borstlös motorvarvtalsregulator driver en fyrvägskontrollmetod för driftförhållande genom att ändra motsvarande utspänning för att justera motorhastighetsregulatorn. Duty ratio-kontroll har egenskaperna för snabb respons, men hastigheten av belastningsändringarna har vissa förändringar, elektrisk ström ska inte överstiga den konfigurerade i ett stillastående läge under villkoret av maximal belastningsström, vridmomentet med låst rotor är direkt proportionellt mot arbetsförhållandet till ungefärligt, det kan visas som när motorstyrningen för att justera för roterar vid låg hastighet, lågt vridmoment borstlös motorstyrning. 2: vridmomentkontroll vridmomentkontrollläge genom att justera storleken på utströmmen för att ändra motorstyrenhetens utgående vridmoment. Borstlös motorstyrning fungerar vanligtvis i blockerat tillstånd. Vridmomentkontrollläge för utgångsströmmen kan vara inom ramen för konfigurationen av den maximala belastningsströmmen som justeras. Tre: hastighetskontroll med sluten slinga hastighet med sluten slinga kontrollmetod som använder PID-algoritmen till motorstyrenheten för konstant hastighetskontroll. Stadig förenklad metod stöder hastighet i zhu-läge sluten slinga kontroll och tid. Den förra direkt justerad av regulatorn för borstlös motorhastighet, mindre översvängning och egenskaperna för bladhastighet smidigt vid hög hastighet, men vid låg hastighet kan hastighetsreglerande ojämna problem uppstå, den senare genom att beräkna den borstlösa motorstyrenheten bör ändras över tiden genom att vrida motorstyrningens placering för att styra rotationspositionen, och indirekt till konstant hastighetskontroll av motorstyrningens rotationslägen och detta sätt kan uppfylla fler synkroniseringskrav för motorstyrningen och detta sätt. för att möta kraven för låghastighets- och konstanthastighetskontroll, men hastighetsinställningen har viss översvängning, borstlös motorstyrenhetskonfiguration, bilda en komplett uppsättning frekvensomriktare stöder acceleration med sluten slinga hastighetskontroll för användning av hastighetsstyrd algoritm, kan accelereras konfiguration, så att den konstanta hastigheten snabbare svar och för användning av tid. rotationsprocessen är inte smidig. Fyra: lägesstyrning med sluten krets med PID-algoritm för att styra motorrotationspositionsregulatorn, när en given målposition kommer frekvensomriktaren att vara enligt konfigurationen av accelererad acceleration, retardation och maximal hastighet, accelerationsdriftprocess för automatisk beräkning av elektrisk ström i realtid rotationsposition för målhastighet och styrning, så att motorstyrningen enligt konfigurationsparametrarnas position, köra motorns acceleration till rotationshastigheten och styrningens position exakt, motorns acceleration till rotationshastigheten och styrningens position. kan också uppskatta den borstlösa motorstyrningen samtidigt den tid som krävs för att vända till målpositionen.
