Mazání v převodovce je hlavním účelem práce při vytváření olejového filmu mezi kontaktními plochami dílů a snižuje tření mezi kontaktními plochami dílů a odvádí teplo vznikající při přenosu, díly z vysoké teploty, absorpce otřesů a vibrací, hluku, nečistot z výfuku. Volba mazacího oleje planetového reduktoru závisí na práci rychlosti reduktoru, zatížení a teplotě prostředí. Viskozita výběru důležitých parametrů mazacího oleje je olej. 1, horizontální cykloidní mazání reduktorem rychlosti oleje bazén v normálním případě, výška hladiny oleje v závislosti na oleji uprostřed okna, v pracovních podmínkách, mazání při teplotě prostředí může být použito ve vysokoteplotním cyklu. 2, cykloidní reduktor při běžných teplotách obecně volí mazání strojním olejem # 40 nebo 50 #, aby se zlepšil výkon reduktoru a prodloužila se životnost cykloidního reduktoru, návrh POUŽÍVÁ extrémní tlakový převodový olej # 70 nebo # 90, při práci za podmínek vysokých a nízkých teplot může být také přehodnocen mazací olej. 3, vertikální instalace planety cykloidní větrník snížení důvěrné bojové čerpadlo oleje, aby se zabránilo poškození části reduktoru. Jako planetární reduktor ve strojírenských strojích, zvedací dopravě, metalurgii, ropném chemickém průmyslu, stavebních strojích, přístrojích a měřičích, automobilech, lodích a jsou široce používány v mnoha oblastech, jako je letecký a kosmický průmysl, jeho pracovní stav způsobil pozornost uživatele, většina pracovního prostředí je velmi špatná, při běhu se často objevuje nějaká chyba způsobená problémem s ropou. 1. Návrh vnitřní konstrukce nestandardního reduktoru: ve struktuře reduktoru je v důsledku kontrolního otvoru nad krycí deskou příliš tenký design a utáhněte šrouby jsou náchylné k deformaci po kontaktních liniích a vedou k oleji, bez žíhání zpracování a výrobní proces odlévání deformace vytvořená mezera vede k úniku oleje, může také bez návrhu vratného tělesa žlabu, při nadměrném hromadění oleje na povrchu redukovaného oleje ven krytu diferenciálu a mazání z vnější konstrukce diferenciálu oleje kombinace mezer. Netěsnost krytu způsobila znečištění životního prostředí: v reduktoru, protože olejové těsnění, poškození těsnění, uvolněná olejová zátka nebo únik oleje, poškození způsobené takovými faktory, jako je kryt, může mít také příliš mnoho oleje, hladina oleje je příliš vysoká nebo dochází k vícenásobnému pěnění mazacího oleje při studeném startu, což způsobuje, že se na vzduchové zátce objeví velké množství oleje a vážné znečištění životního prostředí. Příliš vysoká ztráta teploty oleje v zařízení: při provozu reduktoru rychlosti, kvůli nedostatečnému množství mazacího oleje nebo provozu zařízení při přetížení, je příčinou rychlého nárůstu teploty vnitřního mazacího oleje reduktoru, což způsobuje místní poškození vnitřních částí reduktoru. Některá zařízení jako vnitřní pnutí neodstranila, narazily na tepelnou deformaci způsobenou snížením přesnosti reduktoru, pokles pevnosti některých dílů pod vlivem vysokoteplotního materiálu způsobit poškození. Kromě toho, některé operace nejsou flexibilní, vážná ztráta výkonu reduktoru v procesu provozu, když dojde k cizí invazi, může vést k zaseknutí, objevit se abnormální jev, jako je nerovnoměrnost nebo vibrace. Mazání reduktoru je příčinou selhání převodů, ložisek a dalších nepřiměřených příčin, což je důležitý důvod selhání mazání domácího reduktoru způsobeného nepřiměřenými asi 25 % celkových poruchových nehod. Dobré mazání je nezbytným předpokladem pro zaručení normální funkce reduktoru rychlosti, výrobci reduktorů, jako by tomu měl uživatel přikládat velký význam.
