Кроковий двигун двигуна як своєрідне вільне обертання електромагніту, він не може безпосередньо до частоти живлення змінного струму або лише роботи живлення, повинен використовувати спеціальний привід двигуна; Крок і крок двигун поділяються на цілий, півдорозі, підрозділений режим водіння, кроковий двигун крокують цілий півк кроки Що це означає? Нехай нижче невеликого макіяжу для вас, щоб пояснити: Є три основні кроки двигуна, приводить режим поетапного приводу двигуна: крок, півдорони, сегментація. Основна відмінність полягає в тому, що контрольна точність струму котушки двигуна (режим збудження)。 Крок у всій роботі кроку, весь привід, той самий вид крокуючого двигуна може відповідати як повному/півдоровому приводі, також може відповідати драйверу підрозділу, але ефект запуску відрізняється. Крок-двигун двигуна на напрямку/інструкції на два двофазні ступінчасті цикл котушки збудження двигуна за допомогою струму набору котушки зарядки) кожен імпульс, такий режим приводу зробить основний кроковий мобільний кут мобільного кроку, який становить 1. 80 градусів (стандартний двофазний двигун, що знаходиться в цілому 200 кроків від кута)。 секунди, напівпроникний драйвер, коли він отримує іншу фазу, як інтух, як інший фазовий екіпаж, такий крок, який ставить на крок, як правило, що стоїть на крок, ступінчаста вала вала валу, що знаходиться на всій положенні, що має місце валу валу валу, що є на всій позиції валу валу, що є на всій положенні. збудження та зберігання оригіналу один за одним у стані збудження, вал двигуна буде рухатися з півдорового кута, припаркованого посередині сусіднього двох положень цілого кроку. Отже, цикл до однофазної та двофазної котушки біполярного збудження ступінчастого двигуна буде з кожним імпульсом 0. 90 - градусів обертання на півдорозі. Усі кроки драйверів Full/Half Step можуть виконати весь і половину накопичувача, набрати комутатор коду набору драйвера для вибору. Порівняно з усім кроком, півдорозі вдвічі перевищує високу точність та переваги невеликої вібрації під час низької швидкості, тому фактично при використанні повного/пів кроку приводу на пів кроки, як правило, вибраний режим. Три, мінімальний підрозділий рух підрозділу руху з вібрацією з низькою швидкістю та двома точністю позиціонування висока. Для іноді потрібно працювати з низькою швидкістю (вал двигуна, а іноді працювати в об / хв 60) або точність позиціонування становить менше 0. 90 градусів кроків, що ступають, підрозділ підрозділу крокуючі двигуни для широкого спектру застосувань. Основний його принцип полягає у двох руховому котушці відповідно відповідно до кроків контролю струму форми синуса та косинусу, таким чином, роблячи крок від кута кроку відстані, поділяється на кілька сегментів. Наприклад, режим приводу може зробити сегментацію 16 кроків кожного стандартний крок двигуна на колі 200, щоб досягти кожного кола 16 = 200 * 3200 ступенів запустіть точність (становить 0. 1125 °)。 В цілому: Крок у всьому запущеному стані, кожен імпульсний вхід, кутова переміщення вала двигуна - це крок крутного моменту, в умовах операції напівпроку, що перебуває на південному кроці. Крок моторного кроку краще не використовувати весь стан, вібрацію ступеня стану.
