De invloed van motorlagerfouten op het draaien

Een defect aan de motorlagers kan ertoe leiden dat de motor niet start, abnormaal geluid maakt, trilt, langzaam draait, oververhit raakt of zelfs verbrandt. Verschillende tekenen hiervan zijn: defect van het motorlager, afbladderen of putjes van het lagerlichaam, abnormale slijtage en bijten, barsten en breuken, beschadigde kooi, binnen- en buiten de ring en de bewegingsweerstand van het rollende lichaam neemt toe of loopt vast.































⊿ de oorzaken van het bovenstaande zijn: slechte kwaliteit, vet op corrosieve onzuiverheden, corrosie lagerlichaam. De installatie van het motoreinddeksel of het lagerdeksel bereikt de aangewezen positie niet, en de boutbevestiging, geen verkeerde afbuiging van het lager, de borstelloze motorrotor werkt niet goed, kan niet eens draaien. Lagermateriaal zelf.



lagerpakking slecht, lagervetlekkage is ernstig, lagervet is onvoldoende in de bedrijfstoestand. Lagerpakking slecht, stof en ander vreemd materiaal in het lagerlichaam vervuilende vetscleroom, waardoor het lagervet in slechte staat verkeert. Deze zullen ervoor zorgen dat het lager tijdens de werking van de oververhitting de oorzaak van defecten wordt. Onderhoudswerkzaamheden om gelijke tred mee te houden, geen regelmatige inspectie van de staat van de motorlagers. Slijtage-overlooplager niet tijdig vervangen, niet tijdig aanvullen van het gebrek aan vet, vet verandert niet tijdig om de vuile schoon te maken.


⊿ Motorlagerfoutverwerkingsmethode van montagetijd. Let op het motoreinddeksel en de te installeren lagerdrukapparatuur, anders heeft dit invloed op de lagerfunctie. Het einddeksel en de lagerpakkingbouten moeten worden vastgedraaid. Het verkleinen van de diameter van de as, waarbij de binnenring van het taplager de oorzaak is van de beweging van de motoras, kan worden gebruikt bij de diameter van de asmethode, zoals verchromen om te repareren. Lagerbuitenring en lagergat los kunnen verchroomd zijn of een set reparatiemethoden. Zorg ervoor dat de lagers binnen en buiten de kring van hun partner een kleine mate van interferentie hebben. Een grote mate van interferentie bij de montage is moeilijk en kan niet alleen de speling van de zwemlagers verminderen, maar ook bij de werking van de hitte schade aan de lagers veroorzaken.









Afgedrukte borstelloze motorlagers, lagervet aan de binnenkant eruit gehaald, een tijdje inweken met kerosine en benzine, zal na het lager schoon controleren, binnen en buiten de ring barsten, rol- en race-oppervlak afbrokkelen, verpletteren, putjes en roestige plekken, met de hand schakelen of de binnen- en buiten de cirkel licht en flexibel worden, kan blijven gebruiken nadat bevestigd is dat er geen probleem is. Een van de bovenstaande problemen en tussen binnen en buiten de cirkel is te los, overmatige slijtage, de wikkelopening is te groot, moet worden weggegooid, het lager bijwerken. Het nieuwe lager met kerosine of benzine roestwerende olie om schoon te maken, nadat het aan de kwaliteitseisen voldoet, opnieuw te veranderen.

















dwong de montagetijd, let op het buitenoppervlak van het lager en heeft een merk, voor eenvoudig onderhoud, die samenwerken met de buitenring van de onderdelen en geen contact kunnen maken met de binnenring van het lager. Gemonteerd op de binnenringonderdelen van het lager, kan ook de buitenring van het lager niet raken, om de lagerfunctie niet te beïnvloeden.



wanneer de lagerbelasting door het gat wordt gedwongen, zou de druk op de buitenring moeten toenemen, gereedschap kan alleen kloppen als de buitenring. Op de diameter van de as, wanneer de installatie de druk op de binnenring van het lager zou moeten verhogen, kan dit alleen tegen de binnenring kloppen. Klop, koperen staaf of houten dorp van zachte voorwerpen zoals kussen, op zijn beurt op de lagerring cirkelvormig symmetrisch, kan ook een speciale set Jane Beat-lagerringen gebruiken, die de uniforme belasting dragen. Voor grotere lagers kan de oliebadmethode worden geïnstalleerd.



dwong het gebruik van vet aan kwaliteitseisen, vul het lager tussen de binnen- en buitenringholte in, maar kan niet volledig worden gevuld: het vullen van de holte met een halve secundaire motor, tweede klasse boven de helft tot tweederde van de motor van het vullen van de holte.