בקר מהירות מנוע ללא מברשות מניע שיטת בקרת יחס חובה בארבע כיוונים: בקרת יחס חובה על ידי שינוי מתח המוצא המקביל כדי להתאים את בקר מהירות המנוע. בקרת יחס חובה יש מאפיינים של תגובה מהירה, אבל המהירות על ידי שינויי העומס משתנה מסויימת, זרם חשמלי לא יעלה על המוגדר במצב עצור בתנאי של זרם עומס מקסימלי, מומנט רוטור נעול הוא פרופורציונלי ישר ליחס החובה בקירוב, זה יכול להיות מוצג כמו כאשר בקר המנוע להתכוונן מסתובב במהירות נמוכה, בקר מנוע נטול מברשת מומנט קטן. 2: בקרת מומנט מצב בקרת מומנט על ידי התאמת גודל זרם המוצא כדי לשנות את מומנט המוצא של בקר המנוע. בקר מנוע ללא מברשות פועל בדרך כלל במצב חסום. מצב בקרת מומנט של זרם הפלט יכול להיות בטווח התצורה של זרם העומס המרבי המותאם. שלוש: מהירות בקרת לולאה סגורה מהירות בקרת לולאה סגורה שיטת בקרה באמצעות אלגוריתם PID לבקר מנוע בקרת מהירות יציבה. מהירות תמיכה קבועה בשיטה פשוטה במצב zhu בקרה וזמן של לולאת בקרה סגורה. הראשון מותאם ישירות על ידי הבקר של מהירות מנוע ללא מברשות, פחות חריגה ומאפייני מהירות העלים בצורה חלקה במהירות גבוהה, אך במהירות נמוכה עשויה להופיע בעיה של ויסות מהירות מהירות, השני על ידי חישוב בקר המנוע ללא מברשות אמור להשתנות עם הזמן על ידי הפיכת מיקום בקר המנוע לשלוט במיקום הסיבוב, ובעקיפין לבקרת מהירות קבועה של בקר מנוע ובקרת סיבוב אחת של בקר מנוע מרובת סיבובים יכולים לענות על דרישות בקר מנוע מרובות. כדי לעמוד בדרישות של בקרת המהירות הנמוכה והמהירות היציבה, אבל להגדרת המהירות יש תצורת בקר מנוע ללא מברשות, צור סט שלם של כוננים תומכים בהאצת בקרת מהירות בלולאה סגורה לשימוש באלגוריתם בקרת מהירות לולאה סגורה, ניתן להאיץ בתצורה, כך שהמהירות היציבה תגובה מהירה יותר ועבור שימוש בזמן. תהליך הסיבוב אינו חלק. ארבע: מיקום בקרת לולאה סגורה באמצעות אלגוריתם PID לשליטה בבקר מיקום סיבוב המנוע, כאשר מיקום יעד נתון, הכונן יהיה על פי תצורת התאוצה המואצת, האטה ומהירות מרבית, תהליך תפעול האצה של חישוב אוטומטי של זרם חשמלי בזמן אמת מיקום סיבוב של מהירות מטרה ובקרה, כך שבקר המנוע לפי פרמטרי התצורה, ללא מיקום הבקר, לשלוט במדויק את מהירות הסיבוב של הבקר, לשלוט במדויק את מהירות הסיבוב והבקר את מהירות הסיבוב. יכול גם להעריך את בקר המנוע ללא מברשות בו-זמנית את הזמן הדרוש כדי לפנות למיקום היעד.
