Корачни мотор корачни мотор као врста слободне ротације електромагнета, не може директно на фреквенцију напајања наизменичном струјом или само на напајање, мора користити посебан погон корачног мотора; Корачни и корачни мотор је подељен на цео, пола корака, подељени режим вожње, корачни мотор корак цео пола корака, шта то значи? Нека у наставку објасните: постоје три основна корачна мотора погона корачног мотора: корак, пола корака, сегментација. Главна разлика је у томе што контролна прецизност струје намотаја мотора (режим побуде)。 Корак у целој операцији корака, цео погон, иста врста корачног мотора може да одговара и погону са пуним/полу кораком, такође може да одговара управљачком програму за поделу, али ефекат рада је другачији. Погон корачног мотора према смеру импулса/инструкцији за циклус побудног намотаја двофазног корачног мотора (струја подешене завојнице за пуњење) Сваки импулс, овај начин погона ће направити основни угао покретног корака корачног мотора, који је 1. 80 степени (стандардни двофазни мотор једном укупно 200 корака од угла угаоног покретача), када се заустави један полустепени покретач мотора。 позицију, возите након примања следећег импулса, као што је на другу фазну побуду и држите оригиналну једну за другом у стању побуде, вратило мотора ће се померити из угла од пола корака, паркирано у средини суседне позиције са два цела корака. Дакле, прелазак на једнофазни и двофазни калем биполарне побуде корачни мотор ће са сваким импулсом 0. 90 - степен ротације пола корака. Сви кораци драјвера са пуним/полу кораком могу да изведу цео и полу-погон, бирајте кодни прекидач од стране возача да изабере. У поређењу са режимом целог корака, начин пола корака има двоструко већу прецизност и предности мале вибрације током трчања при малој брзини, тако да је стварни када се користи погон са пуним/полу кораком, пола корака генерално изабран режим. Три, минимална подељена вожња, подељени режим вожње са малом брзином вибрације и тачност позиционирања два је висока. За понекад потребу да се ради при малој брзини (осовина мотора, а понекад ради на 60 обртаја у минути) или је тачност позиционирања мања од 0. 90 степени корачних апликација, корачни мотор подразделног типа покреће за широк спектар примена. Његов основни принцип је да се два намотаја мотора респективно према корацима синусног и косинусног облика прецизне контроле струје, чиме се одмак од угла корака раздаљине дели на неколико сегмената. Као што је режим вожње, може да направи сегментацију од 16 корака у сваком кругу 200 стандардног корачног мотора да би се постигла прецизност трчања сваког круга 16 = 200 * 3200 корака (Ис 0.1125°). Све у свему: корак у целом радном стању, сваки импулсни улаз, угаони помак осовине мотора, угаони померај осовине мотора, померање импулса А за пола корака је један корак. улаз, угаони померај вратила мотора је пола корака обртног момента Угао. Корачни мотор је боље да не користи цело стање, вибрацију степена стања.
