ເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ລ້ໍາລວຍຂັບລົດຄວາມໄວ 4 ວິທີ

ຕົວຄວບຄຸມຄວາມໄວໃນລົດຈັກທີ່ລ້ໍາລວຍເຮັດໃຫ້ເປັນສີ່ທາງ: ອັດຕາພາສີຄວບຄຸມວິທີການຄວບຄຸມວິທີການຂອງຜົນຜະລິດທີ່ທຽບເທົ່າກັບການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ. ການຄວບຄຸມອັດຕາສ່ວນທີ່ມີຫນ້າທີ່ມີຄຸນລັກສະນະຂອງການປ່ຽນແປງທີ່ວ່ອງໄວ, ກະແສໄຟຟ້າທີ່ມີການປ່ຽນແປງໂດຍກົງ, ໃນເວລາທີ່ມີຄວາມໄວສູງສຸດ, ລົດໄຟນ້ອຍທີ່ມີຄວາມໄວສູງ. 2: ໂຫມດຄວບຄຸມແຮງບິດໂດຍການປັບຂະຫນາດຂອງກະແສຜົນຜະລິດໃນກະແສໄຟຟ້າເພື່ອປ່ຽນ torque Output ຂອງຜູ້ຄວບຄຸມມໍເຕີ. ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍມັກຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະຫນາມບລັອກ. ຮູບແບບການຄວບຄຸມແຮງບິດຂອງປະຈຸບັນຜົນຜະລິດສາມາດຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງການຕັ້ງຄ່າຂອງການໂຫຼດສູງສຸດໃນປະຈຸບັນປັບ. ສາມ: ຄວາມໄວໃນການຄວບຄຸມຄວາມໄວທີ່ປິດ-loop ປິດ-loop method control cust ໂດຍໃຊ້ຕົວຄວບຄຸມ PID ທີ່ຄວບຄຸມຄວາມໄວໃນການຄວບຄຸມຄວາມໄວ. ຄວາມໄວສະຫນັບສະຫນູນວິທີການສະຫນັບສະຫນູນແບບງ່າຍດາຍໃນການຄວບຄຸມຕໍາແຫນ່ງ Zhu ທີ່ຖືກປິດໃຊ້ແລະເວລາ. ອະດີດດັດແປງໂດຍກົງໂດຍການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີຄວາມໄວສູງ, ແຕ່ວ່າໂດຍທາງດ້ານການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີ, ວິທີນີ້ສາມາດຕອບສະຫນອງໄດ້ຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງ ການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວໃນການຄວບຄຸມຄວາມໄວສູງແລະສະຫນັບສະຫນູນທີ່ສົມບູນແບບ, ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມໄວສູງຂື້ນໃນການຕອບສະຫນອງໄວກວ່າເກົ່າ ການຕັ້ງຄ່າປ່ຽນການເລັ່ງເລັ່ງແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂັ້ນຕອນການຫມູນວຽນຂອງມໍເຕີ້ຫຼືການຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ຮຸນແຮງແມ່ນບໍ່ກ້ຽງ. ຂັ້ນຕອນການກວດສອບຄວາມໄວສູງຂອງການຕັ້ງຄ່າຂອງການກວດສອບຄວາມໄວສູງສຸດໂດຍອີງຕາມຄວາມໄວໃນການເຄື່ອນໄຫວແລະການເລັ່ງໃສ່ຕໍາແຫນ່ງເປົ້າຫມາຍ ຂະບວນການຄວບຄຸມຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອງຄວບຄຸມເຄື່ອງຄວບຄຸມເຄື່ອງຄວບຄຸມເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ລ້ໍາບໍ່ແລ້ວ.