Smøring i girredusering er hovedformålet med arbeidet med å danne oljefilm mellom kontaktflater på delene og reduserer friksjonen mellom delenes kontaktområde, og tar bort varmen som genereres i transmisjonen, delene fra høy temperatur, absorpsjon av støt og vibrasjoner, støy, eksos urenheter. Valg av smøreolje for planetgirredusering avhenger av arbeidet med girreduksjonshastighet, belastning og miljøtemperatur. Viskositeten til valget av viktige parametere for smøreolje er olje. 1, horisontal cykloid hastighetsreduserende smøreoljebasseng i normalt tilfelle, oljenivåhøyden i avhengig av oljen i midten av vinduet, i arbeidsforholdene, kan miljøtemperatursmøring brukes i høytemperatursyklus. 2, cykloid reduksjonsmiddel ved vanlige temperaturer generelt velge # 40 eller 50 # maskinoljesmøring, for å forbedre ytelsen til reduksjonsmiddel, forlenge levetiden til cykloid reduksjonsmiddel, forslaget BRUKER # 70 eller # 90 ekstremt trykk girolje, når du arbeider under høye og lave temperaturforhold kan også bør revurdere smøreolje. 3, vertikal installasjon planet cycloidal pinwheel reduksjon konfidensiell kamp pumpe olje, for å unngå reduksjon deler skadet. Som planetreduksjon i ingeniørmaskiner, løftetransport, metallurgi, oljekjemisk industri, anleggsmaskiner, instrumenter og målere, bil, skip og er mye brukt i mange felt som romfart, dens arbeidstilstand forårsaket brukerens oppmerksomhet, det meste av arbeidsmiljøet er veldig dårlig, kjører ofte vises noen feil forårsaket av oljeproblem. 1. Intern struktur design av ikke-standard reduksjon: i reduksjonsstrukturen, som et resultat av inspeksjonshullet over dekkplaten designen er for tynn og stram skruene er utsatt for deformasjon etter kontaktlinjer og fører til oljen, uten gløding prosessering og produksjonsprosess for støping av forvrengningen produsert gap føre til oljelekkasje, når konstruksjonen overflødig deksel, kan også akkute uten akkumulering av oljedekselet. strukturen til reduseringsboksens leddoverflate, differensialtrykkssmøreolje lekker utover fra kombinasjonen av gap. Deksellekkasje forårsaket miljøforurensning: i reduksjonsrøret, fordi oljetetning, tetningsskade, løs oljeplugg eller oljesøl, kan skaden forårsaket av slike faktorer som innkapsling, også ha for mye olje, oljenivået er for høyt eller flere kaldstartssmøreoljeskumningsfenomener oppstår, forårsaker at luftpluggen vises et stort antall oljesøl og alvorlige miljøforurensninger. Tap av alt for høy oljetemperaturenhet: i driften av hastighetsreduseren, på grunn av utilstrekkelig mengde smøreolje eller overbelastningsdrift av utstyret, er årsaken til at den interne smøreoljetemperaturen i reduksjonen øker raskt, forårsaker lokal skadereduserende interne relaterte deler. Noen enheter som intern stress ikke eliminere, møter termisk deformasjon forårsaket av redusering presisjon redusert, nedgangen i styrken til noen av delene under tilstanden av høy temperatur materiale forårsake skade. I tillegg er noen operasjoner ikke fleksible, alvorlig tap kraft av reduksjon i prosessen med drift, når det er en utenlandsk invasjon, kan drive en fast, vises unormalt fenomen som ujevn eller vibrasjon. Reduksjonssmøring er årsaken til svikt i gir, lagre og andre urimelige, en viktig årsak til innenlands gearreduseringssmøring forårsaket av urimelig ca. 25% av de totale feilulykkene. God smøring er en forutsetning for å garantere det normale arbeidet til hastighetsreduksjonen, gir reduksjonsprodusenter, slik som brukeren bør gi, legger stor vekt på dette.
