Kako razumjeti pola koraka koračnog motora u cijelosti

Koračni motor koračni motor kao vrsta slobodne rotacije elektromagneta, ne može izravno raditi na izmjeničnu struju ili samo napajanje, mora koristiti poseban pogon koračnog motora; Koračni i koračni motor podijeljeni su na cijeli, pola koraka, podijeljeni način vožnje, koračni motor je cijeli pola koraka, što to znači? Objasnimo vam ispod malu nadoknadu: postoje tri osnovna koračna motora koji pokreću način pogona koračnog motora: korak, pola koraka, segmentacija. Glavna razlika je u tome što preciznost upravljanja strujom zavojnice motora (način pobude)。 Korak u cijeloj radnji koraka, cijeli pogon, ista vrsta koračnog motora može odgovarati pogonu s punim/polu korakom također može odgovarati pokretaču podjele, ali učinak rada je drugačiji. Pogon koračnog motora prema smjeru impulsa/uputama na dva ciklusa dvofaznog pobudnog svitka koračnog motora (struja podešene zavojnice za punjenje) Svaki impuls, ova vrsta pogonskog načina rada će učiniti osnovni koračni motor pokretnim kutom, koji je 1,80 stupnjeva (Standardni dvofazni motor jednom ukupno 200 koraka od kuta). cijeli položaj, voziti nakon primanja sljedećeg impulsa, kao što je na drugu fazu pobude i zadržati izvornu jednu za drugom u stanju pobude, vratilo motora će se pomaknuti iz kuta od pola koraka, parkirano u sredini susjednog položaja od dva cijela koraka. Dakle, ciklus na jednofaznu i dvofaznu zavojnicu bipolarnog pobudnog koračnog motora će se sa svakim impulsom rotirati za 0,90 stupnjeva u pola koraka. Svi koraci vozača u punom/pola koraku mogu izvesti cijelu i polovicu vožnje, birajte prekidač koda biranja po izboru vozača. U usporedbi s načinom cijelog koraka, način pola koraka ima dvostruko veću točnost i prednosti malih vibracija tijekom trčanja malom brzinom, tako da je stvarni način rada pri korištenju punog/pola koraka pogon pola koraka općenito odabran. Tri, minimalna podijeljena vožnja podijeljeni način vožnje s malom brzinom vibracija i dva točnost pozicioniranja je visoka. Za ponekad potrebu za radom pri maloj brzini (osovina motora i ponekad rad na RPM od 60) ili je točnost pozicioniranja manja od 0. 90 stupnjeva koračnih primjena, pogoni koračnog motora tipa podjele za širok raspon primjena. Njegovo osnovno načelo je da dvije zavojnice motora prema koracima sinusne i kosinusne precizne kontrole struje, čime se korak dalje od kuta koraka udaljenost dijeli u nekoliko segmenata. Kao što je način vožnje može napraviti segmentaciju od 16 koraka svaki krug 200 standardni koračni motor za postizanje svakog kruga 16 = 200 * 3200 koraka preciznost trčanja (Je 0,1125°)。 Sveukupno: korak u cijelom radnom stanju, svaki ulaz impulsa, kutni pomak osovine motora je koračni moment Kut, u stanju rada pola koraka, za svaki impuls ulaz, kutni pomak vratila motora je pola koraka momenta kuta. Korak koračnog motora bolje je ne koristiti cijelo stanje, stanje koraka vibracije.