Smarowanie w redukcji przekładni jest głównym celem pracy polegającej na tworzeniu folii olejowej między kontaktami powierzchni części i zmniejsza tarcie między obszarem kontaktu z częściami i usuwa ciepło wytwarzane w transmisji, części z wysokiej temperatury, wchłanianie wstrząsu i wibracji, hałasu, zanieczyszczenia wydechu. Wybór oleju do smarowania zębate planetarnego zależy od pracy prędkości reduktora, obciążenia i temperatury środowiska. Lepkość wyboru ważnych parametrów oleju smarowego jest olej. 1, pozioma cykloidowa prędkość redukująca pula oleju w normalnym przypadku, wysokość poziomu oleju w zależności od oleju na środku okna, w warunkach pracy, smarowanie temperatury środowiska można zastosować w cyklu wysokiej temperatury. 2, Reduktor cykloidalny w zwykłych temperaturach zazwyczaj wybierają smarowanie oleju # 40 lub 50 #, aby poprawić wydajność reduktora, przedłużając żywotność serwisową reduktora cykloidalnego, propozycja wykorzystuje olej z przekładni nr 70 lub # 90, gdy działa w warunkach wysokiej i niskiej temperaturze, może również przetwarzać olej smarujący. 3, pionowa instalacja planeta cykloidalna redukcja wiatrai poufna poufna pompa walki, aby uniknąć uszkodzonych części reduktora. Jako reduktor planet w maszynach inżynieryjnych, podnoszenie transportu, metalurgii, przemysłu chemicznego, maszyn budowlanych, instrumentów i liczników, samochodów, wysyłki i są szeroko stosowane w wielu dziedzinach, takich jak loteria, jego stan roboczy spowodował uwagę użytkownika, większość środowiska pracy jest bardzo złe, często wydaje się, że pewne uszkodzenia są spowodowane problemem oleju. 1. Wewnętrzna konstrukcja struktury niestandardowej reduktor: W strukturze reduktora, w wyniku otworu inspekcyjnego nad projektem płyty pokrywy jest zbyt cienkie, a śruby są podatne na deformację po liniach styku i prowadzenie do oleju, bez wycofania przetwarzania i produkcji procesu odrzucania odstępu odstępu, które wytworzyły kralkę do wycieku oleju, może również bez konstrukcji, że ciał powracający, gdy nadmierne akumulacja oleju i struktury rozszerzania rozszerzania powierzchniowej, zróżnicowanej powierzchni, zróżnicowaną przerwę, rozszerzoną szczeliną. Olej smarujący ciśnienie wycieka na zewnątrz od kombinacji szczelin. Przeciek obudowy spowodował zanieczyszczenie środowiska: w reduktorze, ponieważ uszczelka olejowa, uszkodzenie uszczelnienia, luźna wtyczka oleju lub rozlanie oleju, uszkodzenia spowodowane przez takie czynniki, jak obudowa, może również mieć zbyt duży olej, poziom oleju jest zbyt wysoki lub zjawisko z fenomenem smarowania oleju o oleju, przyczyny przyczyny wtyczki powietrza wydaje się duża liczba wycieków oleju i poważne zanieczyszczenie środowiskowe. Nadmiernie wysoka Utrata urządzenia temperaturowego oleju: w obsłudze reduktora prędkości, ze względu na niewystarczającą ilość oleju smarowego lub nad obciążeniem sprzętu, przyczyną reduktora wewnętrznego oleju smarowego szybkiego wzrostu, powodują lokalne części powiązane z redukcją uszkodzeń. Niektóre urządzenia, ponieważ naprężenie wewnętrzne nie wyeliminowały, napotykają deformację termiczną spowodowaną precyzją reduktora, zmniejszenie wytrzymałości niektórych części pod warunkiem materiału o wysokiej temperaturze powoduje uszkodzenie. Ponadto niektóre działanie nie są elastyczne, poważna siła utraty redukcji w procesie działania, gdy występuje inwazja obca, może napędzać, wydawać się nienormalne zjawisko, takie jak nierównomierne lub wibracje. Smarowanie reduktora jest przyczyną awarii przekładni, łożyska i innych nieuzasadnionych, ważnym powodem awarii smarowania zębatego przekładni domowej spowodowanej przez nieuzasadnione około 25% całkowitej awarii. Dobre smarowanie jest warunkiem, aby zagwarantować normalną pracę reduktora prędkości, producentów reduktorów sprzętu, takich jak użytkownik, który powinien przywiązać do tego dużą wagę.
