தூரிகை இல்லாத மோட்டார் வேகக் கட்டுப்படுத்தி நான்கு வழிகளை இயக்குகிறது: மோட்டார் வேகக் கட்டுப்படுத்தியை சரிசெய்ய சமமான வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தை மாற்றுவதன் மூலம் கடமை விகிதம் கட்டுப்பாட்டு கடமை விகிதக் கட்டுப்பாட்டு முறை. கடமை விகிதக் கட்டுப்பாடு வேகமான பதிலின் சிறப்பியல்புகளைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் சுமை மாற்றங்களின் வேகம் சில மாற்றங்களைக் கொண்டுள்ளது, அதிகபட்ச சுமை மின்னோட்டத்தின் நிபந்தனையின் கீழ் மின்னோட்டமானது ஸ்தம்பித்த நிலையில் உள்ளமைக்கப்பட்டதை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, பூட்டப்பட்ட-ரோட்டார் முறுக்கு சுழல் விகிதத்திற்கு நேரடியாக விகிதாசாரமாக இருக்கும், இது மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி குறைந்த வேகத்தில் சுழலும் வேகத்தில் சுழலும் மோட்டார் கன்ட்ரோலரை சரிசெய்யும்போது காட்டப்படலாம். 2: மோட்டார் கன்ட்ரோலரின் வெளியீட்டு முறுக்கு விசையை மாற்ற வெளியீட்டு மின்னோட்டத்தின் அளவை சரிசெய்வதன் மூலம் முறுக்கு கட்டுப்பாட்டு முறுக்கு கட்டுப்பாட்டு முறை. தூரிகை இல்லாத மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி பொதுவாக தடுக்கப்பட்ட நிலையில் வேலை செய்கிறது. வெளியீட்டு மின்னோட்டத்தின் முறுக்கு கட்டுப்பாட்டு முறை சரிசெய்யப்பட்ட அதிகபட்ச சுமை மின்னோட்டத்தின் கட்டமைப்பின் எல்லைக்குள் இருக்க முடியும். மூன்று: ஸ்பீட் க்ளோஸ்-லூப் கண்ட்ரோல் ஸ்பீட் க்ளோஸ்-லூப் கட்டுப்பாட்டு முறை, PID அல்காரிதத்தைப் பயன்படுத்தி நிலையான வேகக் கட்டுப்பாட்டு மோட்டார் கன்ட்ரோலருக்கு. ஜு நிலையில் நிலையான எளிமைப்படுத்தப்பட்ட முறை ஆதரவு வேகம் மூடிய-லூப் கட்டுப்பாட்டு வளைய கட்டுப்பாடு மற்றும் நேரம். தூரிகை இல்லாத மோட்டார் வேகம், குறைந்த ஓவர்ஷூட் மற்றும் அதிக வேகத்தில் இலைகளின் வேகத்தின் சிறப்பியல்புகள் ஆகியவற்றின் கட்டுப்பாட்டாளரால் நேரடியாக சரி செய்யப்பட்டது, ஆனால் குறைந்த வேகத்தில், வேகத்தை ஒழுங்குபடுத்துவதில் சமச்சீரற்ற சிக்கல் வரலாம், பிந்தையது தூரிகை இல்லாத மோட்டார் கட்டுப்படுத்தியைக் கணக்கிடுவதன் மூலம் சுழற்சி நிலையை கட்டுப்படுத்த மோட்டார் கட்டுப்படுத்தியின் இருப்பிடத்தைத் திருப்புவதன் மூலம் காலப்போக்கில் மாற வேண்டும். பல மோட்டார் தேவைகளின் ஒத்திசைவு கட்டுப்பாடு மற்றும் குறைந்த வேகம் மற்றும் நிலையான வேகக் கட்டுப்பாட்டின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய, ஆனால் வேக அமைப்பில் சில ஓவர்ஷூட், பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் கன்ட்ரோலர் உள்ளமைவு உள்ளது, வேக மூடிய வளைய கட்டுப்பாட்டு வழிமுறையைப் பயன்படுத்துவதற்கான மூடிய-லூப் வேகக் கட்டுப்பாட்டு முடுக்கத்தை ஆதரிக்கும் முழுமையான இயக்கிகளை உருவாக்குகிறது. அல்காரிதம், முடுக்கம் சுவிட்ச் உள்ளமைவு மிகப் பெரியதாக இருப்பதால் மிகைப்படுத்தலுக்கு வழிவகுக்கலாம் அல்லது தீவிரமான மோட்டார் கன்ட்ரோலர் சுழற்சி செயல்முறை சீராக இல்லை. நான்கு: மோட்டார் சுழற்சி நிலைக் கட்டுப்படுத்தியைக் கட்டுப்படுத்த PID அல்காரிதத்தைப் பயன்படுத்தி மூடிய வளையக் கட்டுப்பாட்டை நிலைநிறுத்தவும், கொடுக்கப்பட்ட இலக்கு நிலையின் போது, இயக்கி துரிதப்படுத்தப்பட்ட முடுக்கம், வேகம் மற்றும் அதிகபட்ச வேகம் ஆகியவற்றின் கட்டமைப்பின் படி இருக்கும் இலக்கு நிலை, பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் கன்ட்ரோலர் கட்டுப்பாட்டு செயல்முறையின் நிலை, டிரைவ் பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் கன்ட்ரோலரையும் அதே நேரத்தில் இலக்கு நிலைக்குத் திரும்புவதற்குத் தேவையான நேரத்தை மதிப்பிட முடியும்.
HOPRIO குழுமம் ஒரு தொழில்முறை கட்டுப்பாட்டாளர் மற்றும் மோட்டார்கள் உற்பத்தியாளர், 2000 இல் நிறுவப்பட்டது. குழுவின் தலைமையகம் சாங்சூ நகரில், ஜியாங்சு மாகாணத்தில் உள்ளது.
