Βηματικός κινητήρας βηματικού κινητήρα ως ένα είδος ελεύθερης περιστροφής του ηλεκτρομαγνήτη, δεν μπορεί απευθείας στη συχνότητα ισχύος εναλλασσόμενου ρεύματος ή μόνο στην εργασία τροφοδοσίας, πρέπει να χρησιμοποιήσει την ειδική μονάδα βηματικού κινητήρα. Ο βηματικός και βηματικός κινητήρας χωρίζεται σε ολόκληρο, μισό βήμα, υποδιαιρεμένη λειτουργία οδήγησης, ο βηματικός κινητήρας βήμα σε ολόκληρο το μισό βήμα, τι σημαίνει αυτό; Ας σας εξηγήσουμε παρακάτω: υπάρχουν τρεις βασικές κινήσεις βηματικού κινητήρα για τη λειτουργία κίνησης βηματικού κινητήρα: βήμα, μισό βήμα, τμηματοποίηση. Η κύρια διαφορά είναι ότι η ακρίβεια ελέγχου του ρεύματος του πηνίου κινητήρα (Η λειτουργία διέγερσης). Ένα βήμα σε όλη τη λειτουργία του βήματος, ολόκληρη η κίνηση, το ίδιο είδος βηματικού κινητήρα μπορεί να ταιριάζει και με την κίνηση πλήρους/μισού βήματος μπορεί επίσης να ταιριάζει με τον οδηγό υποδιαίρεσης, αλλά το αποτέλεσμα λειτουργίας είναι διαφορετικό. Οδήγηση βηματικού κινητήρα με κατεύθυνση παλμού/οδηγία στον διφασικό κύκλο διέγερσης βηματικού κινητήρα (Το ρεύμα ρυθμισμένου πηνίου φόρτισης) Κάθε παλμός, αυτού του είδους η λειτουργία κίνησης θα δημιουργήσει μια βασική γωνία βήματος κινητής μηχανής βήματος, η οποία είναι 1. 80 μοίρες (Κανονικός διφασικός κινητήρας μία φορά συνολικά 200 βήματα από το δεύτερο βήμα, μισό βήμα οδήγησης κινητήρα). σταματήστε σε ολόκληρη τη θέση, οδηγήστε μετά τη λήψη του επόμενου παλμού, όπως σε μια άλλη διέγερση φάσης και διατηρήστε την αρχική τη μία μετά την άλλη σε κατάσταση διέγερσης, ο άξονας του κινητήρα θα μετακινηθεί από τη γωνία μισού βήματος, σταθμευμένος στη μέση της διπλανής θέσης δύο ολόκληρων βημάτων. Έτσι, κυκλώστε σε μονοφασικό και διφασικό πηνίο διπολικής διέγερσης βηματικού κινητήρα με κάθε παλμό 0. Περιστροφή 90 μοιρών μισό βήμα. Όλα τα βήματα του προγράμματος οδήγησης πλήρους/μισού βήματος μπορούν να εκτελέσουν ολόκληρη και μισή διαδρομή, πληκτρολογήστε τον διακόπτη κωδικού της κλήσης από τον οδηγό για να επιλέξετε. Σε σύγκριση με τη λειτουργία ολόκληρου βήματος, το μισό βήμα διαδρομής είναι δύο φορές υψηλότερη ακρίβεια και τα πλεονεκτήματα των μικρών κραδασμών κατά τη λειτουργία χαμηλής ταχύτητας, επομένως η πραγματική κατά τη χρήση του μισού βήματος οδήγησης πλήρους/μισού βήματος είναι γενικά επιλεγμένη λειτουργία. Τρεις, ελάχιστη υποδιαιρεμένη υποδιαιρεμένη λειτουργία οδήγησης με δόνηση χαμηλής ταχύτητας και η ακρίβεια τοποθέτησης δύο είναι υψηλή. Για μερικές φορές χρειάζεται να λειτουργεί με χαμηλή ταχύτητα (Ο άξονας του κινητήρα και μερικές φορές να λειτουργεί σε στροφές ανά λεπτό των 60) Ή η ακρίβεια τοποθέτησης είναι μικρότερη από 0. 90 μοίρες βηματικών εφαρμογών, ο βηματικός κινητήρας τύπου υποδιαίρεσης οδηγεί για ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών. Η βασική του αρχή είναι σε δύο από το πηνίο κινητήρα αντίστοιχα σύμφωνα με τα βήματα του ημιτονοειδούς και συνημιτόνου σχήματος ακριβείας ελέγχου ρεύματος, κάνοντας έτσι ένα βήμα μακριά από τη γωνία της απόστασης βημάτων χωρίζεται σε πολλά τμήματα. Όπως η λειτουργία οδήγησης μπορεί να κάνει την τμηματοποίηση 16 βημάτων κάθε γύρο 200 στάνταρ βηματικό κινητήρα για την επίτευξη κάθε γύρου 16 = 200 * 3200 βήματα ακρίβειας διαδρομής (είναι 0. 1125°). η γωνιακή μετατόπιση του άξονα του κινητήρα είναι η γωνία ροπής μισού βήματος. Stepper κινητήρα βήμα θα ήταν καλύτερα να μην χρησιμοποιήσει ολόκληρη την κατάσταση, η κατάσταση δόνηση βήμα.
