Смазка в редукторе является основной целью работы по формированию масляной пленки между контактными поверхностями частей и уменьшает трение между области контакта деталей, и убирает тепло, генерируемое при передаче, детали от высокой температуры, поглощением шока и вибрации, шума, примесей выхлопных газов. Выбор смазочного масла планеты смазочного масла зависит от работы скорости редуктора, нагрузки и температуры окружающей среды. Вязкость выбора важных параметров смазочного масла - нефть. 1, Горизонтальная циклоидная смазочная масляная бассейн. 2, Циклоидальный восстановитель при обычных температурах, как правило, выбирает смазку № 40 или 50 # машинного масла, чтобы улучшить производительность редуктора, продление срока службы циклоидного восстановления, в предложении используется № 70 или № 90 экстремальное масло передачи давления, при работе при высоких и низких температурных условиях также должно пересмотреть масла. 3, Вертикальная установка Планета Циклоидальное шайф -конфиденциальное масло для восстановления шайфа, чтобы избежать поврежденных деталей. В качестве планетарного редуктора в инженерном оборудовании, подъема транспортировки, металлургии, нефтяной химической промышленности, строительного механизма, инструментов и счетчиков, автомобилей, кораблей и широко применяются во многих областях, таких как аэрокосмическая промышленность, его рабочее состояние вызвало внимание пользователя, большая часть рабочей среды очень плохой, часто появляется некоторая ошибка, вызванная нефтью. 1. Внутренняя структура конструкция нестандартного редуктора: в структуре редуктора, в результате проверки отверстия над конструкцией крышки слишком тонкой, а затягивают, что винты подвержены деформации после контактных линий и приводят к масле, без отжига Смазочное масло вытекает наружу от комбинации зазоров. Утечка оборудования вызвала загрязнение окружающей среды: в редукторе, поскольку нефтяное уплотнение, уплотнение уплотнения, свободная нефтяная пробка или разлива масла, ущерб, вызванный такими факторами, как корпус, также может иметь слишком много масла, уровень масла слишком высокий или множественное явление смазочного масла в холодном старте и серьезное загрязнение в окружающей среде. Чрезвычайно высокая потерь устройства температуры масла: при работе скорости восстановления из -за недостаточного количества смазочного масла или над работой нагрузки оборудования причина восстанавливающей температуры внутреннего смазочного масла приводит к быстрому повышению локальных повреждений. Некоторые устройства в качестве внутреннего напряжения не устраняли, сталкивались с тепловой деформацией, вызванной уменьшением точности восстановления, уменьшение прочности некоторых частей при условии высокого температурного материала вызывает повреждение. Кроме того, некоторая эксплуатация не является гибкой, серьезные потери мощности восстановления в процессе работы, когда есть иностранное вторжение, может стимулировать застрявшее, казаться аномальным явлением, таким как неровное или вибрация. Смазка редуктора является причиной отказа передач, подшипников и других необоснованных, важной причиной сбоя смазки по снижению внутренней передачи, вызванной необоснованными около 25% от общих случаев неудачи. Хорошая смазка является обязательной, чтобы гарантировать обычную работу восстановителя скорости, производителей редуктора, таких как, пользователь должен придать к этому большое значение.
