilijk, niet alleen kan het zwemlagerklaring verminderen, oorzaak bij de werking van de warmteschade aan de lagers.
Gedwongen borstelloze motorlagers, lagervet binnen afnemen, weken met kerosine en benzine gedurende een bepaalde periode, zal controleren na schoon, binnen en buiten de ringscheur, rollen en raceoppervlak afspallen, pletten, putjes en roestige plek, met de hand omschakelen of de binnen en buiten de cirkel licht en flexibel kan worden gebruikt na het bevestigen van geen probleem. Een van de bovengenoemde problemen en tussen binnen en buiten de cirkel is te los, overmatige slijtage, kronkelende kloof is te groot, moet worden weggegooid, het lager bijwerken. Het nieuwe lager met kerosine of benzine antirustolie om schoon te maken, na het voldoen aan de kwaliteitsvereisten, verandert opnieuw.
Gedwongen de montagetijd let op het buitenoppervlak in het lageren heeft een merk, voor eenvoudig onderhoudsbeeld, die samenwerken met het lageren van de buitenring van de onderdelen kan geen contact opnemen met de binnenste ring. Gemonteerd op de lagere binnenringonderdelen, kan ook niet de lagere buitenring raken, om de lagerfunctie niet te beïnvloeden.
Wanneer de lagerbelasting door het gat wordt gedwongen, moet de druk op de buitenring worden verhoogd, kan gereedschap alleen kloppen wanneer de buitenring. Op de diameter van de as wanneer de installatie de druk op de binnenste ring van de lager zou moeten verhogen, kan alleen op de binnenring bonzen. Knock, koperen bar of houten dorp met zachte objecten zoals kussen, op zijn beurt, op de lagerring cirkelvormige symmetrische, kan ook een speciale set jane beat -lagerring gebruiken, die de uniforme belasting draagt. Voor grotere lagers kunnen worden geïnstalleerd in de oliebadmethode.
Gedwongen het gebruik van vet voor kwaliteitsvereisten, vul de lager in tussen de binnen- en buitenringholte in, maar kan niet vol vullen: de holte half secundaire motor vullen, tweede klasse boven de helft tot tweederde van de motor van het vullen van de holte.
Hoprio Group A professionele fabrikant van Controller and Motors, werd opgericht in 2000. Groepshoofdkantoor in de provincie Changzhou City, de provincie Jiangsu.
