Что такое сервопривода? Также известная как Servo System, Servo System представляет собой базовую связь системы автоматизации, состоит из ряда компонентов, а детали обладают эффектом усиления мощности своего рода автоматической системы управления. В соответствии с формой физические свойства компонентов системы делятся на электрическую сервоприводу, электрическую гидравлическую сервоприводу и электрическую пневматическую сервоприводу. Электрическая сервоприводная система разделена на сервопривод DC и сервопривод AC и широко используется в сервоприводном DC 1970 -х годов, двигателе DC, широком диапазоне скорости и начале остановки удобного, большого крутящего момента, небольшого потребления энергии, и широко применяется к управлению в требованиях к производительности сервоприводов выше. Что такое контроль возбуждения? Система сервопривод DC подходит для диапазона мощности очень широкая, в том числе от десятков плитки до десятков киловатта контролируемого объекта. Обычно, с точки зрения улучшения учета эффективности системы, сервопривода DC больше применяется к объекту управления в более чем 100 Вт мощности. Выход крутящего момента двигателя постоянного тока, чтобы добавить к току якоря и магнитный поток, созданный захватывающим током. Поток фиксирован, тем больше ток якоря, тем больше крутящий момент двигателя. Когда ток якоря фиксируется, увеличение магнитного потока может увеличить крутящий момент. Следовательно, путем изменения тока возбуждения и тока якоря может быть для контроля крутящего момента постоянного тока. Чтобы контролировать ток якоря указал управление арматурами, когда управляющее напряжение в арматуре. Если для управления током возбуждения, тогда добавьте управляющее напряжение на обмотке поля, известную как управление возбуждением. Контроль арматуры, индуктивность якоря обычно небольшая, поэтому контроль арматуры может получить хороший ответ. Дефект - это мощность нагрузки, обеспечиваемая управляющим питанием арматуры, поэтому нуждается в большей мощности управления, увеличивая сложность блока усилителя мощности. Например, эта мощность управления более крупными системами должна принять - блок контроллера электрического генератора, увеличение контроллера двигателя и компоненты усилителя тиристора. Требования к управлению возбуждением на арматуре и постоянный источник питания тока делают крутящий момент управления током возбуждения двигателя. Постоянная характеристика тока посредством доступа к большому сопротивлению в петле арматуры (в 10 раз превышает сопротивление якоря), чтобы получить его. Для объектов управления высокой мощностью последовательное сопротивление энергопотребления будет очень большим, очень экономическим. Таким образом, контроль возбуждения только при использовании низкого мощности. Арматура после питания с источником постоянного тока на механических свойствах наклона равна нулю, что приводит к тому, что электромеханическое постоянное время постоянного времени контроллера двигателя в сочетании с индуктивностью обмотки возбуждения большего, все они делают динамическое поведение контроля возбуждения, хуже, отклик является медленным.
