Pelumasan pada peredam roda gigi adalah tujuan utama pekerjaan pembentukan lapisan oli antara permukaan kontak bagian-bagian dan mengurangi gesekan antara bidang kontak bagian-bagian, dan menghilangkan panas yang dihasilkan dalam transmisi, bagian-bagian dari suhu tinggi, penyerapan guncangan dan getaran, kebisingan, kotoran knalpot. Pemilihan oli pelumas peredam roda gigi planetary bergantung pada kerja kecepatan peredam roda gigi, beban, dan suhu lingkungan. Viskositas pilihan parameter penting minyak pelumas adalah minyak. 1, kolam oli pelumasan peredam kecepatan sikloid horizontal dalam kasus normal, ketinggian level oli tergantung pada oli di tengah jendela, dalam kondisi kerja, pelumasan suhu lingkungan dapat digunakan dalam siklus suhu tinggi. 2, peredam sikloidal pada suhu biasa umumnya memilih pelumasan oli mesin #40 atau 50#, untuk meningkatkan kinerja peredam, memperpanjang masa pakai peredam sikloidal, usulan MENGGUNAKAN oli roda gigi bertekanan ekstrem #70 atau #90, saat bekerja dalam kondisi suhu tinggi dan rendah juga harus mempertimbangkan kembali oli pelumas. 3, pemasangan vertikal planet cycloidal pinwheel reduksi minyak pompa pertarungan rahasia, untuk menghindari bagian peredam rusak. Sebagai peredam planet dalam mesin teknik, transportasi pengangkat, metalurgi, industri kimia minyak, mesin konstruksi, instrumen dan meteran, mobil, kapal dan diterapkan secara luas di berbagai bidang seperti dirgantara, kondisi kerjanya menarik perhatian pengguna, sebagian besar lingkungan kerja sangat buruk, sering kali muncul beberapa kesalahan yang disebabkan oleh masalah oli. 1. Desain struktur internal peredam non-standar: dalam struktur peredam, sebagai akibat dari lubang inspeksi di atas desain pelat penutup terlalu tipis dan sekrup yang dikencangkan rentan terhadap deformasi setelah garis kontak dan menyebabkan oli, tanpa proses anil dan proses pembuatan pengecoran distorsi yang dihasilkan celah menyebabkan kebocoran oli, mungkin juga tanpa desain badan saluran balik, ketika akumulasi oli berlebihan pada penutup ujung dan struktur permukaan sambungan kotak peredam, oli pelumas tekanan diferensial bocor keluar dari kombinasi celah. Kebocoran casing menyebabkan pencemaran lingkungan: pada peredam, karena segel oli, kerusakan segel, sumbat oli longgar atau tumpahan oli, kerusakan yang disebabkan oleh faktor-faktor seperti penutup, mungkin juga memiliki terlalu banyak oli, level oli terlalu tinggi atau terjadi beberapa fenomena berbusa oli pelumas mulai dingin, menyebabkan sumbat udara muncul sejumlah besar tumpahan oli dan pencemaran lingkungan yang serius. Kehilangan perangkat suhu oli yang terlalu tinggi: dalam pengoperasian peredam kecepatan, karena jumlah oli pelumas yang tidak mencukupi atau pengoperasian peralatan yang kelebihan beban, penyebab suhu oli pelumas internal peredam meningkat dengan cepat, menyebabkan kerusakan lokal pada bagian terkait peredam internal. Beberapa perangkat tidak menghilangkan tegangan internal, mengalami deformasi termal yang disebabkan oleh penurunan presisi peredam, dan penurunan kekuatan beberapa bagian pada kondisi material suhu tinggi menyebabkan kerusakan. Selain itu, beberapa pengoperasian tidak fleksibel, kehilangan daya peredam yang serius selama pengoperasian, bila ada invasi asing, dapat menyebabkan kemacetan, muncul fenomena abnormal seperti ketidakrataan atau getaran. Pelumasan peredam adalah penyebab kegagalan roda gigi, bantalan dan hal-hal lain yang tidak masuk akal, alasan penting kegagalan pelumasan peredam roda gigi domestik disebabkan oleh sekitar 25% dari total kecelakaan kegagalan yang tidak masuk akal. Pelumasan yang baik merupakan prasyarat untuk menjamin kerja normal peredam kecepatan, produsen peredam roda gigi, seperti, pengguna harus sangat mementingkan hal ini.
