безщітковий контролер швидкості двигуна керує чотирма способами: контроль коефіцієнта завантаження; спосіб керування коефіцієнтом завантаження шляхом зміни еквівалентної вихідної напруги для регулювання регулятора швидкості двигуна. Контроль коефіцієнта завантаження має характеристики швидкого реагування, але швидкість зміни навантаження має певні зміни, електричний струм не повинен перевищувати налаштований у зупиненому положенні за умови максимального струму навантаження, крутний момент заблокованого ротора прямо пропорційний коефіцієнту завантаження приблизно, це можна показати як коли контролер двигуна для регулювання обертається на низькій швидкості, контролер безщіткового двигуна з малим крутним моментом. 2: режим керування крутним моментом шляхом регулювання величини вихідного струму для зміни вихідного крутного моменту контролера двигуна. Безщітковий контролер двигуна зазвичай працює в заблокованому стані. Режим керування крутним моментом вихідного струму може бути в межах конфігурації налаштованого максимального струму навантаження. Третє: метод регулювання швидкості із замкнутим контуром із використанням ПІД-алгоритму до контролера двигуна з постійним керуванням швидкістю. Стабільний спрощений метод підтримки швидкості в положенні zhu замкнутого циклу керування контуром керування та часом. Перший безпосередньо регулюється контролером швидкості безщіткового двигуна, меншим перевищенням і характеристиками швидкості стулки плавно на високій швидкості, але на низькій швидкості може виникнути нерівномірна проблема регулювання швидкості, останній шляхом розрахунку контролера безщіткового двигуна повинен змінюватися з часом, повертаючи розташування контролера двигуна для керування положенням обертання, і опосередковано для постійного регулювання швидкості контролера двигуна, таким чином можна зустріти більше одного контролера приводу керування синхронізацією обертання для кількох вимог двигуна та для задоволення вимог регулювання низької та сталої швидкості, але налаштування швидкості мають певне перевищення, конфігурація контролера безщіткового двигуна, формують повний набір приводів, підтримують прискорення керування швидкістю за замкнутим циклом для використання алгоритму керування замкнутим контуром швидкості, можна прискорити конфігурацію, щоб постійна швидкість швидше відповідала, а для використання алгоритму керування замкнутим контуром timePosition конфігурація перемикача прискорення занадто великий може призвести до перерегулювання або серйозного процесу обертання контролера двигуна не буде плавним. Четверте: керування положенням із замкнутим контуром за допомогою алгоритму PID для керування контролером положення обертання двигуна, коли задане цільове положення, привід буде відповідати конфігурації прискореного прискорення, уповільнення та максимальної швидкості, процес роботи прискорення автоматичного розрахунку електричного струму в реальному часі положення обертання цільової швидкості та контролю, щоб контролер двигуна відповідно до параметрів конфігурації точно визначав швидкість обертання та прискорення до цільового положення, положення процесу керування контролером безщіткового двигуна, привід може також одночасно оцініть час, необхідний для повороту в цільове положення контролера безщіткового двигуна.
Група HOPRIO, професійний виробник контролерів і двигунів, була заснована в 2000 році. Штаб-квартира групи знаходиться в місті Чанчжоу, провінція Цзянсу.
